1.6+вариатор

[второй]

Правильно,фильтры свои привези.Зачем их (дилеров)кормить.

[sba]

DIM@SS, такая же ошибка загорится если попытаться завести машину с отключенным разъемом форсунок под капотом.
Однозначно ехать к ОД, пусть читают что за ошибки были.

зы: на газпромнефти не рекомендовал бы заправляться.. все последние случаи маслянной чумы были как раз после заправки газпромнефти. Может и ошибка оттуда же.

[Nemo]

Сообщение от Dicsi

Эльф 5W30 синтетик

Уверен?
Не знаю как на ваши моторчики, но в стандартные бензиновые моторы Рено льет ELF Evolution SXR 5W40.

[SergeyF]

В Ниссаны в этот же двигатель по описанию лучше лить 5W30, дилеры поголовно льют 5W40 (Nissan Motor Oil KE900-900942). Производитель этого масла - Total (которой и марка Elf принадлежит).

На форуме владельцев Тииды обсуждалось, потом все забили*) и льют то, что льют дилеры. Но если дилеры Рено льют 5W30, это синтетика и по группам (ACEA и т.д.) оно не хуже, чем 5W40 - то дилеры молодцы.

*)За исключением тех, кто очень хочет залить что-то свое, но они заливают не Elf или Total, а то, во что больше верят. Начиная от Mobil и заканчивая японской и канадской экзотикой. Так как наши машины на гарантии, то, думаю, тут лучше не фантазировать.

[sba]

Сообщение от Игорь76

единственное, варик нужно немного прогреть.

Это можно сделать включив передачу и удерживая тормоз, пока двигатель прогревается. При включенной передаче, масло начинает циркулировать в том числе и в теплообменник, где антифриз отдает ему (маслу) полученное от двигателя тепло.
Я обычно как делаю - завел мотор, иду чистить машину от снега. Климат на рециркуляцию, подогрев стекол включен. Потом сажусь в машину, включаю заднюю и жду, пока салон еще немного прогреется.Так что бы тепло пошло.
Кстати, у меня в багажнике лежит почти пустая канистра с ниссановским маслом для вариатора. Проверял не так давно, когда было -15 - по ощущениям масло сохранило текучесть, но стало густым (канистру не открывал, так, в руках повертел).

[Dicsi]

C утра сегодня -26. Мотался с 8-00 до 14-00 да есть иногда какой то толчок при отпускании педали тормоза но иногда. За частую все нормально, трогается плавненько. С чем связать этот толчок так и не понял. Бывает со светофора трогаешся, не успеешь нажать на газ легкий толчок. Следующии 5-6 светофоров все нормально. Что прогретая машина что не прогретая. Нет нет но бывает проскакивает этот толчок. Думаю что все норм. просто сама электроника так срабатывает. На таком морозе да с рваным режимом езды кого хочешь заплющит!!!

---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:23 ----------

pavvs, У дилера как они, говорят, запчасти оригинальные, качество которых они гарантируют. А твои фильтра хрен его знает в каком подвале делали, поэтому на себя гарантию они вряд ли возьмут. Думаю что как то так будет!

---------- Сообщение добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:26 ----------

pavvs, То есть в случае какой нибудь проблемы с двиглом они будут отпираться что фильтра твои и возможно проблема в них. И будешь через экспертизу доказывать в суде что дело не в фильтрах.

[DmKa]

Сообщение от Dicsi

[/COLOR]pavvs, То есть в случае какой нибудь проблемы с двиглом они будут отпираться что фильтра твои и возможно проблема в них. И будешь через экспертизу доказывать в суде что дело не в фильтрах.

http://forum.ozpp.ru/showthread.php?t=157446

[pavvs]

Сообщение от Dicsi

C утра сегодня -26. Мотался с 8-00 до 14-00 да есть иногда какой то толчок при отпускании педали тормоза но иногда. За частую все нормально, трогается плавненько. С чем связать этот толчок так и не понял. Бывает со светофора трогаешся, не успеешь нажать на газ легкий толчок. Следующии 5-6 светофоров все нормально. Что прогретая машина что не прогретая. Нет нет но бывает проскакивает этот толчок. Думаю что все норм. просто сама электроника так срабатывает. На таком морозе да с рваным режимом езды кого хочешь заплющит!!!

Подпишусь под каждый словом. У меня точно так же. Причем я заметил, что на холодную толчков почти не бывает. Мне так кажется, что дело вот в чем. Я где-то на форуме читал, что в нашем вариаторе первая передача как в обычном автомате. Когда мы останавливаемся варик не включает первую, а держит как бы на второй, а когда мы трогаемся коробка решает включить первую и в момент её подключения ощущается легкий толчок.

[Dicsi]

DmKa, К чему это? Я ведь о том же и говорю что если что-то случится то будут проблемы.

[DmKa]

Dicsi, ну так - практическое подтверждение ваших слов.