95-й vs 92-й

[andr62]

Сообщение от Boris Borisovich

Сохранить и попробовать продать дороже? Согласен. Можете даже говорить при продаже: "зимой не эксплуатировалась"...

При чем тут продать дороже?Хотя благодаря инфляции я продал Ласетти дороже чем купил,но это просто так сложилось из за общего подоражания авто за годы владения оной.

[Grifter]

Лично я по городу лью 92ой. т. к. в городе особо на правую педаль не давишь. За городом другое дело. Тут можно и 95 и 98 лить.

[Djak]

Сообщение от Grifter

Лично я по городу лью 92ой. т. к. в городе особо на правую педаль не давишь. За городом другое дело. Тут можно и 95 и 98 лить.

У вас 2,0 литра. Степень сжатия 10,2 значит 92 не рекомендуется. Статьи начитался

[neo349]

Сообщение от женька

да на любых заправках хоть заправляйся 95-98 это все самовнушение вот у
нас например 7 заправок лукоил и что теперь там лукоил 1000% качество!!! да нехрена у меня у знакомого лукоил заправка и не продает он там лукоил , а то что дешевле и выгоднее для него , вот и все , пуск бежит и тд и тп.... да это все фегня любой двигатель внутреннего згарания при любых изменениях погодных условиях видет себя поразному!!! это короче как у человека - давление, головные боли ну и тому подобное !!!

Да нет, дорогой ты не прав, проверно на стендах, борт. комп., по времени ускорения, все показатели говорят в пользу высококтаного бензина.
Вот маленький пример на 92 время впрыска форсунки на х.х. 3.10млсек., а на 98 уже 2.7млсек. АЗС одна.

[SERGYAL]

Сообщение от neo349

Вот маленький пример на 92 время впрыска форсунки на х.х. 3.10млсек., а на 98 уже 2.7млсек. АЗС одна

Ну и где вы эти млсек. заметите при обычной нормальной езде. Не Ферари же в самом деле. И стоит ли ради этих мнимых милисекунд заправляться дорогущим попливом, ради чего? Опять-таки на Флюсе этого не заметите, не то авто, не тот движок, не та ценовая категория наконец. 98-м можно заправить, ну ради интереса, попробывать разок-другой, а ездить на нем постоянно - это понты.

[Stone]

Фух, осилил первые 18 страниц и последнюю, это как курица или яйцо. Но свои пять копеек вставить захотелось. Во первых по своему все правы, во вторых опыт езды на Ниссан (а там чётко только 95 и в инструкции по эксплуатации:"Уточните есть ли такое топливо там куда Вы планируете ехать"), а выбирая Флю я знал, что и 2.0 и варик от Нюськи так, что и обкатывал не по Рено а по Ниссан и лью только 95 на фирменных АЗС (скорбный опыт заливки абы какого есть сломанные перегородки на поршнях но это было давно), честно скажу иногда подмывает залить 98 но трезвый разум останавливает-это резервное топливо и лить только при крайней необходимости (опять таки опыт в своё время что бы доехать в авто заливал 76-й 10л и ничего через 70км залил 95 и дальше- но знал что 76 и гашетку ласкал нежнее чем любимую жену). Так, что ездишь на низших бензинах ездий спокойнее не напрягай электронные мозги и удач всем на дороге и как говорят запаса тормозного пути.

[Boris Borisovich]

Сообщение от Stone

Так, что ездишь на низших бензинах ездий спокойнее не напрягай электронные мозги и удач всем на дороге и как говорят запаса тормозного пути.

Точно! И Вам удачи на дорогах!

[Grifter]

Сообщение от Djak

У вас 2,0 литра. Степень сжатия 10,2 значит 92 не рекомендуется. Статьи начитался

На крышке бензобака написано 92 95 98. Я доверяю тому что пишет производитель.
Зимой лью 92ой т. к. плетусь постоянно на холостых. Летом же только 95ый.
ЗЫ На предыдущем авто приоре в инструкции было написано - "Только 95ый". Я его и лил. В итоге к 120000 двигатель давал фору новым аналогам, а друг лил 92ой и на его аппарате разогнаться было сложно и долго, даже как то забивались форсунки.

[neo349]

Сообщение от SERGYAL

Ну и где вы эти млсек. заметите при обычной нормальной езде. Не Ферари же в самом деле. И стоит ли ради этих мнимых милисекунд заправляться дорогущим попливом, ради чего? Опять-таки на Флюсе этого не заметите, не то авто, не тот движок, не та ценовая категория наконец. 98-м можно заправить, ну ради интереса, попробывать разок-другой, а ездить на нем постоянно - это понты.

Во первых, понты если заправляешься 98 в присутствии всех своих друзей, а не едешь для этого на др. конец города.
Во вторых, придёться опять заниматься ликбезом, дело не мл.сек. на форсах, а в том, что меньше надо топлива (98) что бы удержать те же самые х. обороты. А следовательно и приемистость будет несколько выше.
Ну и в конце, 76 убрали, а машины под него заточенные остались, на чём они ездят? Правильно- 92. И что породаксально, нет у них проблем по ДВС. Не задумывались почему. Меня тут пыталсь вразумить, но что то , как то не убедило.
Ответьте только на один вопрос. Нет не мне. Себе. Почему для авто г.в. 1975 и авто г.в. 2011 один и тот же бензин.
Цены 92 = 26.30 98 = 29.30 , оп " лампочки" до "лампочки" разница = 135руб. И это Вы называете заправляться дорогущим попливом

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:29 ----------

Сообщение от Stone

Фух, осилил первые 18 страниц и последнюю, это как курица или яйцо. Но свои пять копеек вставить захотелось. Во первых по своему все правы, во вторых опыт езды на Ниссан (а там чётко только 95 и в инструкции по эксплуатации:"Уточните есть ли такое топливо там куда Вы планируете ехать"), а выбирая Флю я знал, что и 2.0 и варик от Нюськи так, что и обкатывал не по Рено а по Ниссан и лью только 95 на фирменных АЗС (скорбный опыт заливки абы какого есть сломанные перегородки на поршнях но это было давно), честно скажу иногда подмывает залить 98 но трезвый разум останавливает-это резервное топливо и лить только при крайней необходимости (опять таки опыт в своё время что бы доехать в авто заливал 76-й 10л и ничего через 70км залил 95 и дальше- но знал что 76 и гашетку ласкал нежнее чем любимую жену). Так, что ездишь на низших бензинах ездий спокойнее не напрягай электронные мозги и удач всем на дороге и как говорят запаса тормозного пути.

А если бы ум был пьян, заправились бы.
Я ведь тоже не вчера сел за руль и даже не в этом веке.
Что должно быть критерием при использовании др. бензина.
1. Детонирует или нет.
2. Стучат ли пор. пальцы под нагрузкой, хотя с современной подтройкой ОУЗ вряд ли такое можно услышать.
3. Падение мощности на заранее известном подъёме или уч. трассы
Вот если это происходит, тогда ДА ОТКАЗАТЬСЯ и как можно быстрее
Но если этого нет, а динамика повысилась, расход меньше и РЕНО не запрещает (92.95.98), можно сделать только один вывод - ЖАБА ЗАДУШИЛА.
Не обижайтесь, я сам такой, жаба душит за ТО1 9000р отдавать. А здесь я спокоен и жаба - наверно что то понимает- молчит.

[serge013]

[QUOTE=neo349;220119]
Цены 92 = 26.30 98 = 29.30 [COLOR="Silver"]

Если такая разница, я бы заправлялся (или попробовал заправляться) 98.
В Питере на Луке 26-30 - 27-30 - 92, 28-30 - 29-30 - 95, а вот 98 уже 33-40.
Да и тесты умных журналов (если кто-то скажет, что проплачено, то скажите кем - BP, Луком или кем-то третьим) не показывают большой пользы от 98 по сравнению с 95.

http://www.zr.ru/article/images/16177/?115374.jpg таблица с теста

http://www.zr.ru/article/images/16177/?115373.jpg еще одна в пользу 98 (но чуть)

http://www.zr.ru/a/16177/ сам тест