Задай вопрос Renault

[Renault Team]

Сообщение от Drtm

Renault Team - назрел вопрос
когды появится 7-местное авто?
да не простое - а золотое: с коробкой автомат, дизелем, ровным полым, органайзером в багажнике и тд.
из всех французских - только гранд пикассо от ситроена.

Хороший вопрос! Мы понимаем, что такая модель будет интересна для рынка и, как только будут новости, обязательно сообщим! Пока информации нет.

[Drtm]

Сообщение от Renault Team

Хороший вопрос! Мы понимаем, что такая модель будет интересна для рынка и, как только будут новости, обязательно сообщим! Пока информации нет.

конечно - зачем что то делать если на логан очередь не уменьшается...

[RUS13]

Сообщение от Drtm

даже универсала....нет ни одного....

ну почему же- полно катается, много раз видел дизельные из европы ларгус еще есть- тоже почти рено

[Drtm]

Сообщение от RUS13

ну почему же- полно катается, много раз видел дизельные из европы ларгус еще есть- тоже почти рено

видел - это НЕ значит есть
европейцы народ скупой - выкатывают из машины последнее
дизеля со скрученными пробегами и бедными комплектациями - я тоже видел
но такую машину и врагу не пожелаешь...

смысл им дергаться если вы флюенсы покупаете...

[Фартовый]

Сообщение от RUS13

а флюенс после М2 совсем "не торт"

поддержу

[Nemo]

Сообщение от Фартовый

поддержу

Увы, но так.

[blck]

А вот задам-ка я тут вопрос, который мы уже с одноклубниками давным давно обсуждаем (и я даже завтра поеду к ОД на диагностику, хотя есть сугубое подозрение, что результата не будет - потому как ошибок нет)

Fluence 2.0+CVT (и такое-же присутствует, впрочем, на 1.6, но проявляется меньше - там реже ездят в диапазоне оборотов 1500-2500) имеет одну, как я понимаю, особенность: в диапазоне оборотов от 1500 до 2500 (или чуть выше, но точно не выше 3000) при моментальном расходе 7-11 литров (то-есть при небольшом разгоне, подьеме в небольшую горку с разгоном в диапазоне скоростей 60-80) создается ощущение пульсирующего ускорения, которое выдает двигатель. Не рывков или дергания, а как будто едешь по волнистой дороге. При этом дорога ровная. На волнистой просто не почувствовать.
При меньшем моментальном расходе (равномерная езда) или, наоборот, большем, данный эффект не проявляется.
Чем теплее на улице, тем эффект очевиднее.
Все это происходит при отключенном компрессоре климата, ибо если его подключить - эффект значительно усиливается + добавляются периодически подключения компрессора. Там уже просто не разберешь, из-за чего дергает - из-за повышения нагрузки от компрессора, или нет.

Вопрос: Это так и было задумано? Если это - общее, то нельзя ли это исправить,скажем, выпуском новой прошивки ЭБУ впрыска и CVT?

Дело в том, что подобные же симптомы могут быть симптоматикой подыхания вариатора, когда клапаны забиваются дрянью, попавшей в масло от износа деталей вариатора но у меня сей спецэффект проявлялся сразу с момента, как взял машину с 0м пробегом. У одноклубников сей эффект тоже замечен. Маловероятно, что сразу у нескольких одноклубников аналогичные симптомы подыхания вариатора проявились почти сразу.

[RUS13]

blck, поддержу. Неравномерная тяга на ровной дороге- как будто то в горку, то под горку.

[GIZZ]

Сообщение от RUS13

blck, поддержу. Неравномерная тяга на ровной дороге- как будто то в горку, то под горку.

Я наблюдаю похожую тему: при плавном разгоне до 30-40 км/ч в пробке(тахометр разгоняется до 2000 и по достижении 30-40 км падает до 1400 об) и постоянной скорости наблюдаются рывки (" волны") в тяге. Пробег 8 т. км

[Stenson]

Сообщение от GIZZ

Я наблюдаю похожую тему: при плавном разгоне до 30-40 км/ч в пробке(тахометр разгоняется до 2000 и по достижении 30-40 км падает до 1400 об) и постоянной скорости наблюдаются рывки (" волны") в тяге. Пробег 8 т. км

Такая же фигня. Я связываю это с тем, что двигатель на минимальных оборотах работает внатяг. Отсюда и рывки. При более высоких оборотах такого нет.