|
Renault Fluence как он есть Основной раздел о Renault Fluence |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #2331 |
Ветеран
Имя: Ярослав
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Рено Флюенс Экспрешн 2.0 CVT
Сообщений: 1,605
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 262 раз(а) в 205 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2332 |
Гуру
Имя: Женя
Регистрация: 23.01.2012
Адрес: г.Орел
Авто: Fluence, Expression, 2.0 CVT, ESP, бежев. металик
Сообщений: 1,080
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 115 раз(а) в 83 сообщениях
|
![]()
Добрый день!
У меня пробег аналогичный - чуть больше 1000 км. Перестраиваюсь, тоже можно сказать без проблем, хотя некая задержка все-таки есть. Я бы сказал в районе 1 сек. До этого ездил на 2114 (почитай та же восьмерка) и тоже скажу, что была порезвее на обгоне по городу. Ну а ваще конечно, зверь а не машина. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2333 |
Местный
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Киев
Авто: Fluence 2.0 Dynamique
Сообщений: 184
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]()
Боюсь, что дело привычки. Да, есть задержка, но научитесь ей пользоваться. И вы будете перестраиваться резвее 8-ки, уж поверьте))
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2334 |
Гуру
Имя: Женя
Регистрация: 23.01.2012
Адрес: г.Орел
Авто: Fluence, Expression, 2.0 CVT, ESP, бежев. металик
Сообщений: 1,080
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 115 раз(а) в 83 сообщениях
|
![]()
Безусловно, дело привычки. Со временем все станет на свои места и задержку перестану замечать.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2335 |
Местный
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Киев
Авто: Fluence 2.0 Dynamique
Сообщений: 184
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]()
Я не о том. Вы не "перестанете" ее замечать, вы НАУЧИТЕСЬ ЕЙ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2336 |
Мастер
![]() Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Подольск
Авто: KOLEOS PhIII Dynamique Confort 4x4 2.5 CVT
Сообщений: 677
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 34 раз(а) в 25 сообщениях
|
![]()
ек макарек, это у вас на 2,0CVT задержка то??? а представляете, каким даром предвидения надо обладать, чтобы в Москве на 1,6 АТ Мегане перестраиваться???
Как прям пилот Боинга 747, просчитываешь 30 вариантов возможного развития ситуации, в т.ч. отказ "одного" двигателя... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2337 | |
Почетный флудераст
Регистрация: 28.03.2011
Адрес: Москва
Авто: в ожидании чуда.
Сообщений: 1,803
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 310 раз(а) в 252 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
Переубедить вас мне не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2338 |
Знаток
Имя: Денис Анатольевич
Регистрация: 02.05.2011
Адрес: Пермь
Авто: Fluence 2.0 CVT / Nissan X-TRAIL 2.5 LE TOP Coffee
Сообщений: 444
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 31 раз(а) в 29 сообщениях
|
![]()
Rowingman, в Перми и Екатеринбурге не легче (кстати, кто-то из автожурналистов даже после Москвы был в шоке от нашего движения!). А насчет перестроения: если едешь резво и заранее видишь куда надо - то да, прыгает только в путь. а вот если тошнил и вдруг место появилось - тупняк: пока тронешься - уже занято. у меня 15-ка была в городских скоростях резвее (до 50 км/ч), особенно сместа, когда надо быстро выскочить, проскочить, уйти налево.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2339 |
Мастер
![]() Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Подольск
Авто: KOLEOS PhIII Dynamique Confort 4x4 2.5 CVT
Сообщений: 677
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 34 раз(а) в 25 сообщениях
|
![]()
а я иногда просто тупо "зажмуриваюсь", поворотник, тапку в пол и " я не виноват, кто не увидел как я сомневаюсь"
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2340 |
Местный
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Киев
Авто: Fluence 2.0 Dynamique
Сообщений: 184
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]()
Подскажите, граждане, а у вас флюха 10 или 11 года? Просто у меня нету и близко проблемы вялости и перестроения в пробках.
Иногда нога привыкает медленно давить на тапку, но это другое. Ведь у вариатора не глубина нажатия влияет на обороты, а скорость нажатия. Глубина, это та скорость, которую вы достигните. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |