Воздушный фильтр

[neo349]

Сообщение от gruzdev_f

а чего это там с ней за 15 тыщ происходит?

А вот хрен его знает, казалось бы наоборот, привык к машине, ощущения притупились. Так нет и ДВС стал работать как то тише и тянет лучше.

[автолюбитель]

Сообщение от Андрей69

Как эта тряпка влияет на шум движка?

Ну возможно так же,как пылесос с засоренным мешком орет громче.

[bmw]

Сообщение от neo349

А это разве мало? ДВСу стало легче дышать на самых рабочих оборотах, ну вы даёте.
А что вы хотели заметить, прибавку 10 лошадей, не будет этого.

ваще такие детали как воздушный фильтр генератор (при включении фар и обогревов) глушитель забирают примерно от 15 до 20 процентов мощности двигателя ,один включёный кондей махом 10 процентов отбирает ,поэтому уменьшение сопротивления на всасывании тоесть убиранием этой тряпки прибавка к мощьности появляется небольшая конечно но она есть

[gruzdev_f]

тряпка это ещё фигня
вот:

от жтого девайса ещё больше мощщи будет))

[skorpion82]

ага и двигатель быстрей помрет

[valeha01]

привет, почитал, пойду фильтр на предмет тряпки смотреть...

---------- Сообщение добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:04 ----------

Сообщение от gruzdev_f

тряпка это ещё фигня
вот:

от жтого девайса ещё больше мощщи будет))

интересно, я бы попробовал, жаль, не по зубам...

[skorpion82]

Заблуждается тот, кто считает, что, если снять фильтр и его корпус вовсе, мощность мотора возрастет, причем значительно. Это не так. И всевозможные замеры это подтверждают. Дело в том, что инженеры рассчитывают фазы газораспределения с учетом потерь на фильтр. И с практической точки зрения двигатель, в который попадает пыль (абразив), долго не протянет. Преграда в виде воздушного фильтра просто необходима. Но чудес не бывает. Снизить сопротивление потоку можно только за счет увеличения проходных отверстий, то есть немного ухудшить качество фильтрации. Исходя из сказанного, помните: если ваш автомобиль не обладает спортивным движком, нецелесообразно тратить 1500—2000 рублей на “нулевик”. Лишние три “мустанга” все равно не помогут. “Нулевик” — привилегия гонщиков!

[bmw]

ну можно пойти другим путём сварить новый выпускной колектор ,веть чем длинее и шире каждая труба отходящая от горшка тем лучше для продувки и отвода выхлопных газов чем меньше выхлопные газы из разных горшком соприкасаются с друг другом тем лучше, оптимально конечно ваще отдельный глушитель на каждый горшок но такова никто не делает ,а также расточка и полировка выпускнова канала на самой голове и его идеальное прилегание к к колектору в идеале соединение головы с колектором если смотреть по каналу выпуска должно быть одним целым почти зеркальным такой же гладкости и точности соединения надо добится и во впускном колекторе ,делается это спецальными шарошками и просто шкуркой работа долгая и муторная ,но результат будет

[gruzdev_f]

владельцы классики имеют счастье использовать пассивный наддув

забор воздуха из бампера, чем быстрее едешь тем сильнее дует

за счёд её низкой обтекаемости перед бампером есть зона высокого давления =)

[Megamix]

gruzdev_f, супер