|
Тюнинг стайлинг, тюнинг интерьера и экстерьера |
|
Опции темы | Опции просмотра |
14.06.2013, 19:05 | Сообщение #3211 | |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Цитата:
Это я, что ли, про адаптацию что-то говорил или не я? Аббревиатура ЭБУ вообще не звучала. Вот. Прочитай. Я между строк читать не умею. Последний раз редактировалось Nemo; 14.06.2013 в 21:54. |
|
14.06.2013, 19:07 | Сообщение #3212 | |||||
Местный
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
Там же чётко обрисована сама суть. Цитата:
Передачу надо ставить выше …. ДО 30 км/час. Не ездить на первой до самых верхов. На видео покажу вам и всем … ЧТО творится на первой передаче у Флюенса neo349 Позже и сегодня. Ставит вторую ДО 30 км/час …….. и машина преображается. Т.е. всё с точностью наоборот ВАШЕЙ адаптации, Justlol Цитата:
Ставите передачу выше и ........... обороты УМЕНЬШАЮТСЯ. Обороты уменьшаются на второй передаче. А скорость остаётся таже самая. Понимаю, что надо видеть не только это. Надо увидеть ЧТО творится и с обогащением впрыска. Увидите и всё сразу поймёте neo349 Так и пишет. Забудьте про первую передачу на Флюенсе 1,6 литра. Она нужна только чтобы сорвать машину с места. А точнее … есть недочёт в программе Флюенса. Это можно убрать и программно … если трудно рукой ставить вторую быстрей Флюенс на первой НЕ видит нагрузки. Помогите ему её увидеть перейдя на вторую. Переходите на вторую передачу = увеличиваете нагрузку на двигатель … И он будет отдавать больше мощности = это и покажу на видео Вероятно, только в горку на первой надо разгоняться на Флюенсе. Вот этого НЕ проверялось. По горизонтали … есть красавцы кадры .... и на первой и на второй передаче. И разница в обогащении ... как между небом и землёй. Не только в обогащении впрыска, но и в ускорении машины ОГРОМНАЯ разница. А казалось бы должно быть наоборот = на первой должно больше ускорение. Флюенс показывает дулю = на второй разгоняется быстрей. Но сначала помогу программисту gruzdev_f. А то он наверняка нос повесит. У вас, программист gruzdev_f. Слепил горбатого ваш видео аппарат. Или ошибка ровно в 2 раза … пришла во время конвертации видео. Мой вам совет, gruzdev_f. Никогда не лезьте нарожон БЕЗ чисел = задницей вперёд. Цитата:
Вставил Justlol не там, где надо и один раз слово … адаптация. Но всё остальное он обрисовал … верно!!! Из-за одного слова и одного раза. Не стоит устраивать ему за это Березину. Здесь есть и другие господа - советчики. Которые лепят горбатого постоянно = купи автомат, батенька. Вот им за такие советы одноклубням. Совсем не помешает устроить переправу через Березину. . Последний раз редактировалось iRoma; 14.06.2013 в 20:26. |
|||||
15.06.2013, 10:12 | Сообщение #3213 | |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Цитата:
Можно ездить не спеша примерно так: Ссылка на сервисе Можно и так: Ссылка на сервисе Не в 1, не 2 варианте нет провалов и пинков. Может просто всё дело отсутствии опыта езды на эл. педали, так это дело наживное. А может попробовать так Ссылка на сервисе
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. Последний раз редактировалось neo349; 15.06.2013 в 10:46. |
|
15.06.2013, 19:33 | Сообщение #3214 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Как же вы надоели с этой электронной педалью.
