Климат-контроль

[gruzdev_f]

видимо тока с 3 раза угадали скока надо

если сразу влить по полной, то клиент не скоро вернётся на дозаправку
а если влить чтоб тока тока заработал, то клиент быстренько вернётся с просьбой долить))

и сервис не при чём, это у типа система течёт =)

[Химик]

Сообщение от gruzdev_f

видимо тока с 3 раза угадали скока надо

если сразу влить по полной, то клиент не скоро вернётся на дозаправку
а если влить чтоб тока тока заработал, то клиент быстренько вернётся с просьбой долить))

и сервис не при чём, это у типа система течёт =)

Да ну, Ренаультра такими вещами не балуется, клиенты их ценят за качество и отсутствие развода. Тем более Лорант рядышком, конкуренция.
Могу привести свой пример, когда еще на Логане меня коллега напугал, мол "поддамкрать колесо подергай, если люфт, то это ступичный подшипник", я подергал и офигел... Приехал к ним, сделали диагностику, подшипник в норме, наконечники поменяли. Что мешало им нажиться? Запчасти есть на складе, да и Логаншоп там вообще в паре км, все под рукой.
На счет того, что не угадали с количеством, хоть как-то охлаждать должно было.
Тут что-то другое.
Я выше писал, что денег в этот раз не взяли, хотя работы велись часа полтора.
В прошлый раз (месяц назад), делали заправку, тогда всеже еще прохладно было и я не мог оценить эффект, да и трубку не щупал. По ощущениям, после той заправки ничего особо не изменилось, решил, что у меня параноя и надо дождаться жары. Как-то не думал, что после заправки может не холодить.

[kottt]

Я уже писал ранее. Когда был на диагностике КК, 8 мая, мастер приемщик обмолвился, что есть проблема на наших машинах с утечкой фреона и что есть рекомендации автофрамоса по замене уплотнительных резинок на компрессоре в месте соединения трубок и что этих резинок у них пока еще нет ))
Так как машина не на гарантии, и непонятки с работой компрессора не разрешились, уточнять не стал.

[cserva]

Сегодня изучал место соединения трубок и компрессора, были маслянные подтеки. Экзист и Автодок молчит по поводу резинок . Нашел контору на Калужской возле Мвидео, сказали есть резинки на почти на все машины. Думаю к ним прокатится.

[Химик]

Сегодня искал источник бряканья, обнаружил, что от радиатора кондиционера отвалилась узкая полоска с сотами, еле вынул через люк птф. Странная конструкция, не думал, что полоски с сотами просто приклеивают к змеевику...

[Василий80]

Сообщение от Химик

Ситуация была следующая: компрессор включался, труба идущая к испарителю была теплая, если поднять обороты до 2000-3000, труба становилась чуть прохладнее. В сервисе заправили фреон, труба так и осталась теплой... труба стала холодной с третьей попытки заправки.
Сейчас третий день все работает штатно, по ощущениям, как было на новой машине.

А сами видели что они делали все три случая? Просто дозаправляли каждый раз или каждый раз выпускали остаток? Вакуумировали каждый раз? Просто то что вы описывате (поднять обороты и трубка холоднеет) это практически 100% нехватка фреона.

[Химик]

Как в этот раз заправляли, видел, когда стало не получаться, подключился старший смены. Про то что вакуумируют, это я слышал из переговоров слесарей между собой, сам процесс пропустил. Видел, как масло шприцом заливали, что два шланга подсоединяли к системе, клип подключали

[Василий80]

Сообщение от Химик

Как в этот раз заправляли, видел, когда стало не получаться, подключился старший смены. Про то что вакуумируют, это я слышал из переговоров слесорей между собой, сам процесс пропустил. Видел, как масло шприцом заливали, что два шланга подмоединяли к системе, клип подключали

Судя по этому описанию, вам по всем правилам произвели заправку системы фреоном и все нормально заработало. А до этого два раза, либо с весом ошиблись, либо не то заправили, поэтому и не работало.
Возможно первые два раза вам заправляли "по давлению" и ошиблись. Например когда загрязнен конденсатор или забит фильтр на испарителе, заправить правильно "по давлению" тяжело, возможны ошибки.

[Leon]

Две недели назад заправлял кондиционер на даче в гаражах, подключили стенд, долго искали сколько надо фреона заливать, по каталогу нашли -285 гр., вся процедура заняла минут сорок, это слив старого масла и фреона, потом закачка масла и фреона , потом проверка давления в системе, по ощущениям стало лучше. Покатался неделю воздух плохо дул из под из сопел, решил поменять фильтр салона, оказалось не зря, забит был напрочь и внутри где он стоит грязи то же было достаточно. После замены фильтра все стало норм, аж сдувает с сидения))

[elec10]

Сообщение от Leon

Две недели назад заправлял кондиционер на даче в гаражах, подключили стенд, долго искали сколько надо фреона заливать, по каталогу нашли -285 гр., вся процедура заняла минут сорок, это слив старого масла и фреона, потом закачка масла и фреона , потом проверка давления в системе, по ощущениям стало лучше. Покатался неделю воздух плохо дул из под из сопел, решил поменять фильтр салона, оказалось не зря, забит был напрочь и внутри где он стоит грязи то же было достаточно. После замены фильтра все стало норм, аж сдувает с сидения))

Может сначала и нужно было с замены фильтра начинать, а потом уже фреон менять. Фильтр салона по хорошему рекомендуется менять 2 раза в год: перед летним сезоном и перед зимой. Но уж раз в год это обязательно и желательно ставить нормальные фильтра типа MANN, кроилово ведёт к попадалову. А в период "лёта" тополиного и иного пуха рекомендуется периодически очищать/продувать радиатор кондиционера (что стоит перед основным радиатором системы охлаждения), да и основной тоже почистить не мешает. И будет счастье ....
А то сами регламентные работы "прохлопают", а потом начинаются вопли "не дует, не холодит и т.п."