Первые мнения владельцев

[GERR]

Сообщение от pilotro

мануал не дали

У нас тоже такое частенько бывает. А Вы позвоните на Горячую Линию Рено у вас - сразу зашевелятся.

[pilotro]

вроде как говорят что один в один с меган 3. Но скиньте конечно может на рапиду? Вытяну все равно только в понедельник, а то я дома через мобильник сижу, сложно будет вытянуть.

[Nemo]

pilotro, готов заслать на любой e-mail, кинте адрес в личку.
Меган III и Флюанс - братья-двойняшки, только Флюанс чуть проще по начинке и железо/оптика изменены (ну почти как Клио и Симбол, который был когда-то Клио Симбол). Решили французы и седану класса С дать отдельное имя.По тому, что читал о Мегане III и Флюансе - это переработанный Меган II (М2). Двигатель 1,6 и коробки перешли со М2, салоны похожи, передний мост и подвеска - почти М2, Смею предположить, что и большая часть электроники досталась от М2. .алгоритмы работы большинства систем наверняка существенно не поменялись. А М2 - не самый плохой и достаточно логичный автомобиль...
А кстати, какая форма наконечников поводков стеклоочистителей на Флюансе? Крючки, прямой широкий штык? Если можно, фото крупным планом в студию.

[pilotro]

передняя подвеска и рулевое от третьего мегана задняя подвеска от нисан тиида. от второго мегана досталась силовая структура.

Про дворники. Вот и раскажу конкретный минус. Самое обидное что не пожалуешься никому, хотя явный просчет инженеров. У дворников есть пружины для поднятия их от стекла, но если вы это попытаетесь сделать с припаркованными дворниками то оставите характерные царапины на капоте. А для того что бы они застыли в крайней верхней точке есть хитрость очередная, надо при заглушенном двигателе опустить рычаг дворников в самый низ (максимальная скорость). Так что будущие владельцы учтите это. При мойке автомобиля например нельзя забывать сей факт.
На улице холодно а я приболевший, поэтому не разобрался как они снимаются, сделал пару фоток если помогут.

по поводу блютусане знаю, у меня гарнитура была она так не высаживала, буду разбиратся.
Если педаль газа станет более резвая то это порадует.
обнулил показатели, спасибо за советы. проехался километров 20 сегодня, и вы не поверите, расход 9 на сотню, настоящий город, и ездить я люблю нормально так надавив на педаль. Еще заметил разницу между катится на нейтралке и катится отпустив педаль на передаче. На нейтралке показывает 2,5 при скорости 50 (~1,25 в час) а вот если передача включена, и нога уже на тормозе то расход 0. Не знаю почему так, логически можно предположить что колеса обратно энергию двигателю отдают, и компьютер при этом состоянии вообще топлива не наливает.

[GERR]

В состоянии принудительного холостого хода инжекторные двигатели бензин не потребляют совсем (перекрыто).
Только вот у Вас механика, и это меня удивляет. Вероятно, такой алгоритм работы БК.


Не совсем вчитался в сообщение. Всё верно, так и должно быть. См ниже.

[Дядька]

Сообщение от GERR

В состоянии принудительного холостого хода инжекторные двигатели бензин не потребляют совсем (перекрыто).

Это как, что то я недопонял!!? Двигло работает на холостом ходу и не потребляет топливо? Чудеса прямо какие то!

[GERR]

на ПРИНУДИТЕЛЬНОМ ХХ, т.е. когда колёса крутят мотор, а не наоборот.

Катитесь с горочки или накатом на передаче, не нажимая на газ.

[desperad0]

Я тоже про это не знал) То есть, когда машина едет без участия педали газа - бензин не тратится?) Это на всех машинах так или только тут?)

[Александр]

Всем привет! Вчера посмотрел Флюенс, выставлен в Рольф Лахта. Если честно, то впечатления остались абсолютно спокойные, эмоций типа "УА-У" не ощутил! На картинках машинка смотриться как-то более интересно! Теперь конкретно об авто, выставлен серебристый цвет на штамповке, просвет показался чуть повыше стандарта, но у Октавии, например, кажется больше. Машинка по внешним габаритам смлтриться раздутой, но попав в салон слишком широкости не ощущается. Качество материалов в салоне, чуть лучше того, к чему привыкли в этом классе, но хуже той же Октавии. Передняя панель кажется пустоватой, нашёл несколько эргономических просчётов сразу - это расположение ручек открывания двери из салона и отсутствие приспособлений для закрытия багажника., также не очень удобно расположен кнопочный блок на двери водителя. Обнаружил достаточные зазоры между кузовными деталями, но само железо вроде на приличном уровне - не фольга. Ну и конечно, пока вызывает большой вопрос двигатель 1.6 для такого не маленького авто??? Так что, кому что ещё интересно, спрашивайте поделюсь своими наблюдениями!

[GERR]

Мне живьём машина понравилась больше, чем на картинке.
Если Вы привыкли к "Дас Ауто", многие вещи в Рено могут не нравиться. И наоборот.
У меня было очень много машин, разных марок, и в том числе две Ауди. Ауди это Ауди, что говорить. А вот из последних Фольксов понравился только Гольф-6 Хайлайн у товарища.

Кстати, я тоже надеялся, что у Флуенса салон будет побольше, но увы...
От колёсной базы не уйти. Это смог только Ниссан в Тииде , у которой места для ног сзади, как у семёрки БМВ.
А по поводу пустоватости передней панели - мне нравится. Не люблю россыпи кнопок.
Ручек в багажнике нет - прямое наследство М2, сам этого не понимаю. В той же Лагуне их 2.