Не включился обдув салона

[YRA62]

Сообщение от proFFan

Тоже разобрал вентилятор.Износ коллектора якоря(не разу такого не видел)

Ешкин кот! А сколько пробег у твоего авто?

[proFFan]

Сообщение от YRA62

Ешкин кот! А сколько пробег у твоего авто?

Уже писал 105т.к.

[YRA62]

Сообщение от proFFan

Уже писал 105т.к.

ННда! Ресурс небольшой. Как и всего что в магазинах, хоть за 2 тыщи, купи чайник , хоть за 1 мильон авто.

[виктор797]

Я у мужика который их ремонтирует видел з.п к ним так что они в продаже есть

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:47 ----------

Верней запасные части

[proFFan]

Виктор 797 тут ребята заменили мотор,может продадут за долю малую,он им все равно не нужен.А,что раздолбил?Пластик сломал или якорь(обмотку) разобрал?

[виктор797]

Да я новый поставил , мотор у меня на ремонте , я одну крыльчатку сломал и шток с ротора сдвинул , так , что у меня з.ч тоже есть , а тот в ремонт отдай пускай будет

[proFFan]

Приветствую!
Вышел я из ситуации,поставив мотор от газели,кстати похожий ещё от 41 москвича.
Описание:После того,как достали мотор снимаем крыльчатки(их необходимо пометить,т.к. они разные)путем выбивания.Наставляем керно на вал(диаметр 5-6мм,т.к. вал 8мм)и с помощью товарища,который держит дв. за корпус и молотка снимаем крыльчатки.Далее выкручиваем болт,затем наставляем деревяшку на пластиковый корпус и с помощью молотка,по кругу снимаем корпус.Отдаем токарю кожух,две крылатки и новый движок.Он на расточном станке доводит корпус до нужного размера(чуть меньше,чтобы мотор вошёл плотно),токарный не подойдёт,т.к. у корпуса нет центровки.у нового мотора есть две пластинки крепежные,их сначала нужно убрать,после того,как загнали мотор в корпус ставим их обратно,чтобы мотор не провернуло в корпусе.Провод выходит через то же место,что и старый.Надеваем крылатку и длинным сверлом 2-3 мм прямо через крылатку сверлим вал вместе с пластиком,затем шплинтуем.Вторая крылатка аналогично.
Всё готово,ставим мотор.
Мои ощущения:Мотор,как мне кажется у газели более оборотистый,в машине при вкл. печке стало пошумней,но зато и теплее -это точно.
Все расходы(дв. от газели и работа токаря-2.000р)
Всем удачи!Думается ,кому то моя писанина пригодится.

[Step]

Сообщение от proFFan

Приветствую!
Вышел я из ситуации,поставив мотор от газели,кстати похожий ещё от 41 москвича.
Описание:После того,как достали мотор снимаем крыльчатки(их необходимо пометить,т.к. они разные)путем выбивания.Наставляем керно на вал(диаметр 5-6мм,т.к. вал 8мм)и с помощью товарища,который держит дв. за корпус и молотка снимаем крыльчатки.Далее выкручиваем болт,затем наставляем деревяшку на пластиковый корпус и с помощью молотка,по кругу снимаем корпус.Отдаем токарю кожух,две крылатки и новый движок.Он на расточном станке доводит корпус до нужного размера(чуть меньше,чтобы мотор вошёл плотно),токарный не подойдёт,т.к. у корпуса нет центровки.у нового мотора есть две пластинки крепежные,их сначала нужно убрать,после того,как загнали мотор в корпус ставим их обратно,чтобы мотор не провернуло в корпусе.Провод выходит через то же место,что и старый.Надеваем крылатку и длинным сверлом 2-3 мм прямо через крылатку сверлим вал вместе с пластиком,затем шплинтуем.Вторая крылатка аналогично.
Всё готово,ставим мотор.
Мои ощущения:Мотор,как мне кажется у газели более оборотистый,в машине при вкл. печке стало пошумней,но зато и теплее -это точно.
Все расходы(дв. от газели и работа токаря-2.000р)
Всем удачи!Думается ,кому то моя писанина пригодится.

Хорошо если есть станочный парк.

[proFFan]

Сообщение от Step

Хорошо если есть станочный парк.

Ну,думаю в каждом городе есть завод(автопарк-автобусы же везде).
Добавлю:если сгорит движок,то на те деньги,которые просят за родной я хоть каждый год смогу их менять(работа токаря больше не требуется),ещё что заметил-радио стало ловить офигенно.Раньше не знал, на что грешить,думал контакт где-то окислился(то потухнет,то погаснет,то совсем не загорит),сейчас берёт отлично!

[musicman]

Друзья, сегодня не включился вентилятор вентиляции.. поехал к знакомым в сервис. Электрик (диагност) сразу спросил про фильтр салонный, т.к. приезжал к ним как-то "рено", у которого очень загадился фильтр и ЭБУ отключил вентилятор, чтобы тот не сгорел.. пока не скинули ошибку- вентилятор так и не включился.. Я фильтр не менял уже давно, но скидывание ошибок не помогло.. постучав по "вентилятору", тот включился, но ненадолго. Пришлось его снимать. Как он снимается, описывать не буду, т.к. тут на форуме всё описано уже (сюда и подглядывали как снимать его) за что огромное спасибо форумчанам! Так вот, разобрав "неразбираемый" мотор вентилятора, оказалось, что "щётки" стёрты примерно на 50% а вот "ламели" об которые трутся щётки) на якоре стёрты местами прямо до пластмассы.. Я незнаю откуда, но у соседей, которые занимаются ремонтом стартеров и генераторов, оказалась эта деталюшка.. разогнув крючки на ламелях, сняли с них концы обмоток якоря и аккуратно спилили саму втулку.. вместо неё надели новую втулку, прицепили к ламелям концы обмоток и собрали всё обратно. Моторчик ожил. Взяли за всё 3500 рублей. и то, наверно потому, что знают, сколько новый моторчик стОит.. на EXISTe 18000... Поздно решил сфотографировать и за качество простите, на телефон фоткал.. Старую втулку с ламелями сломали, когда снять её пытались, износ виден на фотографии.. на последней фотографии новая деталюшка.