Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[fagot]

Сообщение от oreh

Те, кто понимает, о чем говорят цифры на масле.

Это настрочить на форуме не трудно, но в сегодняшней поганой реальности верить на слово не принято, кароче ссылки давай

На большинстве как "не ошибочных", так и "ошибочных" строчат как под копирку:

"Степень вязкости SAE помогает определить диапазон температуры окружающей среды, при котором масло обеспечит нормальную работу двигателя - его проворачивание стартером, прокачивание масла насосом по смазочной системе при холодном пуске и надежное смазывание летом при длительной работе в режиме максимальных скоростей и нагрузок."

На некоторых "не ошибочных" зачем-то даже графики "Зависимость вязкости моторного масла от температуры" для примера рисуют в весьма "широком диапазоне"

[Nemo]

fagot, индексы низкотемпературной вязкости масла (первое число) действительно связаны с температурой окружающей среды.

А по индексам высокотемпературной вязкости включи логику.
Вспомни рабочую температуру двигателя и скажи на много ли она отличается зимой и летом?

[oreh]

Сообщение от fagot

его проворачивание стартером, прокачивание масла насосом по смазочной системе при холодном пуске

это первая цифра. косвенно показывает. все в общем верно.

Сообщение от fagot

и надежное смазывание летом при длительной работе в режиме максимальных скоростей и нагрузок

вторая цифра. тоже верно.

А теперь вопрос - где написано, что для разного лета эта цифра разная?

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:53 ----------

Сообщение от fagot

На некоторых "не ошибочных" зачем-то даже графики "Зависимость вязкости моторного масла от температуры" для примера рисуют в весьма "широком диапазоне"

Ее можно не рисовать - достаточно дать две точки, это линейная функция. Но что нам с этого графика, если двигатель 90% и более времени работает в рабочем режиме при температуре 90-100 градусов? Пойми - температура на улице не связана с температурой внутри двигателя! У тебя в холодильнике сливочное масло не течет жарким летом? А ведь на уличном градуснике +35!

[fagot]

Nemo, в спецификации SAE J300, вязкости масел определяются при условиях, близких к реальным. Т.е. учитывается всё, в т.ч. и температура окружающей среды. И это дает основание считать, что вовсе не "от фонаря" составляются подобные "рекомендации производителей техники для разных температур"

[Nemo]

Сообщение от fagot

в спецификации SAE J300, вязкости масел определяются при условиях, близких к реальным. Т.е. учитывается всё, в т.ч. и температура окружающей среды. И это дает основание считать, что вовсе не "от фонаря" составляются подобные "рекомендации производителей техники для разных температур"

Со спецификациями в части низкотемпературных свойств никто не спорит (левая часть картинки). Правая же часть нарисована от фонаря. Высокотемпературный индекс выбирается разработчиком мотора исходя из конструктивных особенностей двигателя.

[fagot]

Сообщение от Nemo

Правая же часть нарисована от фонаря.

Вижу слова, не вижу ни одного аргумента в их подтверждение. Для меня это не более чем спам. Без подтверждающих ссылок пожалуйста не отвечайте.

[oreh]

Сообщение от fagot

Nemo, в спецификации SAE J300, вязкости масел определяются при условиях, близких к реальным.

А реально какая температура рабочая у твоего двигателя? Реально по SAE ее и измеряют при 100 С. При чем тут тогда 30-40-50 С?

ПЫСЫ Картинка просто прелесть! Имеем масло 5W-40, с верхним пределом в 35С, рядом 10W-40, с пределом в 40С и наконец 15W-40 c 45С!!! Интересно же они одну и ту же цифру 40 толкуют. Впрочем эти красавцы еще и 5W-40 до -30С разрешают, а 5W-30 ажно до -35С! А уж если посмотреть на верхнюю часть таблицы, то получается кромешный "Адъ, ужос и Израиль"

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:14 ----------

Сообщение от Nemo

Со спецификациями в части низкотемпературных свойств никто не спорит (левая часть картинки).

Внимательнее посмотри, чего они там понарисовали ))) Эта картинка просто чемпион по идиотизму.

[YRA62]

Спорите, препираетесь, а не проще каждому остаться при своём мнении.
Лично я всегда просто хотел чтобы при -30,-37 стартер после долгой стоянки легче прокручивал мотор при заводке. Поэтому на зиму предпочитал 5W.. А какой марки, это уже другой вопрос. А со вторым числом я сильно не заморачивался. Хотя знаю, что чем оно выше, тем хоть немного, но оно должно быть погуще при нагретом движке. Именно при температуре движка, а при чём тут наружная температура для второго числа после W - я тоже не представляю.

[fagot]

Сообщение от oreh

Внимательнее посмотри, чего они там понарисовали ))) Эта картинка просто чемпион по идиотизму.

Ну да, в соотвествии с вашей "логикой" конечно же и в ТНК "идиоты" работают

[Nemo]

Сообщение от oreh

Внимательнее посмотри, чего они там понарисовали

Видел. Не принципиально. Они (картинкорисовальщики) умудряются еще как-то первые и последние цифры связывать. Попалась как-то на глаза подобная статейка даже с формулами расчета - поржал от души.

Важнее, что бы знали, что чем меньше первая цифра, тем при более низкой температуре можно заводить мотор. Второе же число выбираем исходя из рекомендаций производителя.
Об изменениях второго числа мы с тобой уже говорили - повторяться не вижу смысла.