95-й vs 92-й - Страница 45 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Викtор · 24.11.2011, 19:43

...и еще куча датчиков.. датчик давления...датчик темепературы ....

Дмитрий199 · 25.11.2011, 09:59

Цитата:

Сообщение от Анатолий 568

А у тебя давно флюенс?какой пробег и условия эксплуотации?

у меня меган купе, но сути это не меняет, вес примерно такой же, условия эксплуатации 60%- город, 40%- трасса

AntonStP · 25.11.2011, 17:35

Цитата:

Сообщение от motor-serg

датчик детонации

Цитата:

Сообщение от Викtор

датчик давления...датчик темепературы .

Народ, это к моему вопросу про то, какие датчики от плохого бензина летели, помимо лямбды (с этим-то понятно)?
ЭЭЭ... Даже не могу представить, какой же бензин должен быть плохой, чтобы датчик детонации накрылся

Byaka · 25.11.2011, 21:15

АИ 76. Там детонации суровые будут и температура горения у него очень сильно больше, чем у 92-го.

elec10 · 25.11.2011, 21:20

Датчик детонации крепится снаружи двигателя, и состоит из пьезокристалла, который преобразует вибрации в эл.сигнал, который и передаётся в ЭБУ и на основании его блок и корректирует зажигание. Так что этот датчик отвалится быстрее от тряски на наших дорогах, чем от детонации при сгорании бензина. Вот как-то так.

JGM · 25.11.2011, 23:02

Цитата:

Сообщение от Byaka

АИ 76. Там детонации суровые будут и температура горения у него очень сильно больше, чем у 92-го.

Не температура сгорания, а, условно говоря, скорость. От этого и детонация при настройке двигателя на АИ-92 и выше. Температура горения всех бензинов примерно одинаковая...

AntonStP · 25.11.2011, 23:06

Цитата:

Сообщение от Byaka

Там детонации суровые будут и температура горения у него очень сильно больше, чем у 92-го.

И? Хочешь сказать, что от этого накроется датчик детонации? Или датчик давления (он же датчик массового расхода воздуха), находящийся во ВПУСКНОМ тракте? Или датчик температуры охлаждающей жидкости?
(Я уже, в общем-то, прикалываюсь. Тяпница, то-се, бутылочка каберне-совиньен в кругу семьи

)

По теме топика. Как, собственно, его оригинатор ;-) .
Второй бак езжу на 95-м. Явственно чувствую, что лучше. На необкатанном движке разницы точно не было. А сейчас - и расход меньше, и провальчика на холодном при разгоне с места нет, и на КАД на 110-130 резвее, и, вроде, ревет на 130-ти заметно меньше, типа даже и не ревет, так, благородно гудит :-) .
Видимо, останусь на 95-м.

motor-serg · 25.11.2011, 23:14

AntonStP, заправка?

Кит · 25.11.2011, 23:30

Одинаково, что на 92, что на 95. Разницу замечал на логане на 95-м на одно деление температура была выше.

Nemo · 25.11.2011, 23:53

Цитата:

Сообщение от AntonStP

и провальчика на холодном при разгоне с места нет

Провальчик бывает, но много реже.

25.11.2011, 21:20	Сообщение #445
elec10 Живет здесь Имя: Евгений Регистрация: 01.09.2010 Адрес: Тульская обл. Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel Сообщений: 4,710 Сказал(а) спасибо: 318 Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях	Датчик детонации крепится снаружи двигателя, и состоит из пьезокристалла, который преобразует вибрации в эл.сигнал, который и передаётся в ЭБУ и на основании его блок и корректирует зажигание. Так что этот датчик отвалится быстрее от тряски на наших дорогах, чем от детонации при сгорании бензина. Вот как-то так. __________________ Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!!