Первые мнения владельцев. Часть3

[Denverus]

Сообщение от neo349

Denverus;, да неужели? А кто то с пол года назад говорил, что этого не может быть. И что я приписываю машине какие то мистические свойства.
Но в принципе это не важно, важно то, что наш автолюбитель становится чуть-чуть грамотнее. Это радует.

Что я говорил пол года назад? что 98й разгоняет машину лучше 92? или что ЭБУ настраивается? или что с педалью дружить надо что бы максимум выжать?

Мое мнение нисколько не изменилось

[Vodinoy]

Сообщение от тихоход

стерлась до метала краска с участка сантиметров 15 на торце двери водителя (щас попробую фото вставить). Причем в таком месте, которое ничем кроме собственной куртки задеть невозможно. Авто еще месяца нет.

Запросто отбивается об соседний авто или стенку гаража, именно так как на фото...
Краска "полужидкая" - писали про это и скалывается по канту даже ногтем...
Закрашивается краской у ОД по 800 ре за комплект - тюбик +лак.
Разьём может и не нормально, но у всех так висит... Пробег 66 000 - пока не беспокоет...
Это что-то от катализатора - лямб что ли.

[автолюбитель]

Сообщение от ivan 78

У меня первые километров 300 не давала электроника крутить двиг.свыше 3500 оборотов.

Да ну?? А про обкатку вы слышите впервые??

[ivan 78]

Сообщение от автолюбитель

Да ну?? А про обкатку вы слышите впервые??

Знал, менагер после выдачи авто сразу предупредил.

[автолюбитель]

Сообщение от ivan 78

Знал, менагер после выдачи авто сразу предупредил.

И ты решил,а что будет,если попробовать выше 3500 покрутить,да??

[Stone]

Привет всем. Уже как то писал, но много новеньких повторюсь, не секрет, что 2.0 CVT от Ниссана, а у Ниссана и Рено кординально противоположный подход к обкатке, Ниссан в инструкции чётко указывает не обкатывать в постоянном режиме (т.е. на прямках кратковременно крутить движок с дальнейшим переходом к ровному режиму- так обкатывал N-16, так же обкатал и Флю, ездит -песня, отклики моментальные даже если долю секунды ошибся и сбросил газ и тут же нажал вновь уходит на ура) на ТО-1 все параметры идеальные.

[тихоход]

Сообщение от Stone

Привет всем. Уже как то писал, но много новеньких повторюсь, не секрет, что 2.0 CVT от Ниссана, а у Ниссана и Рено кординально противоположный подход к обкатке, Ниссан в инструкции чётко указывает не обкатывать в постоянном режиме (т.е. на прямках кратковременно крутить движок с дальнейшим переходом к ровному режиму- так обкатывал N-16, так же обкатал и Флю, ездит -песня, отклики моментальные даже если долю секунды ошибся и сбросил газ и тут же нажал вновь уходит на ура) на ТО-1 все параметры идеальные.

Знаю, что вариатор рекомендуют обкатывать в переменном режиме. А, про двигатель, впервые слышу. Но может быть и есть такое.

[freeandy]

Сообщение от 100kilo

нижнее белье производить

..кстати, французское нижнее бельё - не самое лучшее, и они далеко не лидеры в этом сегменте..а вот то что Рено - двукратный чемпион мира в классе Формула 1, и имеет свою гоночную серию - о чём то да говорит..

[второй]

флюенс, меган , кроме ромба ничего общего с формулой не имеют .

[Observer]

Сообщение от Stone

Ниссан в инструкции чётко указывает

У Вас на самом деле Рено? Шильдик смотрели? Пишете в нужный форум?