Штатные лампы дневного света Меган 3

[VAV78]

а плюс только когда двигатель работает или во 2-ом положении ключа ?

[4it]

Да.
плюс после замка зажигания- когда включена приборка уже все работает.

[VAV78]

жаль ! Было бы по заводу двигателя . А так уже полгода стоят работают.

[Sergei32]

Сообщение от 4it

Да.
плюс после замка зажигания- когда включена приборка уже все работает.

Нет не так. При включении зажигания они загораются на 1 секунду и гаснут (при проверке системы), а после запуска двигателя они загораются до включения ближнего света или габаритов (зависит от подключения)......

[Vld]

Sergei32, если снимок верный,
то на реле у тебя взят сигнал с цепи "Управление катущкой зажигания"
По снимку белый разъем справа, сверху второй провод.
Эта цепь идет параллельно на 3 и 4 катушки и через них - на 2 и 1 соответственно.
Я бы так не рисковал. мало-ли что.
В принцие, дело хозяйское.

[ZagSer168]

Sergei32, Vld, согласен, страшно брать мощность с управления катушкой зажигания. я бы подключил через дополнительное реле, использовав эту цепь как ключ. Запитать это реле можно с аккумулятора через предохранитель или с разъёма CM №1

[Vld]

Сообщение от ZagSer168

с разъёма CM №1

Об этом уже сто раз говорили. Но, все равно думать надо.
У меня по этой цепи почти ничего и нет. А у других - зависит от комплектации.
Не совсем понятно:

Сообщение от ZagSer168

с аккумулятора через предохранитель или с разъёма CM №1

Может так хотел сказать:
через предохранитель И с разъёма CM №1

[ZagSer168]

Сообщение от Vld

Об этом уже сто раз говорили. Но, все равно думать надо.
У меня по этой цепи почти ничего и нет. А у других - зависит от комплектации.

Было бы хорошо узнать точные данные, что к этой цепи может подключаться.
Провод там слишком тонкий для предохранителя 15А.

Сообщение от Vld

Может так хотел сказать:
через предохранитель И с разъёма CM №1

Нет. я верно написал. CM №1 и так защищён предохранителем. Другого не надо. Если же подключать к аккумулятору, тогда, конечно, и предохранитель нужен, иначе может сгореть что-нибудь.

[Vld]

Сообщение от ZagSer168

что к этой цепи может подключаться

Ну, вот:
Предохранитель диагностического разъема (225) - реле обогрева заднего
стекла (235) - переключателя программ переключения передач (129) -
электродвигателя корректора левой фары (537) – электродвигателя
корректора правой фары (538) – ЭБУ ксеноновых ламп (989) - выключателя
ограничителя-регулятора скорости (1081) – управления дополнительным
отоплением салона (1113) - автоматического стояночного тормоза (1217) -
ЭБУ системы контроля парковки (1222) –
для модификации E95: внутреннего зеркала заднего вида (1340).

Сообщение от ZagSer168

Нет. я верно написал.

Что верно написал? Питание на ДХО от аккумулятора через реле? Так?
А управление на реле с СМ № 1? Ну и не грех поставить сюда предохранитель. Лишний же прибамбас лепишь.

[ZagSer168]

Сообщение от Vld

Ну, вот:

Из этого некоторых потребитей в российских комплектациях вообще не бывает. Сигналы управляющие (маленький ток). Ничего критически важного для работы авто. Поэтому думаю, что можно брать питание.

Сообщение от Vld

Что верно написал? Питание на ДХО от аккумулятора через реле? Так?
А управление на реле с СМ № 1? Ну и не грех поставить сюда предохранитель. Лишний же прибамбас лепишь.

Управление ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ реле я предлагал брать с цепи "Управление катушкой зажигания", чтобы ДХО не горели до запуска двигателя. (ток на управляющем контакте реле всего 0,09А). Это дополнительное реле, которое подключается перед основным реле, отключающем ДХО при включени габаритов или БС. А питание на ДХО взять либо от аккумулятора, либо с СМ № 1.
Т.е. с помощью 2-х реле можно сделать приемлемую реализацию ДХО без использования дорогих контроллеров. У меня сейчас ДХО загораются при включении зажигания, но можно доработать.