Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[второй]

На одном и том же лукойле зимой машина по разному заводится. Проверено на Жигулях и Москвиче.
На минералке либо кое-как, либо на буксире.
Как синтетику зальёшь, так с родного стартера заводится.

[oreh]

А может аккум свежий поставить пора было?

[второй]

Сообщение от oreh

А может аккум свежий поставить пора было?

На м-2141 с двс 2106 в -40С, сперва пытался запустить старым аккумулятором. Он сделал вж и умолк. Достал свежий, купленный вечером. Поставил его, он сделал вж-ж-ж и всё. А потом я 4 часа выкручивал свечи, сушил на трубе, ставил обратно и пытался завести двигатель. Причём у меня с собой было настоящее пуско-зарядное устройство. Вот такое http://forum.qrz.ru/52-istochniki-pi...iz-miassa.html
Ну а по приезду домой я заменил масло на синтетику. Было луковсое полусинь, название не помню, стало луковское Люкс синтетик.
Вот тогда машина с родного стартера и начала заводиться.
Хватит тут уже чушь писать. Что где вычитал и в массы ересь. Надо на личном опыте всё познавать.

[dondigidon_85]

Ты как вич-дисседент, не наводит тень на плетень.

[oreh]

Я как инженер Меня умиляет, когда сидит на ойл-клубах куча народу, не имеющего даже базовых знаний в области проектирования ДВС и изучает тайное знание, содержащееся в Торе, простите, в стандартах SAE и API и рассказывает неофитам, которым тоже влом прочитать хотя бы методичку по данному предмету, про великих инженеров Тоеты или БэЭнВэ... А потом мне рассказывают как масло 40 убивает фазорегулятор, а масло 30 нет. Фазорегулятор, Карл, где две железяки размером с кулак тупо поворачиваются друг относительно друга!
А основные опыты неудачных зимних пусков обычно приводят из "преданий старины глубокой" - какой-нибудь совкопром, который запускали в 90е. И лили в него одно и то же бочковое 15W-40 для грузовиков, просто расфасованное в разные канистры с красивыми этикетками

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

Я как инженер

я как бывший инженер, хотя бывших инженеров не бывает, спрошу у нынешнего инженера, ты себе заливаешь минералку?

---------- Сообщение добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:28 ----------

Сообщение от oreh

А основные опыты неудачных зимних пусков

на нашем авто эта болячка лечиться прошивкой ЭБУ, кто не идет по этому пути начинает дроссели мыть, околачивать форумы, искать правду в вине (в масле) в чем угодно.

Сообщение от oreh

А потом мне рассказывают как масло 40 убивает фазорегулятор

грязное масло убивает его и не только, но это уже другая история

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

я как бывший инженер, хотя бывших инженеров не бывает, спрошу у нынешнего инженера, ты себе заливаешь минералку?

я лью масло, от которого каждый раз в шоке местный сервис по рено. они прошлое на язык пробовали уже (ну сгущенка же - наверняка сладкое), нынешнее они вообще с легким ужасом заливали - оно черное как отработка )) Каждый раз они мне говорят, что кранты фазику и движку скоро И да, это гидрокряк 10W-40 в основе.

Сообщение от dondigidon_85

на нашем авто эта болячка лечиться прошивкой ЭБУ

не лечится. даблстарт во первых позволяет двигатель запустить, во вторых он при околонулевых температурах. а про масло все начинают вспоминать при жестком минусе.

Сообщение от dondigidon_85

грязное масло убивает его и не только, но это уже другая история

его никто не убивает вообще. если масло грязное настолько, что изнашивает уплотнения фазика, двигатель давно уже разрушается (откуда собственно частицы крупные твердые возьмутся иначе?) конструкция фазика изначально рассчитана под ресурс - центрирование ротора в нем осуществляется только за счет пластиковых уплотнений, соответственно при некоем их износе, который неизбежен, оно нарушается, нарушается работа пускового стопора фазорегулятора и мы слышим тарахтение при пуске.

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

я лью масло, от которого каждый раз в шоке местный сервис по рено.

я же помню что ты "керамику" лил стоимостью з/п бюджетника, вот и думаю, почему так сетуешь за минералку и прочее?

[oreh]

Сейчас графит лью вдвое дешевле.
Про минералку это алаверды на твой пост про "лучшие" масла от ойл-клуба.
А смысл прост - льем то, на что денег не жалко и чаще меняем, и будет нам счастье. Причем траты на синтетику не имеют никакого смысла от слова совсем. А если хочется меньше шума, вибраций и лучшей эластичности - без модификаторов трения никуда. Причем в немаленьких количествах, так что забываем про допуски и разные Motul'и

[V.K.]

заливаю недорогую синтетику 5W40
тк не дорогая-
1 не подделывают
2 чаще меняю 7-8ткм 1тр, всяко лучше чем за 3тр масло и менять раз в 15ткм
зы в 47 градусов мороза заводилась без проблем (масло было жидкое)