Обычная педаль. Взаимодействие ее с заслонкой нелинейное. Только и всего. Адаптация при АКПП. Сильно на педаль нажали в начале - скорости переключаются при бОльших оборотах. Ну и, соответственно - наоборот. Ну не надо уже эту ерунду приплетать к МКПП. |
15.06.2013, 23:58 | Сообщение #3215 | |
Живет здесь
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
Цитата:
я же прям там и написал что видео снято с двойной скоростью, а потом замедленно в 2 раза. чтобы при просмотре было чётко видно где какая стрелка, ато на видео у всех стрелки двигаются быстрее чем камера успевает снимать) потому и советую автомат, не надо никого мучать распросами как разгоняться или где там кривая момента у мотора. машина прекрасно едет именно так как ты требуешь, чем сильнее жмёшь тем лучше прёт) Последний раз редактировалось gruzdev_f; 16.06.2013 в 00:04. |
|
16.06.2013, 00:12 | Сообщение #3216 |
Гуру
Имя: ...
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: ...
Авто: ...
Сообщений: 997
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 80 раз(а) в 67 сообщениях
|
neo349, да, дествительно, в 1 варианте разгон вполне линеен и эластичен. Особенно со 2 на третью. Вот этого я и пытался добиться. Никаких провалов, рывков при переключении и т.д. Хороший динамичный и эластичный подхват.
ЗЫ:Наконец-то меня поняли) |
16.06.2013, 04:26 | Сообщение #3217 |
Местный
Имя: regtw
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: ussr
Авто: 11
Сообщений: 129
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
За последние пару страниц: нахрена вообще нужна такая машина: там больше не крути, тут быстрее не едь, а здесь дави педаль сильнее, а здесь не дави? Нахрена какие-то переучивалки????? Потом сядешь на нормальный автомобиль и будешь как идиот со своими новыми привычками и рефлексами. Как хорошо, что у меня уже этого французского счастья нет.
|
16.06.2013, 05:59 | Сообщение #3218 | ||
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Поняли мы давно, т.к. сами через это прошли.
Главное, что бы понял ты и почувствовал, что не всё так плохо как ты себе представил. Эл. педаль газа вполне хорошая штука и предсказуема. Может это до меня раньше всех дошло, т.к. я вижу как меняется обогащение смеси, в зависимости от положения педали-ноги и соответственно проще было наработать некий алгоритм. И давно понял, писал, что 1 передача это для езды вдоль детских площадок, 2 передача для езды по бездорожью и по грязи, при чём с отпущенной педалью газа, электроника сама поднимет дроссель и машина будет идти в натяг, без пробуксовки. Цитата:
Цитата:
И ведь прокатило у них, сколько они впарили народу этих пустышок. regtw; Вы не одиноки, но вы все просто тупо не поняли или не смогли понять как работает алгоритм эл. педали. Продать можно и французкое, немецкое, японское счастье. А что делать со своей головой, её ведь не продашь и не обменяешь. Могу с полной ответственность заявить, что в своём классе = 1.6 МКПП = атмосферник. Флюинс по эластичности и динамике будет = др. авто. ---------- Сообщение добавлено в 05:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:55 ----------
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. |
||
16.06.2013, 18:56 | Сообщение #3219 | |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Цитата:
По грязи - первая передача. И - да. С отпущенной педалью. На любой подъем. |
|
19.06.2013, 17:30 | Сообщение #3220 |
Мастер
Регистрация: 08.09.2010
Адрес: Челябинск
Авто: Fluence 2.0 CVT Dynamique max 2011г.; был Megane 3 Dynamique 1.6 АКПП без допов
Сообщений: 994
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 108 раз(а) в 104 сообщениях
|
Записал видео расхода топлива при разгоне 90-165км/ч:
http://youtu.be/Trsm1W0nths Штатный БК выдаёт при 110 и при 165км/ч примерно одинаковый расход: В обоих случаях обороты чуть выше 6000, газ в пол. БК врёт. Расход 26л/100км при 165км/ч - это около 40л/ч, что для движка 1,6 нереально много. Что в действительности означают эти цифры мгновенного расхода БК?? Последний раз редактировалось ZagSer168; 19.06.2013 в 17:35. |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |