Fluence vs New Logan

[andr62]

Сообщение от Серый

Я бы сказал так:
если (3хтьфу) материальное положение не позволит после флю взять а/м классом выше или хотя бы аналогичную, я выбрал бы Логан. Даже не задумываясь.

А я ВАЗ.

[77-78]

Серый, +1 абсолютно согласен Знаю, что говорю.
У меня был фокус 2, брал его новый, через 3 года жизнь завершила очередной всплеск и.... пересел на логан на 1,5 года, при чем логан аж 4-х летний,но в отличном состоянии. Был доволен, как слон. Даже не ожидал такого. В итоге, благодаря логану, я увидел и рено в целом, результат - ФЛЮЕНС! И пускай у флюхи куча недоделок, но аппарат в целом хороший. Логан, конечно, ниже классом, как ни крути.

[Justlol]

Сообщение от 77-78

Серый, +1 абсолютно согласен Знаю, что говорю.
У меня был фокус 2, брал его новый, через 3 года жизнь завершила очередной всплеск и.... пересел на логан на 1,5 года, при чем логан аж 4-х летний,но в отличном состоянии. Был доволен, как слон. Даже не ожидал такого. В итоге, благодаря логану, я увидел и рено в целом, результат - ФЛЮЕНС! И пускай у флюхи куча недоделок, но аппарат в целом хороший. Логан, конечно, ниже классом, как ни крути.

Ну я бы назвал не недоделки, т.к. в принципе машина с ними функционирует на 100%, тут больше подходит фраза - немыслимые конструкторские решения

[RET]

Justlol, вы ничего не понимаете в современных трендах! Это ОРИГИНАЛЬНЫЕ решения.

[Kalita]

Логан по надежности - лидер в своем классе. А по поводу отдельных случаев - ломается все - вопрос как часто и у какого количества.

[buhoi05]

Сообщение от Kalita

Логан по надежности - лидер в своем классе. А по поводу отдельных случаев - ломается все - вопрос как часто и у какого количества.

Знакомый таксист ездиет на логане, так до 70к вообще ни чего не менялось в нём, кроме расходников. На 70к поменял ступичный подшипник и ещё по мелочи.

[StanislavV]

Сообщение от Kalita

Логан по надежности - лидер в своем классе.

Конструктивная простота тому виной и только.

---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:27 ----------

Вот стойкость к коррозии у него нормальная. Вчера смотрел ланос для отца, 2007 года. В задней колесной арке дыра сквозная, краска вздулась, Из под заднего стекла потеки ржавчины. Пробег 52 тыс. Ужаснулся. Свой логан аналогичного возраста и пробега продал без единого намека на ржу.

[oleg45120]

Сообщение от StanislavV

Конструктивная простота тому виной и только.

---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:27 ----------

Вот стойкость к коррозии у него нормальная. Вчера смотрел ланос для отца, 2007 года. В задней колесной арке дыра сквозная, краска вздулась, Из под заднего стекла потеки ржавчины. Пробег 52 тыс. Ужаснулся. Свой логан аналогичного возраста и пробега продал без единого намека на ржу.

По коррозийной стойкости логан явно не лидер. Проблемы есть

[StanislavV]

Видимо кому какой подарок перепадет. За 6 лет ежедневной круглогодичной эксплуатации, намеков на коррозию не было. Цвет белый был.

[fenix34]

Логан отличный авто, сам владел три года, отдал брату с пробегом 100т.км,менял только расходники (масла,фильтра,свечи),Брат отездил еще два года, сдал в трейд-ин с пробегом 150-160 т.км. Проблем с машиной не было. По ходовой меняли только рулевые наконечники и то для собственного спокойствия.