Зима - Двигатель не греется

[stik24]

gruzdev_f, а вот такой еще вопрос...
Графики для двигателей 1.6 и 2.0 разве не будут разными?
У меня-то 2-х литровый =)

[ZagSer168]

Сообщение от neo349

А вот у меня наоборот, машина прогрета на половину, стою на месте, даю газу, а стрелка валится вниз, температура по приборам падает.

ну в начальный момент может и у меня стрелка падает, а потом, когда тепло сгоревшего топлива успевает распространиться, температура точно повышается.

[neo349]

Сообщение от elec10

Если на Ваш взгляд поддержание "исправным" термостатом нерасчётной для данного двигателя и реакция температуры ОЖ на любое нажатие педали газа - это нормальная работа "исправной" системы ОЖ, тогда я за Вас "рад"

Вы на график смотрели, его писал прибор, вы видите до какой тем. термостат не открывался, до 90гр, так в чём его неисправность. Он выполнил свою 1 роль, дал прогреться малому кругу до 90гр. и открыл доступ к большому кругу и тут резкое падение тем. во всём контуре, но так как темература в контуре постоянно меняется (для этого и существует радиатор) по этому и прибор делает эту пилу, то больше то меньше. А вот если радиатор был бы поменьше, то и ОЖ остывала (охлаждалась) бы меньше и тогда ср. температура во всем контуре была бы выше той средней какую мы сейчас видим на картинке. А то что мы видем на панели, это так для детей и ещё не факт, что именно с этого датчика поступает инфа. в ЭБУ. Встречал и по 2
датчика, один на приборку, а другой для упр. работой ДВС и прямо в ЭБУ и от глаз он скрыт, только сканером можно посмотреть.

Сообщение от elec10

neo34, тогда получается на всех движках ЕВРО-4 сделан уклон в азиатский климат, пока не поедешь-хрен прогреешь. На Шкоде тоже самое.

Не знаю, не ездил, не видел и прибумывать не хочу, про японца написал.

[skorpion82]

да на японцах два датчика.и не только на них.один показывает на панеле а другой датчик температуры охлаждающей жидкости передает инфу на Эбу а тот уже думает что ему делать куда что подать

[gruzdev_f]

у нас тоже два датчика
тоесть физически то он один, но внутри одного корпуса стоит сразу 2 чувствительных элемента.

картинка не нашего вроде но принцип понятен.

[skorpion82]

да а не американцах есть третий который летом отвечает за охлаждение радиатора(шевроле блайзер 90 годов)

---------- Сообщение добавлено в 20:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:12 ----------

Сообщение от gruzdev_f

у нас тоже два датчика
тоесть физически то он один, но внутри одного корпуса стоит сразу 2 чувствительных элемента.

картинка не нашего вроде но принцип понятен.

нет на приборку один(одно контактный) а на ЭБУ(двух) другой.

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:14 ----------

а гольф 2 для низкой температуры один датчик для высокой другой

[gruzdev_f]

а где датчик на приборку? что-то найти не могу

[B.K.A.]

Сообщение от gruzdev_f

а где датчик на приборку? что-то найти не могу

Под капотом посмотри.

А если ты про температуру снаружи, то на зеркале ищи

[gruzdev_f]

действительно, куда уж проще, он же такой заметный, открыл и сразу увидел.

[Митюха]

Завтра Буду прикидывать как Более-менее эстетично Закрыть Решетки Радиатора(верхнюю и нижнюю)На зимний период должно помочь Удержанию тепла движка!