Проблема выбора

[vop]

Сообщение от Felix20

dondigidon_85, меня не устраивает только постукивание на мелких неровностях, на этом к подвеске все.

За 155 т.км. - 2 раза поменял стойки/косточки и аммортизаторы. Это все по подвеске.
Когда в Трейдин сдавал полностью крутили (причем тестили в 2-х салонах), проблем не нашли от слова "вообще".
Второй раз поменял стойки просто за "компанию". Регулярно стучали, точнее позвякивали на кочках..... передние колодки. Особенно когда выработка за 50%.

Сообщение от dondigidon_85

....Там сзади балка, спереди макферсон однорычажный, с дикими ходами подвески, в поворотах валкая, неуклюжая, на плохой дороге расшатывает внутри сидящих как на каруселе, на гребенке постукивает "косточками", один рычаг не добавляет ей собраности.

Про косточки отписал, валкость можно убрать 16" тапками или 17". Я ездил на 16", причем качал +0,2 атм. к данным на табличке (это Европейские значения получаются) и аморты от Сценика понравились. В любом случае это лучше чем подвеска Сида, катался у друзей (Церата такая же, наверно).

Сообщение от Nemo

Регламента нет, но менять хорошо бы при пробеге около 60 тык. (Короткие поездки, много толкотни в пробках - меняем раньше).

Раньше на этом варике был регламент именно на 60. По МСК заменить жижу не проблема, в т.ч. и в клубных сервисах (Лорант или Каширка). Что и как разжовано с фото и видео, было бы желание найти. При правильной эксплуатации до 200 т.км. варик бегает легко.

[второй]

Сообщение от vop

..., валкость можно убрать 16" тапками или 17". Я ездил на 16", причем качал +0,2 атм. к данным на табличке (это Европейские значения получаются) и аморты от Сценика понравились....

Не знаю, как у вас там всех кренилась машина. У меня Меган в любых манёврах ехал прямо, ни разу не припомню, даже в "шашечках" на дороге, чтоб машина набок заваливалась.
Вот Каптур да, вчера ехал, обгонял машину, встречка близко. Сразу почувствовал крены. Ещё Меган ровно шёл на гребёнке, длинных "волнах", а Каптур же начинает раскачиваться, перед вверх-вниз.

[Nemo]

Сообщение от Dexter216

а что там? многорычажка?

МакФерсон спереди и балка сзади. Основные проблемы - скрипящие сайленты стабилизатора передка и стук стоек стабилизатора (подразбиваются нижние шарниры из-за малого количества смазки и/или из-за плохих/плохо закрепленных пыльников). Сзади - бывает трескается и отваливается пластиковая накладка балки (типа "защита". Успел - подвязал стяжками, не успел - ну и фиг с ней). Рулевые тяги и наконечники, шаровые и сайленты рычагов - как ездить (так-то ходят примерно по-среднему).

Сообщение от Dexter216

а какой регламент замены масла в варике?

Регламента нет, но менять хорошо бы при пробеге около 60 тык. (Короткие поездки, много толкотни в пробках - меняем раньше).

[gaa]

Нууу собственно здесь на мой взгляд обсуждают модели других производителей для замены наших флюшек и меганов, а почитать про особенности варика и двигателей установленных на рено можно поискать в других ветка форума.

Что касается кашкая и икса то меня эти авто не зацепили. Катался на тест драйве икса и сказать не чего. Просто сама машина видно не для меня
Поэтому когда будет время прокачусь на крете.
На новом тигуане я уже ездил. Очень хорошо. Не устраивает только цена и турбированный двигатель. Возможно я не прав про двигатель.
Шкода октавия ???? не знаю.
Поэтому пока два претендента: крета и тигуан. Да это разные машины во всем. Все будет зависеть то денежек, от их количества.

[Dexter216]

Сообщение от gaa

Нууу собственно здесь на мой взгляд обсуждают модели других производителей для замены наших флюшек и меганов, а почитать про особенности варика и двигателей установленных на рено можно поискать в других ветка форума.

ну ниасилил 501 стр в соседней ветке, не пинайте

Сообщение от gaa

Рассматриваю 1,4 150 лс DSG-6 передний привод + пакеты медиа и техно
Но пока это только но .....

вставлю свои 5 копеек - 2,0 бенз ну ОЧЕНЬ МНОГО ест Тигуан, был у мну такой. 16-18 по городу, 10-12 по трассе. Но едет, конечно, весело. 1,4 - я бы не советовал, на форумах предыдущей модели тиги ветки через одну: кто капиталил, гильзовка, черный дым и проч, почитайте сами. Лучший вариант там - 2,0 дизел + DSG6 мокрая. Сам езжу на таком пассате, доволен

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:17 ----------

Сообщение от Nemo

Регламента нет, но менять хорошо бы при пробеге около 60 тык. (Короткие поездки, много толкотни в пробках - меняем раньше).

как уже вычитал, по регламенту масло там "на весь срок..". Есть кулибины, кто правильно это может сделать, если производителем не предусмотрено?
Вопрос - а если навернётся варик? Ремонтопригоден? И, самое главное, примерно цена вопроса

[Nemo]

Сообщение от gaa

Не устраивает только цена и турбированный двигатель.

Коробка какая?

[gaa]

Сообщение от Nemo

Коробка какая?

DSG 6 - мокрая.

[Felix20]

Сообщение от gaa

DSG 6 - мокрая.

Дизельный вариант, или на бензин 2л.тоже? Тигуан,, по слухам вне конкуренции,, но ты меня извини дсг, тси нафиг.

[gaa]

Рассматриваю 1,4 150 лс DSG-6 передний привод + пакеты медиа и техно
Но пока это только но .....

[Felix20]

Сообщение от gaa

Рассматриваю 1,4 150 лс DSG-6 передний привод + пакеты медиа и техно
Но пока это только но .....

Ничего не путаешь? На бензин 1,4 ставят дсг-6? Хотя, битурбо или как там 150лс, мб