Fluence vs Chevrolet Cruze

[Light]

Justlol, я про тоже и говорю, авто нормальный и косяков столько же, но динамика на фоне двигателя и затрат на повседневную эксплуатацию просто американская мечта.

[Aspect]

Сообщение от Justlol

Light, у меня друг эксплуатирует круз 1.8 АТ, расход 18 литров по пробкам. При этом я бы не сказал, что динамика хороша.
Салон хуже, но гремит примерно так же. Хотя я избавился от сверчков. А так, внешне симпотичный. Но я выбрал флю из-за его спокойного вальяжного стиля, а так же минимализма в интерьере. Ну не люблю я перегруженные кнопками панели.

расход

[Felix20]

Про расход на Шевроле поверю, так как владел Лачетти 1,4МТ зимой в городе кушала примерно 12,5-13л/100, это у них что то с движками они прожорливые ппц. Но по салону сверчков не было практически, подвесочка пожёще, не валкий авто, хотя ездил по тем же дорогам..думаю такая же концепция осталась при проектировании Круза, так как он всё таки преемник Лачи, да стёкла запотевали, но у меня запотевают в холодную сырую погоду и на Флю.

[Justlol]

Насколько я знаю, у круза 1.8 в паре с АКПП перекочевал с астры Н (да, да, тот же самый экотек с его проблемами), но на астре такого расхода никогда не было, даже в режиме "тапка в пол".
По подвеске... Я бы не сказал, что она жестче, она скорее более упругая. Плюс к управляемости за счет независимой сзади (у лачика кстати тоже вроде). Мне и лансер 10 показался вполне комфортным, т.е. не жестким, но более управляемым, чем флю. А вот колеос жесткий, шумный и валкий... Как-то так...


Кстати, в субботу ездил в Москву на кастом шоу. Так вот 130 км/ч и уже запоздалые реакции на руль, валкость очень большая... А если на дороге небольшая колейность, то перед ныряет нормально при перестроении, а зад просто переставляет. Честно скажу - не комфортно... Ехать 100-110 км/ч больше понравилось. Да и не хватает 6 передачи, мотор после 110 км/ч начинает орать просто, такое чувство, что в салоне прям. Мотор 1.6 МКПП, колеса 205/60/16. Это я про флю к слову.

[Felix20]

Сообщение от Justlol

Так вот 130 км/ч и уже запоздалые реакции на руль, валкость очень большая...

Комфортная скорость Флю 110км/ч, дальше даже если валкости нет и колейности просто сильно шуршат уже колёса...а на 1,6 действительно шумит движок...

[Aspect]

Кстати, в субботу ездил в Москву на кастом шоу. Так вот 130 км/ч и уже запоздалые реакции на руль, валкость очень большая... А если на дороге небольшая колейность, то перед ныряет нормально при перестроении, а зад просто переставляет. Честно скажу - не комфортно... Ехать 100-110 км/ч больше понравилось. Да и не хватает 6 передачи, мотор после 110 км/ч начинает орать просто, такое чувство, что в салоне прям. Мотор 1.6 МКПП, колеса 205/60/16. Это я про флю к слову.[/QUOTE]

Ездил и на 130 и на 140 км/ч, подобную проблему с задом не заметил, вполне комфортно чувствовал себя.

[Justlol]

Aspect, это ощущается только если есть колейность на дороге, и при перестроении.
Это проблема не только флю, а всех машин с балкой сзади. Чуть снижается эффект низкопрофильная резина. Но единственное лекарство - независимая подвеска.
Felix20, при 110 км/ч 3500 об/мин, при 130 - это уже 4000... И звук мотора не из приятных.

[Aspect]

Сообщение от Felix20

Комфортная скорость Флю 110км/ч, дальше даже если валкости нет и колейности просто сильно шуршат уже колёса...а на 1,6 действительно шумит движок...

Я сомневаюсь что на Крузе колеса меньше слышно на данной скорости, а про двигатель мне кажется и говорить не стоит. Круз с тем же двиглом раскачегаривать нужно будь здоров, так что шум там такой же от движка если не сильнее.
А по поводу загородной езды, да на Крузе комфортнее ездить наверное, но вот я на пример выбирал себе машину чтобы процентов на 70-80 по городу гонять, а дороги у нас в Тагиле мягко говоря г*овно, вернее даже нет дорог и флю по этим параметрам выигрывает Круза по любому.

[Felix20]

Aspect, Так про Круz и Флю вообще то я не спорю))всё супер.

[Light]

круз это серия меган купе 1.6 агрессия с виду, а под капотом ноль. хотя 1.6 купе хоть бежит по шустрее.