ELM327 и диагностика по obd

[Sphynx]

gruzdev_f, почитал, спасибо убедили
А как визуально отличить ver.1.5 от ver.2.1? Ху из ху:

[gruzdev_f]

никак, только поверить на слово продавцу
внешний вид может быть какой угодно, какой больше нравится.

[YRA62]

Совершенно верно. Версия выходит только потом на компе. Лично мне

понравилась 1.5 USB: блутус 2.1 сильно тормозит, опаздывает секунд на 5.

[Nemo]

ELM УОЗ видит? А в динамике может записать?

[igal]

ELM+Torque pro+Advanced LT for Renault УОЗ, крутящий момент и др. п
араметры видит и может отображать на графике и писать в лог, На графике параметры отображаются по блютузу с задержкой более 5 с.

[gruzdev_f]

igal, это у тебя что-то неправильно работает. попробуй сменить адаптер.


УОЗ элмкой смотреть бессмысленно потому что максимальная выборка данных у адаптера 2-3 раза в секунду, а частота вспышек зажигания даже на 1000 оборотов ~16 раз в секунду.
тоесть адаптер покажет угол одной из пяти вспышки
не говоря уже о остальных режимах, на 5 тыщах, элмка покажет угол одной вспышки и пропустит остальные 27 вспышек, за которые угол уже успеет кучу раз уменьшиться и увеличиться.

[igal]

УОЗ в основном зависит от нагрузки на двигатель, т. е. от разрежения во впускном коллекторе, а этот параметр к тому же сглаживается ( интегрируется ) при обработке в БУЗ.

[gruzdev_f]

УОЗ корректируется непрерывно и зависит от кучи разных параметров, кроме того что есть базовый УОЗ, который рассчитывается чуть реже, ещё рассчитывается коррекция УОЗ для конкретного цилиндра.
между УОЗ для вспышки в 1 цилиндре и спустя 3 такта для 4го может быть разница в десяток градусов.

[igal]

Мах. скорость обмена по CAN шине 500 кбит/с, по блютузу-2 Мбит/с. Если ваш адаптер работает на скорости 2-3 бит/с, то лучше обратите внимание на свой адаптер.
Если разработчик БУЗ заложил считывание углов ОЗ каждый такт или 2-3 раза за такт, то эта информация через OBD по каналу блютуз попадёт на обработку в Torque, причём без искажений, т.к. канал блютуз более широкий. А что касается пятисекундной задержки в обработке данных, то я думаю, что это программная задержка Torque. Программы для андроидов обычно пишут на Java, а они для работы в реальном масштабе времени не годятся, но в нашем случае этого и не требуется. И винить нормальный рабочий адаптер в пропуске информации не следует, его быстродействия вполне хватит для сбора информации с сотни датчиков за 1 такт работы двигателя при мах. оборотах.
Скачки зажигания между цилиндрами в 10 гр. может и бывают, если сработает датчик детонации, но такой случай надо ещё сначала организовать, чтобы засечь адаптером.

[gruzdev_f]

igal,
1. задержка 5 секунд только у определённых адаптеров, в самой торк задержки нет, с нормальным адаптером всё нормально работает.
2. в случае с элмкой канал блютуса по барабану, равно как и по барабану скорость кан шины.
узкое место в китайской косячной копии elm327, она данными с блютус адаптером обменивается по UART на скорости 9600.
3. элмка работает в очень неоптимальном режиме.
торк запрашивает параметр, запрос идёт по блютусу, блютус адаптер передаёт его по уарту в элмку, элмка делает запрос пида у ЭБУ, ЭБУ отвечает, элмка передаёт ответ по уарту в блютус, блютус передаёт параметр в торк про.
и так по кругу для каждого пида.