Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[FILIN2000]

Сообщение от Nemo

Так ли страшен запуск на несколько секунд?

В руках профессионала ничего не страшно. Беда в том, что здесь их кот наплакал.
А дай дураку стеклянный х.. , он его и разобьет.

[Vld]

Сообщение от Nemo

Так ли страшен запуск на несколько секунд?

Может и не страшен. Тем паче - "на несколько секунд".
Но говорить я об этом стал в связи со смненой масла.
Не нужны такие действия совершенно. Смысла в них никакого.
- масло не застывшее после простоя. Вытечет благополучно.
Упомянул я это для полного слива масла. А оно в поддоне останется из-за его конструктива. Вряд ли маслонасос подхватит этот остаток после слива.
Это - идея Колодочкина. Сам он, думаю, так не делает.
Ляпнул и - в кусты. Много у него такого.

Сообщение от dondigidon_85

Бошка тут не при чем, с ней как раз долго не станется ничего, а вот задиры на вкладышах и стенках цилиндра получишь 100% в перую минуту работы.

Лепит, что в башку взбредет. "Спец", блин - великий. Уже и профессионал.
Живую машину-то попробовал всего ничего по времени.

Никто не говорил о том, чтобы "гонять" двигатель без масла.
А, вот, после полного слива масла и нового залива и при последующем запуске как раз масла в системе-то и не будет.
И фильтр пустой и вытекло отовсюду.
Фактически он "на сухую" и запустится.
Как скоро система заполнится никто и не знает.

Говорить здесь о чем-то - совершенно бесполезно.
Хроническое противление, а не рассуждения, ни примеры из собственного опыта.

---------- Сообщение добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:48 ----------

Сообщение от FILIN2000

Беда в том, что здесь их кот наплакал.

Нет здесь ни одного.
Исключая, разве тебя и твоего корефана.
Который несколько машин с одной помойки на другую перетаскал.

[Nemo]

Сообщение от dondigidon_85

оттуда же, откуда у тебя и тебе подобным

Это вряд ли...

Сообщение от dondigidon_85

мои профессиональные навыки могут подвергаться сомнениям, а твои нет.

Отчего же? Могут и мои. Только мои профессиональные навыки оцениваются профессионалами и крайне редко подвергаются сомнениям. А на форуме я ни разу не причислял себя к автопрофи.

Сообщение от dondigidon_85

Если есть желание угробится, вперед...
Флю даже с раскаленными колодками и диском тормозить эффективно, а в случае с моим флю еще и перед и зад охлаждаются лучше стока.

Так а что от этого желания тебя на Флю удерживает? Опять же и на Лансеры тормоза не только стоковые бывают... Да и мало ли автомобилей кроме Флюенс-генерации? Но вот свои благоглупости ты бы на другом ресурсе выплескивал...

Сообщение от dondigidon_85

Это уже подтвердила 1,5 голичной давности ситуация

Это когда ты опять ничего не понял? (Ссылку?)

По этим пунктам - в "Посиделки..." (или в бан - за флуд).

Сообщение от dondigidon_85

все испытания данные, что я знал и видел в сети, носят сугубо индивидуальный характер и никто ничего в них по финалу не гарантирует, слишком там все нетривиально.
Кто потом будет отвечать за выход из строя его мотора, если не дай Бог что пойдет не так?

Так бы и сказал, что боишься. Ну так я ж никого именно так поступать не заставляю... Исключительно на свой страх и риск. Кстати, бодягу из одной из служебок (движок ВАЗ-2111) сливали, так и мотор заводили (причем дважды - второй раз после того, как недолго на свежем масле помолотила). И ничего, тысяч минимум 100 после этого без проблем отбегала...

[Nemo]

Сообщение от Vld

Упомянул я это для полного слива масла. А оно в поддоне останется из-за его конструктива. Вряд ли маслонасос подхватит этот остаток после слива.

Не только в поддоне.

Сообщение от Vld

А, вот, после полного слива масла и нового залива и при последующем запуске как раз масла в системе-то и не будет.
И фильтр пустой и вытекло отовсюду.
Фактически он "на сухую" и запустится.

Не совсем так. Мы же масло не непосредственно в поддон наливаем. А так-то, есть те, которые новый фильтр маслом заполняют. Хотя бы частично.

[Vld]

Я же только что говорил про возражения.
Опять - туда же.

Сообщение от Nemo

Не только в поддоне.

То, что не в поддоне стечет.
Масло разргретое. Капли роЯли не играют.
Мне интересно то, что в поддоне, с осадком.

Сообщение от Nemo

Не совсем так. Мы же масло не непосредственно в поддон наливаем. А так-то, есть те, которые новый фильтр маслом заполняют. Хотя бы частично.

Залитое масло стечет в поддон.
Тот факт, что "обольешь" что-то маслом, равносилен пленке после слива.
Фильтр заполнять - ерунда. Древняя история. Больше прольешь, а толку - мало.

Говорю же: возражения - ради противления.
Ни о чем.

Ну и продолжал бы обсуждения своих профессиональных навыков со спецом, что выше.

[Nemo]

Сообщение от Vld

То, что не в поддоне стечет.

Уверен?

Сообщение от Vld

Масло разргретое. Капли роЯли не играют.
Мне интересно то, что в поддоне, с осадком.

Масло ж разогретое. И осадок взбаламучен и примерно равномерно распределен по всему объему. И бОльшая часть осадка (наверно все же - шлама) благополучно сольется вместе с маслом. Хочешь чище - пролей еще литр (заводить уж и не предлагаю).

Сообщение от Vld

Ну и продолжал бы обсуждения своих профессиональных навыков со спецом, что выше.

А все-таки с пониманием прочитанного у тебя проблемы...

[V.K.]

Сообщение от YRA62

Я тоже согласен. Не надо слушать таких и так поступать.
Мой сын сегодня мне выдал: Папа, весь инет пучит от новости применять димексид для очистки мотора, залегания поршневых колец. Описал мне это применение. Там на промывку понадобится 5 порций! моторного масла, любого дешёвого. Плюс сама стоимость 10 бутыльков по 100мл. 50руб. этого препарата. Дурит молодёжь?

не дурит, отмывает все
здесь ДИМЕКСИД много и подробно

[FILIN2000]

Вчера сменил я наконец то масло. Честно говоря менять его еще тот геморрой.
Не знаю, как там на двигателях 1,6, а на 2.0 как у меня, без танцев с бубном не обошлось.

Для того, чтобы добраться до фильтра, надо снимать защиту картера, по другому до фильтра не добраться.

Поддон действительно так устроен, что пробка находится чуть выше чем оно должно вытекать. Я бы этого изобретателя убил бы за такое конструкторское решение.

Тут Vld оказался прав. Слить последние взъё..ки, которые остаются на дне картера довольно проблематично. Но можно.

Поэтому я после слива масла, как следует промыл двигатель соляркой. Ох и черная же она вытекла. Помыла там все как надо. И вот тут встала проблема, как же её слить полностью.
На самом деле ничего сложного. Машину надо как бы покачать, слева и справа, поднимая то левую, то правую сторону, а потом тупо задрать морду при помощи домкратов. И тогда все прекрасно вытекает.

Когда я задрал морду, из картера вытекло грамм 200-300 самого оцтоя. Точно я не замерял, мне было лениво, но больше стакана это точно.
В завершении я мизинец засунул в сливное отверстие, проверил, там ничего не осталось.

Так, что кто хочет слить, тот сольёт, кто не хочет, тот будет зубами кряхтеть.

[dondigidon_85]

Сообщение от FILIN2000

Для того, чтобы добраться до фильтра, надо снимать защиту картера,

и на 1,6 так же меняется масло, что в этом такого необычного?
А промывать ты долго будешь его. я после староого владельца через 5-6 замен окончательно вычистил двигатель только... А учитывая тот факт, что ты не меняешь его по регламенту...

[Bygor]

Ты его вычищал после себя, когда более 30 или 40 тыс. км (не помню уж точно) после покупки без замены проездил, причём тут старый владелец