Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло - Страница 264 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

dondigidon_85 · 24.02.2016, 17:11

Цитата:

Сообщение от olegus74

- замена через 8-10тык.

В моем случае замена на 8900 была уже на предела масла, надо смещать в сторону 7-7,5 тык.

oreh · 24.02.2016, 17:15

Цитата:

Сообщение от olegus74

а по уровню - не зря же на щупе нанесены метки мин и макс, если уровень между ними то и давляк в фазик будет обеспечен.

вообще-то у нас стоит датчик давления масла. если давление падает - загорается "масленка".

Цитата:

Сообщение от olegus74

дак фазик более чувствителен к срокам замены масла,

я бы сказал, что "остальной двигатель" даже более чувствителен к срокам замены масла. и замена фазика ерунда по сравнению с залегшими кольцами или провернутыми вкладышами.

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:13 ----------

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

В моем случае замена на 8900 была уже на предела масла, надо смещать в сторону 7-7,5 тык.

у тебя налицо шлам в моторе после предыдущего перепробега на масле, который сейчас растворяется новым и выходит с ним. несколько укороченных замен лучше сделать, потом можно и до 10 тык. интервал спокойно увеличивать.

dondigidon_85 · 24.02.2016, 17:19

Цитата:

Сообщение от oreh

у тебя налицо шлам в моторе после предыдущего перепробега на масле, который сейчас растворяется новым и выходит с ним. несколько укороченных замен лучше сделать, потом можно и до 10 тык. интервал спокойно увеличивать.

я тоже об этом думал и отец мне говорил, масло сейчас уже даже окрашено, меньше сотни проехал...Какой лучше интервал минимальный для ближайших пары замен выбрать, в деньгах не стеснен?

olegus74 · 24.02.2016, 17:21

Цитата:

Сообщение от oreh

вообще-то у нас стоит датчик давления масла. если давление падает - загорается "масленка"

ну да, просто тут я связываю уровень масла с тем чтобы не было маслоголода например в случае затяжных поворотов (когда происходит отлив масла от маслозаборника)

Цитата:

Сообщение от oreh

я бы сказал, что "остальной двигатель" даже более чувствителен к срокам замены масла. и замена фазика ерунда по сравнению с залегшими кольцами или провернутыми вкладышами.

ну так это бесспорно.
Я в данном случае хотел сказать, что фазик более чувствителен к качеству масла (срокам его замены), а не к уровню масла в картере двигателя.

dondigidon_85 · 25.02.2016, 08:54

Цитата:

Сообщение от elec10

а это золотник с очень маленьким отверстием

маленький не маленький, а смог почти литр надуть масла в ресивер в прошлом....

Albeagator · 25.02.2016, 09:31

К вопросу о загрязненном моторе...чтобы не делать несколько коротких смен..можно просто залить чистое для ОНЛИ ДИЗЕЛЬ и покататься просто на нем тыщ 5..а потом перейти на свое обычное...

oreh · 25.02.2016, 09:37

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

я тоже об этом думал и отец мне говорил, масло сейчас уже даже окрашено, меньше сотни проехал...Какой лучше интервал минимальный для ближайших пары замен выбрать, в деньгах не стеснен?

да хоть 2500 км. и не вижу смысла тратиться на дорогое масло - любую "полусинь" лить спокойно. если "бабла немеряно" - то лучше всего мыть таким
http://www.kroon-oil.su/catalog?fiel...иленгликолевые

---------- Сообщение добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:31 ----------

Цитата:

Сообщение от Albeagator

можно просто залить чистое для ОНЛИ ДИЗЕЛЬ и покататься просто на нем тыщ 5..

а чем оно будет отличаться, кроме надписи на этикетке?

---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:32 ----------

Цитата:

Сообщение от mikem65

Вроде инженер , а глупости пишешь. Такое некорректное сравнение читаю первый раз, т.е. рекомендации производителя это так на всякий случай, а льем пока через край не польется

Вроде инженер, потому и понимаю, что надо объем картера знать, чтобы делать выводы об избытке масла. А производитель рекомендует минимально необходимое количество, чтобы только при резких маневрах не наступало масляное голодание насоса. Потому как маркетологи любят стоимость ТО считать, если скажут, что на ТО надо 10 литров масла потребители сразу нос воротить начнут. Про перелив масла тебе лучше Сергею Смирнову лично написать - он перелить любит на своей БМВ. Расскажешь ему, как у него давно должен двигатель накрыться

)))

Albeagator · 25.02.2016, 09:38

Цитата:

Сообщение от oreh

а чем оно будет отличаться, кроме надписи на этикетке?

Ну если возмешь только для дизелей( не для двух типов моторов) и не паленое то толк будет..моющих присадок и прочего на много больше.....Об этом говорилось и в автожурналах и польза данного метода проверена на кафедре ДВС Питерского политеха ( это не я придумал)

oreh · 25.02.2016, 09:44

Цитата:

Сообщение от elec10

Т.е объем перелива был около 18% от залитого объема масла, с учётом того что у нас днища поршней охлаждаются при помощи разбрызгиваемого масла и при переливе возможно коленвал может "цеплять" за верхний уровень масла в картере,

на днища поршней форсунки масло пылят вообще-то у нас. а по поводу "цепляния" коленвалом - очень рекомендую ознакомится с понятием "смазка разбрызгиванием". весьма активно применяется как составная часть системы смазки двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:41 ----------

Цитата:

Сообщение от Albeagator

Ну если возмешь только для дизелей( не для двух типов моторов) и не паленое то толк будет..моющих присадок и прочего на много больше.....Об этом говорилось и в автожурналах и польза данного метода проверена на кафедре ДВС Питерского политеха ( это не я придумал)

А они сравнивали с "обычным"? или пробовали мыть "дизельным" и, о чудо!

Дело то в том, что экологи давно уже выхолостили масла для дизелей (да и дизеля нынче куда меньше грязи дают) и моющих присадок там ровно столько же, сколько и в "обычных". Сейчас деление масел чисто маркетинговое.
ЗЫ Кто мешает добавить моющие присадки в масло для гарантированного эффекта?

Albeagator · 25.02.2016, 09:49

Цитата:

Сообщение от oreh

на днища поршней форсунки масло пылят вообще-то у нас. а по поводу "цепляния" коленвалом - очень рекомендую ознакомится с понятием "смазка разбрызгиванием". весьма активно применяется как составная часть системы смазки двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:41 ----------

А они сравнивали с "обычным"? или пробовали мыть "дизельным" и, о чудо!

Дело то в том, что экологи давно уже выхолостили масла для дизелей (да и дизеля нынче куда меньше грязи дают) и моющих присадок там ровно столько же, сколько и в "обычных". Сейчас деление масел чисто маркетинговое.
ЗЫ Кто мешает добавить моющие присадки в масло для гарантированного эффекта?

Ну во первых..разница есть и существенная..( не поленись посмотреть по составам масел и сравнить) во вторых где ты возмешь эти присадки и как буш добавлять?? Мерить ложкой? Размешивать поварешкой???)))) все уже сделано,придумано и используется...попробуй!!!