Расход топлива. Часть-2

[Vld]

Надо дать дорогу "умным".

[oreh]

Сообщение от Vld

Так же и в машине. Набрали в форсунку - выплеснули в камеру сгорания.
Количество какое? Это определено конструкцией форсунки, ее объемом.
Сколько циклов? Прямо пропорционально оборотам двигателя.
Так ДВС устроен.

Я и не знал, что у нас дизель и насос-форсунки стоят

Не буду пиннать остальной пост, но ржал от души. На самом деле нет никакого "объема форсунок". Есть давление в топливной магистрали и ЭБУ, который открывает форсунки на некое время, регулируя таким образом подачу топлива. Самая простая аналогия - деревенский умывальник, нажали на шток, вода полилась, чем больше время нажатия, тем больше воды вытекло. Время открытия форсунок можно считать из ЭБУ, давление в топливной рампе постоянное, расход форсунок тоже известен (иначе невозможно будет регулировать ТВС). Просто тупо умножаем время открытия на расход и плюсуем. Причем метод будет довольно точным даже если форсунки загажены - ЭБУ увеличит время открытия по сигналам с ДК.
Именно так и считает БК Флю.

[Алексей018]

Сообщение от oreh

Есть такая штука - режим торможения двигателем

Предлагаю рассмотреть два варианта езды:
1. Скорость включена, газ отпущен, зажигание включено
2. Скорость включена, газ отпущен, зажигание выключено
При равных дорожных условиях в каком варианте путь автомобиля до полной остановки будет длиннее? И почему?

[gruzdev_f]

в первом случае авто не остановится =)

[Alex17]

А как второй случай на кнопке +СР воспроизвести?

[oreh]

Сообщение от Алексей018

Предлагаю рассмотреть два варианта езды:
1. Скорость включена, газ отпущен, зажигание включено
2. Скорость включена, газ отпущен, зажигание выключено
При равных дорожных условиях в каком варианте путь автомобиля до полной остановки будет длиннее? И почему?

При чем тут полная остановка. Режим торможения двигателем несколько различается на разных двигателях, но общий алгоритм работы примерно такой - при оборотах выше 1900 об/мин и полностью отпущенной педали газа ЭБУ прерывает подачу топлива в цилиндры. При падении оборотов двигателя ниже 1900 об/мин, либо при любом нажатии на педаль начинается подача топлива в цилиндры. Т.е. автомобиль не остановится вообще.

ЗЫ Обороты взяты по памяти с ВАЗ 21099, на Флю могут быть другие значения.

[Алексей018]

Сообщение от gruzdev_f

в первом случае авто не остановится

То есть все таки присутствует подача топлива в двигатель и приборная панель показывая нам нулевой расход лукавит?

[Roman12310]

Сообщение от Алексей018

То есть все таки присутствует подача топлива в двигатель и приборная панель показывая нам нулевой расход лукавит?

так и приборная панель не вечно показывает 0, я когда в пробке ногу с педали тормаза отпускаю, у меня шкалы не хватает, хотя я газ не трогал.

[oreh]

Сообщение от Алексей018

То есть все таки присутствует подача топлива в двигатель и приборная панель показывая нам нулевой расход лукавит?

Надо следить за оборотами - с какого то момента показывать начинает ЕМНИП 0,6 л/ч

[Алексей018]

Сообщение от oreh

Надо следить за оборотами - с какого то момента показывать начинает ЕМНИП 0,6 л/ч

На спуске отпускаю газ, мгновенный расход плавненько сразу идет на ноль. Обороты существенно не меняются, пятая передача, скорость 100-110 км. и обороты в районе 3000 (если не ошибаюсь), но в любом случае обороты держатся на уровне езды с газулькой по ровной дороге.