|
|||||||
| Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
Сообщение #1 |
|
Новичок
Имя: Александр
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Уфа
Авто: Рено флюенс лимитед эдишн 2.0
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
dimon498, я почему спрашивал - у меня тоже дребезжание на руле при медленном проезде неровностей. Записался на прием к ОД.
Пробег 600 километров
|
|
|
|
|
|
Сообщение #2 |
|
Новичок
Имя: Дмитрий
Регистрация: 10.06.2012
Адрес: Серов
Авто: пока нет
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
заменили вал через месяц после обращения,стуки исчезли,езжу и радуюсь тишине
---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:14 ---------- денег не взяли-гарантия рулит. |
|
|
|
|
|
Сообщение #3 |
|
Живет здесь
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: уфа
Авто: renault Fluence аутентик
Сообщений: 4,263
Сказал(а) спасибо: 209
Поблагодарили 162 раз(а) в 141 сообщениях
|
У меня вот кагда острые стыки преезжаешь двумя колесами,например релься,то под рулем что-то как будто люфтит. По рулю стучу - все нормально. Что это за люфт??? У же давно так. Знаю только,что это не рулевые концы и не стойки стаба.
__________________
Если на «клапан» давит, значит «степень сжатия» повысилась |
|
|
|
|
|
Сообщение #4 |
|
Мастер
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Городок за МКАДом
Авто: Fluence 1,6 Dynamique Продана в 2018
Сообщений: 678
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 119 раз(а) в 75 сообщениях
|
Застучала под зиму в рулевой, стук на малой скорости, до 20-30 км/ч. При проезде не больших неровностей. Вот если переезжать штакетину, лежащую поперек дороги или трамвайные-жд переезды. При увеличении скорости стук не проявляся. При наезде правым колесом, стук слабже. На больших и плавных ухабах стука тоже нет.
С приходом теплых деньков решил пошатать подвеску. Загнал в гараж на яму и поддомкратил попеременно левое и правое колеса. Долго искать не пришлось, обнаружил большой люфт в шарнире левой рулевой тяги. Заказал в экзисте (примерно 1200 р.) оригинальную, сам заменил. На все про все - полчаса работы. Теперь тишина, стуков никаких вообще нет. Кому интересно, могу выложить фотоотчет работы.
__________________
я разгадал знак бесконечность (с) |
|
|
|
|
|
Сообщение #5 | |
|
Новичок
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: Москва
Авто: Fluence 1.6 AT Expression
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
Сообщение #6 |
|
Мастер
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Городок за МКАДом
Авто: Fluence 1,6 Dynamique Продана в 2018
Сообщений: 678
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 119 раз(а) в 75 сообщениях
|
egorov, ок, как за компом буду, непременно сделаю
__________________
я разгадал знак бесконечность (с) |
|
|
|
|
|
Сообщение #7 |
|
Мастер
Регистрация: 13.11.2011
Адрес: 59
Авто: разные
Сообщений: 914
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 209 раз(а) в 124 сообщениях
|
|
|
|
|
|
|
Сообщение #8 |
|
Мастер
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Городок за МКАДом
Авто: Fluence 1,6 Dynamique Продана в 2018
Сообщений: 678
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 119 раз(а) в 75 сообщениях
|
Замена наконечника рулевой тяги:
1) Поддомкрачиваем автомобиль, не забываем о безопасности (паркинг, ручник, "козёл"), снимаем колесо. Фото 1 2) При замене левой тяги, выкручиваем руль до упора вправо. Фото 2 3)Откручиваем гайку шарнира на "16" и стопорную гайку тяги на "21". Фото 3 Дальше ( см. фото 3) я замерил растояние от поставленной мной "зарубки" метка 3 до начала пыльника метка 4. которое составило 27,5 мм. После этого не рекомендую трогать рулевое колесо, что бы не сбить его положение и не изменить измеренное расстояние. 4) При помощи съёмника выпрессовываем шарнир. Фото 4 5) Далее от руки обратно подкручиваем стопорную гайку к тяге, так, что бы она прикоснулась к ней, но без усилия. Фото 5. Всё это для того, что бы сохранить заданное схождение колёс. 6) Отворачиваем рулевую тягу, крутится от руки, без усилия, резьба правая. И запоминаем количество её оборотов!!! У меня вышло 18,5 оборотов Фото 6 7) Сравниваем старую и новую тяги, обе TRW. Фото 7 и фото 8 8) Накручиваем новую тягу и считаем обороты. У меня после 18,5 оборотов тяга упёрлась в стопорную гайку, а расстояние между метками 3 и 4 на фото 3 равно 27,5 мм. Фото 9. Это говорит о том, что схождение колёс сохранено. Накручиваем и затягиваем гайки шарнира и стопорной тяги. Ставим колесо, опускаем с домкрата автомобиль. Всё, радуемся... Обследовал старый шарнир, пыльник целый, но когда его снял, увидел в капли воды. См фото 485202710R Renault Наконечник рулевой тяги 1226,98 руб
__________________
я разгадал знак бесконечность (с) Последний раз редактировалось HJH; 10.05.2013 в 11:34. |
|
|
|
| 8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Сообщение #9 |
|
Живет здесь
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: уфа
Авто: renault Fluence аутентик
Сообщений: 4,263
Сказал(а) спасибо: 209
Поблагодарили 162 раз(а) в 141 сообщениях
|
В шарнире рулевой тяги есть "заводской" люфт. С ним не перепутали???
---------- Сообщение добавлено в 07:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:56 ---------- А звук люфта в салоне какой был?? У меня вот такое очучение,будто рулевой вал люфтит на шлицах. Как туда добраться посмотреть??
__________________
Если на «клапан» давит, значит «степень сжатия» повысилась |
|
|
|
|
|
Сообщение #10 |
|
Местный
Регистрация: 25.08.2011
Адрес: Арх.обл.
Авто: Renault Fluence 1.6 Authentique
Сообщений: 135
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 26 раз(а) в 22 сообщениях
|
это ведь не рулевя тяга,а наконечник
запутаешь народ |
|
|
|
![]() |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |