АКПП против МКПП

[Vld]

Сообщение от Vodinoy

Именно накатом, если это движение на передаче с отпущенным газом, и в повороте в натяг при заднем приводе или чуть придавив при передним. Выжим сцепления на гололёде - потеря управления и контроля над авто.

Глубокая теория. Я не постигну.
Приличная скорость. Перед поворотом перехожу на пониженную передачу.
В повороте газу добавляю. Тут и получается натяг.
Неправильно? Не умею ездить? Да и - фиг с ним.
Переучиваться или заново учиться все равно не буду.

---------- Сообщение добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:44 ----------

Сообщение от 676038

Может лучше выжать сцепление в процессе торможения заблаговременно включить вторую не отпуская педали сцепления?

Пробуй, делай, экспериментируй. Сколько угодно.
Но при торможении никогда сцепление не выжимают.
У тебя какие-то странные извороты.
Надо ускориться? Во тут и включай какую надо передачу.
Или ты в презервативе с утра ходишь? Вдруг понадобится?

[Victorr]

Сообщение от Nemo

Примерно. Первую при нормальном покрытии можно не включать. Общее правило - движущийся автомобиль не должен терять связь двигателя и колес за исключением моментов переключения передач.

Не знал.В автошколах действительно не учат этому и торможению двигателем в том числе...А если тормозить через нейтралку, какие могут быть последствия?

[neo349]

Сообщение от Victorr

Не знал.В автошколах действительно не учат этому и торможению двигателем в том числе...А если тормозить через нейтралку, какие могут быть последствия?

Какие автошколы - такие и знания.
А последствия могут быть самые печальные. Двигателю надо давать отдыхать, а поршням имееть возможность остыть и это надо понимать, + к этому топливо экономить.

[andr62]

Сообщение от neo349

Какие автошколы - такие и знания.
А последствия могут быть самые печальные. Двигателю надо давать отдыхать, а поршням имееть возможность остыть и это надо понимать, + к этому топливо экономить.

Ну и бред,какой там отдых двигателю и про остывание поршней пожалуйста поподробней.
А лучше не надо,дабы не позориться.

[neo349]

andr62, вот это действительно позор, есть хорошая русская пословица: " Молчи д........., за умного сойдёшь."

Сообщение от andr62

про остывание поршней пожалуйста поподробней.

Во время движения на принудительном х.х., топливо в цилиндры не поступет - форсы закрыту - на упр. проводе нет 12В.
Тем ни менее КШМ вращается, клапана открываются и закрываются, воздух чистый с улицы поступает в камеру сгорания, то есть к днищу поршня.
А как известно за одну секунду КШМ делает более 10 циклов и прокачивает большое количество атмосферного воздуха, вот таким образом и идёт охлаждения камеры сгорания.
Скажу тебе больше, для охлаждения поршней с нижней части, предусмотренны ещё и форсунки для подачи масла под днище поршня, так же исключительно для их охлаждения.

[sba]

Отдых поршней
Может их на курорт лучше отправлять? Каждые 30тыс к примеру

[neo349]

Данное сообщение скрыто, так как sba находится в вашем списке игнорирования.

[Victorr]

Ну так вы мне объяснить фактически можете как переключаться и тормозить тогда правильно?

[второй]

Сообщение от Victorr

Ну так вы мне объяснить фактически можете как переключаться и тормозить тогда правильно?

Тормозишь при включенной передаче,не трогая сцепление.Когда обороты упадут до необходимых,выжимаешь сцепление.Когда выжимать сцепление,опыт подскажет

---------- Сообщение добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:10 ----------

Интересно бы узнать,а стаж водительский - сколько?

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:11 ----------

Попробуй для начала на 4 передаче со скорости 60 км/ч затормозить,не выжимая сцепление,чтоб скорость упала до 30 км/ч,потом выжать сцепление.
Затем то же самое,разогнать машину до 60км/ч и поставить на нейтраль.Потом начать тормозить.
Разницу должен сразу почувствовать.

[Victorr]

Сообщение от второй

Тормозишь при включенной передаче,не трогая сцепление.Когда обороты упадут до необходимых,выжимаешь сцепление.Когда выжимать сцепление,опыт подскажет

---------- Сообщение добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:10 ----------

Интересно бы узнать,а стаж водительский - сколько?

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:11 ----------

Попробуй для начала на 4 передаче со скорости 60 км/ч затормозить,не выжимая сцепление,чтоб скорость упала до 30 км/ч,потом выжать сцепление.
Затем то же самое,разогнать машину до 60км/ч и поставить на нейтраль.Потом начать тормозить.
Разницу должен сразу почувствовать.

3502 км пробега стаж всего.Ок, попробую.Спасибо за совет.