|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.02.2016, 17:48 | Сообщение #2601 |
Живет здесь
Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,584
Сказал(а) спасибо: 348
Поблагодарили 535 раз(а) в 503 сообщениях
|
Охренеть.... 20 лет имею авто, и сразу, на первом полугодии владения усвоил: на лето можно 15W40, на зиму 5W40.(или 5-40 на все сезоны) И всё!!! Так и ездил, и езжу. Ни один мотор в негодность не привёл. Тьфу3раза. Масло меняю максимум, через 10тыс. Об чём спор? Об числе 30 и 40!? Да они большой роли и не играют. Фаготу лишь бы по троллить, а Михаил ,на своём коньке.
---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ---------- mikem65, Я не про тебя. Я про другого.
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю. |
19.02.2016, 08:32 | Сообщение #2602 | |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,927
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 377 раз(а) в 356 сообщениях
|
Цитата:
ЗЫ Особенно меня умиляют бредни маркетологов о том, что синтетика пришла к нам из авиации, а там мол низкие температуры заставили ее разработать. Где они в авиационном двигателе нашли эти самые температуры - до сих пор теряюсь в загадках. |
|
19.02.2016, 08:37 | Сообщение #2603 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
а при чем тут авиационные двигатели? почитайте их устройство. Там скорее всего речь о вспомогательных механизмах.
|
19.02.2016, 08:56 | Сообщение #2604 | |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,927
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 377 раз(а) в 356 сообщениях
|
Цитата:
"Понемногу появлялась потребность работы с низкими температурами (например, запуск двигателя при температуре –40°С). Для решения этой задачи исследователи синтезировали молекулы и получили новую основу, которая была не такая требовательная к условиям работы. С того времени многое изменилось. Когда-то нужные только в авиации, синтетические масла понемногу начали конкурировать на рынке масел во всех областях." И еще 100500 сказок от маркетологов можно за 10 сек нагуглить. А по поводу устройства авиационных двигателей - я так-то авиационный институт заканчивал, факультет "двигатели летательных аппаратов" примерно такие вот фигни мы изучали в том числе http://www.ssau.ru/files/education/u...алеев%20СВ.pdf рекомендую со страницы 83 посмотреть. Последний раз редактировалось Nemo; 20.02.2016 в 14:57. |
|
20.02.2016, 14:58 | Сообщение #2605 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,927
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 377 раз(а) в 356 сообщениях
|
Кризис только у нас в стране вообще-то. А наш рынок это 1.5 миллиона из 89. Прямо скажем мировому автопрому начхать на него. Кризис перепроизводства тоже как-то не наблюдается на авторынке. А уж про технологии и говорить нечего - даже современные автомобильные ДВС только-только начинают использовать технологии авиационных двигателей начала второй мировой. А уж про потенциал электромобилей только ленивый не сказал. Лет через 15-20 авторынок мира будет не узнать.
|
22.02.2016, 00:16 | Сообщение #2606 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
Поменял сегодня масло, почитал сервисную книжку и понял что менять надо не на 350-400 моточасах, а на 7500 км, обнулил одометр...
Слил полностью старое, воняло гарью и чернющее было (прошло 8900 км). До ГБЦ долезть не удалось, надо снимать опору верхнюю движдка, а подкатного домкрата нет для удержания, но в смотровые окна на валах и прочих видимых деталях кокса нет, это главное. Залил ELF 900 SXR 5W-40 4литра, по паспорту должно быть 5, завел и понял что зря (звенящий цепной призвук/пристук, вывод сделал мгновенно, нехватка давления масла и голодание фазика). Глянул уровень на компьютере - минус деление, на щупе целого сантиметра до максимума не хватает. Полетел в магазин за добавкой литровой, была только 5W-30 того же, долил. После прогрева стук никуда не делся, но в целом машина стала менее шумной. С отцом пообщался, сказал не париться и не лезть, на горячую клапана зазор не выбирают некоторые, возможно само пройдет, мог мусор попасть, не известно кто и как эксплуатировал, первая моя замена была спустя аж 21к, мол пройдет через 3-4 смены масла. Успокоил, буду посмотреть, но если бы было что-то серьезное то отразилось бы на тяге точно, а понаваливать я обожаю, сразу бы и выявилось. ---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:14 ---------- Вывод для авто с фазиком 1,6 лить 5 литров, как указано в тех.документации, это кстати не максимум по щупу... |
22.02.2016, 08:19 | Сообщение #2607 | |||
Мастер
Регистрация: 13.11.2011
Адрес: 59
Авто: разные
Сообщений: 914
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 209 раз(а) в 124 сообщениях
|
Цитата:
Первые звуки у тебя издавали гидрики ну или фазик, поскольку при замене маслофильтра требуется несколько секунд для создания давления в магистрали после фильтра. Цитата:
вот это дельный совет Цитата:
- автомобиль на ровной горизонтальной площадке; - после ночной стоянки. Меняю масло сам, заливаю 4.2л, при этом по щупу ниже максимума на 2 деления. |
|||
22.02.2016, 09:38 | Сообщение #2608 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,039
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 541 раз(а) в 483 сообщениях
|
Это точно, читаю тему и вспоминаю, что русские читают инструкцию, после того как уже все сделали или что-то сломалось. Вскоре автор найдет тему про перелив масла и будет там писать, как слить лишнее или почему вдруг потекли сальники
|
22.02.2016, 10:51 | Сообщение #2609 | |
Живет здесь
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
Цитата:
Пусть тут некоторые что угодно говорят про то что вязкость масла понятие "относительное и наукой недоказанное"и все масла практически одинаковые, но я на своей машине увидел изменение работы мотора при переходе с 5W-40 на 0W-40. Теперь лью только его. При полной замене с учетом заливки сразу до установки, в масляный фильтр, в двигатель до риски МАХ входит 4,5 л масла (компьютер показывает все квадратики). Вот как-то так.....
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
|
22.02.2016, 11:14 | Сообщение #2610 | |
Мастер
Регистрация: 13.11.2011
Адрес: 59
Авто: разные
Сообщений: 914
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 209 раз(а) в 124 сообщениях
|
Цитата:
Откачал через отверстие под маслощуп. это применимо только для нового двигателя, т.е. в который в первые заливается масло. А при замене масла остается не сливаемый остаток и он немаленький, посему 5л это думаю уже будет перелив... |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |