|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #2881 |
Местный
Имя: Виктор
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: Москва
Авто: флюенс, 1,6, экспрес, автомат,климат, своб. руки, есп
Сообщений: 168
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
|
![]()
Езжу на 92-м, но заправляюсь только на проверенных заправках, пробовал и 95 и 98 какой-то либо разницы не ощутил.Разницу ощущаю, после хорошего дальняка, высоких скоростей. Пробки-зло....
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2882 |
Гуру
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Вильнюс
Авто: Был Fluence AT 1.6, expression. Forester SK 2.5
Сообщений: 1,486
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 281 раз(а) в 267 сообщениях
|
![]()
Всю жизнь заправлялся 95-м. Сейчас 95 экто - ниже в европе не продают... Дорого, конечно, но езжу немного, поэтому норм..
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2883 |
Новичок
Имя: Андрей
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Москва
Авто: Флюенс Экспрешн, 2.0, CVT. 2014
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
![]()
Господа любители 95-го! Как вы не можете понять, что дело вовсе не в экономии?!
Если бы 95-й давал хоть какой-то видимый эффект или был строго предписан производителем, то все бы лили его независимо от стоимости. Но разницы практически нет или она исчезающе мала. Особенно это актуально для двигателя 2 л. К тому же, с 92-м меньше проблем, т.к. налететь на плохой 92-й гораздо сложнее. Отъездил 7 лет на 2литровом Мегане и всегда при ТО свечи были в идеальном состоянии. Один раз были свечи не айс именно тогда когда я экспериментировал с 92-м и 95-м. И последний аргумент - и тогда, при покупке Мегана, и сейчас при покупке Флюенса, авто дилер рекомендует лить 92-й.
__________________
2006 г. Меган 2, 2.0, MT 2014 г. Флюенс, 2.0, CVT |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2884 |
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
![]()
Разница в детонационной стойкости. В бОльшей степени проявляется, если часто крутите двигатель на максимальных оборотах. Для кого динамика разгона имеет значение - выбор 95/98. Кто спокойно ездит без реких разгонов - можно и 92.
Разница будет в мощностных режимах, когда ЭБУ будет вынужден уменьшать УОЗ что бы снизить детонацию. Выльется это в вялый разгон. Ну и на 92 это будет насилие над мотором. А в остальном - да, можно ездить, ничего с машиной не случится..
__________________
/dev/null |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2885 |
Интересующийся
![]() Имя: Владимир
Регистрация: 24.08.2014
Адрес: Москва
Авто: Megane 3 HB Expression+ESP сдан в трейд-ин
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2886 |
Живет здесь
Имя: Феликс
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Василеостровский р-н
Авто: Chery Tiggo 4 1.5 CVT. Chery Tiggo 4pro 1.5T CVT
Сообщений: 8,557
Сказал(а) спасибо: 1,114
Поблагодарили 379 раз(а) в 363 сообщениях
|
![]()
Эффект есть даже в сравнении 95-й и 95-йUlt. Гораздо приятней ездить, педалька "полная" не надо сильно давить,чтобы ускориться, автомобиль гораздо приёмистей, про 92-й вообще молчу. Мне вот какой то таксист говорил,что работал на бензобазе и там 92-й и 95-й с одной "бочки", я ответил, но почему тогда такая разница в ездовых характеристиках?.
__________________
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2887 | |
Местный
Имя: Ivan
Регистрация: 30.03.2012
Адрес: Москва
Авто: Reno Fluence 2.0 Exp. (МКП6, ESP, Черный)
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]() Цитата:
Заливаю 95Ультимейт от BP, исключительно из-за его моющих присадок (персональный опыт). Очень хорошо влияет на срок службы свечей (ходят минимум 45 тысяч). Заливаю на 3 полных заправки 92-го одну полную заправку 95-го Ультимейт. На 95-ом - 2-х литровая флюшка едет по резвее, но эффекта "вау" нет. Эффект заметен первые минуты две-три. Для 1.6 литрового двигателя - вообще фиолетово, мощности в принципе не хватает. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2888 | |
Живет здесь
Имя: Феликс
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Василеостровский р-н
Авто: Chery Tiggo 4 1.5 CVT. Chery Tiggo 4pro 1.5T CVT
Сообщений: 8,557
Сказал(а) спасибо: 1,114
Поблагодарили 379 раз(а) в 363 сообщениях
|
![]() Цитата:
__________________
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2889 |
Местный
Имя: Ivan
Регистрация: 30.03.2012
Адрес: Москва
Авто: Reno Fluence 2.0 Exp. (МКП6, ESP, Черный)
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]()
Вот только не надо рекламных проспектов. Я читал честно. На BP заправляюсь последнии 10 лет минимум.
Ну так 2-х литровая Флюшка - это не единственное авто. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2890 | |
Живет здесь
Имя: Феликс
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Василеостровский р-н
Авто: Chery Tiggo 4 1.5 CVT. Chery Tiggo 4pro 1.5T CVT
Сообщений: 8,557
Сказал(а) спасибо: 1,114
Поблагодарили 379 раз(а) в 363 сообщениях
|
![]() Цитата:
Правильно так я про себя говорю. А ты опровергаешь эффектом "плацебо".
__________________
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
![]() Последний раз редактировалось Felix20; 13.10.2014 в 14:25. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |