Ремень ГРМ

[Lexus1976-1976]

Подскажите! Первая замена ГРМ производилась при 80 000 км., через сколько производить замену ГРМ второй раз, слышал, что ресурс меньше?

[phrozen]

Рекомендуют каждые 60 тыс. км

[mik1628]

Сообщение от phrozen

Рекомендуют каждые 60 тыс. км

или раз в четыре года, что наступит раньше.

[Lexus1976-1976]

Слышал, что ресурс не заводского ремня якобы хуже, соответственного последующие замены рекомендуют делать раньше...

[phrozen]

Сообщение от Lexus1976-1976

Слышал, что ресурс не заводского ремня якобы хуже, соответственного последующие замены рекомендуют делать раньше...

религия не позволяет оригинальный ремень брать???

[BVG]

Пробег 61000 км, 2012 г.в., "турок". Сегодня согласно регламенту производителя заменил комплект ГРМ на K025671XS плюс ремень доп. оборудования с роликом и натяжителем. Как и ранее предполагал, оказался развод "реношников" на деньги за раннюю замену ремня ГРМ. Ремень ГРМ и ролики (маркированы Гейтс) как новые - без трещин, выработок и люфтов. 90000 км прошли бы легко и с большим запасом - зря повелся на замену. Единственный момент - выработка, но не критичная на ролике доп. оборудования и незначительные мелкие трещинки на самом ремне доп. оборудования, но тоже 90000 км осилил бы легко.
Почему на 60 тыс. км. замена ремня ГРМ? Непонятно... вернее понятно))) До Рено был Мицубиши Лансер и сейчас еще есть Фольцваген Джетта - у всех регламентная замена ГРМ на 90000 км - тот же Гейтс. Денег не жалко - самоуспокоение тоже денег стоит - ну вроде как поменял же... просто у кого с деньгами большая напряженка - 90 тыс. км до замены ремня ГРМ, по моему мнению, заморачиваться не стоит.

[baton575]

Сообщение от BVG

Пробег 61000 км, 2012 г.в., "турок". Сегодня согласно регламенту производителя заменил комплект ГРМ на K025671XS плюс ремень доп. оборудования с роликом и натяжителем. Как и ранее предполагал, оказался развод "реношников" на деньги за раннюю замену ремня ГРМ. Ремень ГРМ и ролики (маркированы Гейтс) как новые - без трещин, выработок и люфтов. 90000 км прошли бы легко и с большим запасом - зря повелся на замену. Единственный момент - выработка, но не критичная на ролике доп. оборудования и незначительные мелкие трещинки на самом ремне доп. оборудования, но тоже 90000 км осилил бы легко.
Почему на 60 тыс. км. замена ремня ГРМ? Непонятно... вернее понятно))) До Рено был Мицубиши Лансер и сейчас еще есть Фольцваген Джетта - у всех регламентная замена ГРМ на 90000 км - тот же Гейтс. Денег не жалко - самоуспокоение тоже денег стоит - ну вроде как поменял же... просто у кого с деньгами большая напряженка - 90 тыс. км до замены ремня ГРМ, по моему мнению, заморачиваться не стоит.

Согласен,ну не до 90тыс скажем,а до 75 точно.У меня была замена недавно,флюенс 1.6МТ,2014г.в,пробег 76тыс.На вид отличное состояние ремня ГРМ,приводной чуть больше изношен,на натяжном ролике приводного ремня есть выработка.В общем и до 90тыс продержался бы.Я даже не стал сам натяжной механизм приводного ремня менять,поменяли только ролик стоимостью 500р,думаю натяжной механизм до 150тыс протянет не смотря на то что натяжка все же ослабевает.Так же помпа была сухая,шкив КВ абсолютно целый,без малейшего люфта,сказали что после 10 г.в ставят его модернизированный вариант,который практически не изнашивается, на сервисе так же была машина у которой шкив был до модернизации,пробег 196 тыс и там люфты уже большие были,поэтому его заменили,это для тех кто думает менять ли сам шкив при 60 тыс.

[Nemo]

Сообщение от ferrochrome

Немо получается есть различия междк механикой и автоматом?

Для K4M, устанавливаемых на генерации М-2 и М-3/Флюенс, - нет. Различия есть для моторов с фазорегуляторами и без фазорегуляторов из-за разных натяжных роликов.

[Nemo]

Сообщение от baton575

а что Н4М бывает с механикой?

В последнем московском выпуске было немного.

[Staros]

Друзья подскажите, машина 2012гв, приближается в ТО, на офф сайте в инструкции есть такой пункт: С 2015 г. замена ремней каждые 90 000 км / 4 года (см. Карточку ТО и гарантии Вашего а/м). На 120 000 км (с 2015 г.
на 180 000 км) в ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателей. За дополнительной информацией
обращайтесь к официальному дилеру.
ссылка на инструкцию: https://www.cdn.renault.com/content/...-list-1507.pdf
позвонил ОД они говорят типа ремень ГРМ и навесного с роликами, все остальное по факту, в другом сервисе, которые по рено занимаются мол в наших машинах на 120ткм ГРМ+навесное+помпа+ шкиф фазорегулятора. где искать правду? на горячей линии ничего как обычно толкового сказать не могут. у нас в городе у диллера запчасти ОООООчень дорогие, в сторонних магазинах почти такая же цена. не хочется переплачивать. ЗЧ планирую покупать оригинал, по этому хочется взять с максимальной выгодой, а не так что машину вскроют и выплывет типа надо и все. почитав данную тему понял что вроде помпа живет порядка 200ткм, в сервисе сказали фазик вроде до 180, короче нужна информация что и когда менять, помогайте