1.6+вариатор

[YRA62]

Сообщение от РенатКаримов

Перечитал всю ветку. Так стоит брать с вариатором или нет? Совсем что то все запуталось

Бери,и получай удовольствие от езды.

[РенатКаримов]

Сообщение от YRA62

Бери,и получай удовольствие от езды.

Сколько у тебя пробег уже? были какие нибудь проблемы?

[vop]

Сообщение от РенатКаримов

Сколько у тебя пробег уже? были какие нибудь проблемы?

Если хочется посмотреть проблемы по двигателю 1,6+CVT, лучше зайти на форум по Ниссан Кашкаю или Джук, там у многих уже далеко за 100000 км. пробег.

[YRA62]

Сообщение от РенатКаримов

Сколько у тебя пробег уже? были какие нибудь проблемы?

Пробег 10000т.км.Выезжал и в -32.Кстати:даже не разогретая подвеска при такой темп. очень хорошая,мягкая.

---------- Сообщение добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:13 ----------

Только родившись ,мы себе уже включили счетчик на свой пробег по жизни.

---------- Сообщение добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:18 ----------

Сообщение от РенатКаримов

Перечитал всю ветку. Так стоит брать с вариатором или нет? Совсем что то все запуталось

То-что про ФЛЮ с двигат. 104 кобыл -не бери.Бери 114л.с. СВТ.Не пожалеешь,тема ДС не про наш двигатель.

[второй]

Сообщение от РенатКаримов

Перечитал всю ветку. Так стоит брать с вариатором или нет? Совсем что то все запуталось

У тебя город не такой большой,как Москва,акпп неактуально.
Бери 2.0+мкпп.

[Загорский]

Сообщение от второй

У тебя город не такой большой,как Москва,акпп неактуально.
Бери 2.0+мкпп.

Совершенно согласен! Если большее время езды в пробках и заторах - однозначно вариатор, если нет-2.0 МКПП. Сегодня целый день мотался по забитому машинами подмосковью, сто раз добрым словом варик вспомнил и устал значительно меньше чем раньше с МКПП.

[Вова6497]

Стоит. сам наездил 8500. песня

[sba]

Кстати, относится ко всем вариаторам. Пока масло не прогреется до рабочей температуры, всяческие отжиги и резкие движения категорически противопоказанны. В любое время года. Связано это с несколько противоречивыми функциями масла - с одной стороны, масло должно смазывать (облегчать трение). С другой - в точках ремень-шкив обеспечивать достаточное трение, что бы ремень не проскальзывал. Так вот, пишут о том, что данные свойства масло может обеспечить только в рабочем диапазоне температур. Если масло холоднее или горячее чем надо - масло может не обеспечивать необходимых характеристик. Поэтому на вариаторе просто возьмите за правило - пока двигатель полностью не прогрелся, не делайте резких движений педалью газа. Это поможет продлить жизнь вариатору и двигателю тоже

[второй]

И ещё добавлю - если есть возможность, надо брать Рено не меньше 2.0,что меньше-тухляк полный.И ничем это не оправдать.Даже вариатором.Пусть будет варик,но не меньше 2.0.
1.6+варик-отстой.Не говоря про древний,как г...но мамонта 1.6+106 л.с..

[сильверстоун]

у меня третья машина с вариком-проблем не было (тьфю-тьфю-тьфю через левое плечо). Но ездить с ним надо плавно, ибо резкие ускорения с педалью в пол и такие же резкие торможения - убийство вариатора.

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------

Сообщение от второй

если есть возможность, надо брать Рено не меньше 2.0,что меньше-тухляк полный.И ничем это не оправдать.

не несите чепуху. Если машина для города- 1,6 за глаза. 2-х литровый в городе-топка для бензина, а он нынче совсем не дешев...