Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[oreh]

Сообщение от wanted797

Достаточно много аналогов имеется по нашим параметрам

Я имею ввиду с гайкой. Для фанатов самостоятельной замены масла.

[wanted797]

Сообщение от oreh

Я имею ввиду с гайкой. Для фанатов самостоятельной замены масла.

Я понял) махля тож была представлена но не смотрел на гайку, по моему это уже сверх требовательности))

[oreh]

Долбанул его ломиком и провернул )) Все равно выкидывать

[второй]

Я первый раз не мог никак отвернуть реновский фильтр. Проткнул, так он начал просто рваться, как консервная банка ножом. Пришлось съёмник покупать.

[oreh]

Сообщение от Kelevra

Возможно ремень стал в трещинах из за фазика,

трещины снаружи ремня?

Сообщение от Kelevra

а фазик - это проблемное место рено.

Он был проблемным на М2ф1, М2ф2 укатил у меня с родным рабочим фазиком на пробеге > 100 тык. к следующему владельцу.

Сообщение от Kelevra

Я не один с такой проблемой.

С какой? Дизельный треск в первые 5 секунд запуска?

[grat]

может вопрос уже освещался, но я не нашёл...
а чем черевата не своевременная замена фазика?
а то как то увидел ошибку по нему, а менять лень, грм менял не так давно, снова всё это повторять руки не доходят, да и по работе двигателя вроде не слышно...

[wanted797]

Сообщение от grat

может вопрос уже освещался, но я не нашёл...
а чем черевата не своевременная замена фазика?
а то как то увидел ошибку по нему, а менять лень, грм менял не так давно, снова всё это повторять руки не доходят, да и по работе двигателя вроде не слышно...

Ошибку может давать клапан фазика, сам фазик бездушная железяка, и если он выходит из строя слышен дизельный треск из под капота и нарушается работа двигателя, всякое желание двинуться в дорогу с такими звуками отпадает. Достань клапан и посмотри на сеточки, если забиты тип частицами похожими на пластмасс-значит век фазика подходит к концу... (каков пробег?)

[oreh]

Сообщение от grat

а чем черевата не своевременная замена фазика?

в общем то ничем. повышенные нагрузки на ремень грм при пуске, вот и все. на М2 отдельные умельцы тупо дыру сверлили и болт вкручивали, чтобы фазик превратился в шестерню.

Сообщение от grat

а то как то увидел ошибку по нему

я выкладывал тут ноту по проверке фазика без снятия с машины - по ней определяется фазик сдох или клапан фазика. по сути питание на него подается и визуально/на слух срабатывание смотрим, потом двигатель запускаем - он должен неустойчиво работать и глохнуть.
ЗЫ если на сеточке фазика пластиковые крошки - фазику кранты.

[Romus]

Перед длительной стоянкой сменил масло, вроде после часа ожидания уровень по щупу был прямо по середине, сейчас посмотрел перед запуском уровень, а он завышен, как раз закрывает букву Н на щупе, то есть примерно на 4-5 мм выше верхней отметки. Это чревато и стоит отлить немного или пока еще нормально? И если отливать, то сколько примерно?

[wanted797]

Сообщение от Romus

Перед длительной стоянкой сменил масло, вроде после часа ожидания уровень по щупу был прямо по середине, сейчас посмотрел перед запуском уровень, а он завышен, как раз закрывает букву Н на щупе, то есть примерно на 4-5 мм выше верхней отметки. Это чревато и стоит отлить немного или пока еще нормально? И если отливать, то сколько примерно?

Я ездил как то пару раз по верхней метке, потом сливал масло с впускного коллектора, теперь держу 2/3