|
Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #541 |
Интересующийся
Имя: Артур
Регистрация: 06.12.2015
Адрес: Татарстан
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
![]()
Хорошо, а какие надо сделать манипуляции, чтобы в твоем понятии, можно было назвать полной заменой масла в вариаторе?!
Последний раз редактировалось Артур_; 24.01.2017 в 21:37. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #542 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 27.11.2013
Адрес: СПб
Авто: Fluence SportWay 2.0 CVT
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 170 раз(а) в 153 сообщениях
|
![]()
Артур_, после установки поддона подключают аппарат в разрыв шланга на радиатор вариатора и прокачивают остатки старого масла новым . Как-то так
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #543 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,043
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 543 раз(а) в 485 сообщениях
|
![]()
Andrey D,У 1.6 нет радиатора
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #544 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 27.11.2013
Адрес: СПб
Авто: Fluence SportWay 2.0 CVT
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 170 раз(а) в 153 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #545 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,471
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
|
![]()
Увы, но да.
Кстати, варик на 1,6 весьма горяченький и где-то, не очень давно я предлагал mikem65`у подумать об инсталляции сего девайса (а хорошо бы и совместно с термостатом).
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #546 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 27.11.2013
Адрес: СПб
Авто: Fluence SportWay 2.0 CVT
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 170 раз(а) в 153 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #547 |
Интересующийся
Имя: Артур
Регистрация: 06.12.2015
Адрес: Татарстан
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #548 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 27.11.2013
Адрес: СПб
Авто: Fluence SportWay 2.0 CVT
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 170 раз(а) в 153 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #549 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,043
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 543 раз(а) в 485 сообщениях
|
![]()
По температуре там вообще была непонятка и по условным моточасам (наработку которую показывает клип). Помнишь писал поставил прогу где-то в июне. Вот по ней тестил , максимум что было вроде 82 гр. при уличной в районе 30-ти. Наступила осень, а следом и зима температура держится в районе 50 гр. Авто пробежало с момента установки проги около 7000 км и по проге натикало 1300 у.е. В морозы температура вариатора держится вообще в районе 30 гр. Так, что буду тестить дальше , при температуре от 20 до 50 прога выдает показатель теплый, от 50 до 80 нормальный , а выше горячий.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #550 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 27.11.2013
Адрес: СПб
Авто: Fluence SportWay 2.0 CVT
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 170 раз(а) в 153 сообщениях
|
![]()
30 -50 градусов... По мне, так это мало для нормальной работы вариатора.... С учётом того, что в теплообменнике масло должно прогреваться примерно до температуры антифриза...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |