Флю 2.0 на ручке теперь и РОССИИ!!! ОФИЦИАЛЬНО!!!

[MMikhailovski]

elec10, самое прикольное что 2.0 дешевле в обслуге!!!! ТО на 1,5 тысячи дешевле.... Опять же цепь вместо ремня ГРМ....

[akul@]

Да сейчас уже куда ни посмотри, если комплектация и моторчик более или менее приличные, то и цена 700-800-...........и дальше

[elec10]

Сообщение от MMikhailovski

elec10, самое прикольное что 2.0 дешевле в обслуге!!!! ТО на 1,5 тысячи дешевле.... Опять же цепь вместо ремня ГРМ....

1,5 тыс руб не компенсируют дуболомства персонала ОД и их отношения к владельцам. Не знаю конечно отношения персонала ОД других производителей к своим клиентам, но когда ОД Рено причиной всех неисправностей выявляют плохой бензин, это уже о чём-то говорит. Да и следующей машиной наверняка будет кроссовер и после сравнения Колеоса и нового Аутлендера счёт далеко не в пользу Колеоса (но это моё личное мнение).

[Golodniy]

Жду первых покупателей. И можно смело открывать тему 2.0 МКПП мнения владельцев и т.п.

[Igor_34_rus]

покупать флю на ручке за 780, вместо 820... (5% стоимости).... это извращение какое-то отказаться от такого комфорта из-за того что бы подрефтить чутка подольше )))

p/s/
я немного дрифти только из-за ESP, остальное не мешало как-то

[MMikhailovski]

Игорёк вот и вопрос, мы то с тобой и дрифтили на твоей, а вот тут нарог говорит что типо для варика это плохо, хотя чё то с твоим ничего не случилось, всё же ок.... Тьфу тьфу тьфу.

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:42 ----------

А вообще надо тестить, как я уже говорил, мне кажется на ручке будет чуть шустрее на обгонах когда идешь больше сотки....

[Igor_34_rus]

Сообщение от MMikhailovski

Игорёк вот и вопрос, мы то с тобой и дрифтили на твоей, а вот тут нарог говорит что типо для варика это плохо, хотя чё то с твоим ничего не случилось, всё же ок.... Тьфу тьфу тьфу.[COLOR="Silver"]

ну тут ничего сказать не могу, не понимаю в чём тут отличие варика...

Сообщение от MMikhailovski

А вообще надо тестить, как я уже говорил, мне кажется на ручке будет чуть шустрее на обгонах когда идешь больше сотки....

это преимущество уложится в погрешность к ним же бензин, загруженность... спойлеры там всякие
если хочется реального спорта и драйва то за эти деньги... надо спросить у Руслана, что лучше взять ))))))))))))))))))))))))))

[K1llsw1tch]

Сообщение от Igor_34_rus

ну тут ничего сказать не могу, не понимаю в чём тут отличие варика...



это преимущество уложится в погрешность к ним же бензин, загруженность... спойлеры там всякие
если хочется реального спорта и драйва то за эти деньги... надо спросить у Руслана, что лучше взять ))))))))))))))))))))))))))

А ответ один БМВ 120 дизель если хочется экономии топлива или 125 бенз

[Staros]

2.0 на ручке это хорошо, но вот расход многоват, да и динамика слабовата, сложилось ощущение что мотор задушен евронормами((

[MMikhailovski]

Сообщение от Staros

сложилось ощущение что мотор задушен евронормами((

САмое интересное, если внимательно почитать описание на сайте, у нашего 2.0 (для РФ) крутящий момент на ручке чуть больше чем на варике

Сообщение от Nemo

Грамотно ворочая ручкой и регулярно используя торможение двигателем в реальных условиях эксплуатации расход с МКПП будет меньше, чем с вариком.

Вот не знаю не знаю, я в последнее время всё больше к варику склоняюсь. У меня работает сантехник, у него флю 2.0 CVT отжигает он со средним упорством, но отжигает нормально, у него расход средний 12.0 у меня при таком же отжиге на 1.6 расход 11.9, при прочих факторах типо стоимость ТО у 2.0 ниже, двигун японец и тд 2.0 на варике отличная штука!!

По сути получается что двигун на вариаторе практически всегда работает в режиме трасса, так как на варике нет таких резких раскручиваний движка, в отличие от классической ступенчатой трансмиссии (акпп или мкпп), за счет этого и получается что расход ниже чем у такого же двигуна но на МКПП