Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.01.2015, 20:45   Сообщение #1801
Istrebitel
Новичок
 
Аватар для Istrebitel
 
Регистрация: 01.01.2015
Адрес: Спб
Авто: WV golf+RF 1.6мкпп+H/starex
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

ZagSer168,масло будет окисляться даже если и не работает.Температура конечно важный компонент ,но не один.
Istrebitel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 01.01.2015, 21:14   Сообщение #1802
JGM
Знаток
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Volgograd
Авто: FLUENCE
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 33 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Istrebitel Посмотреть сообщение
ZagSer168,масло будет окисляться даже если и не работает.Температура конечно важный компонент ,но не один.
Если не работает - практически нет. Антиокислительные присадки делают свое дело. Аэрация воздухом, контакт с металлом в зоне повышенных температур - основные факторы увеличения скорости окисления...
JGM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.01.2015, 22:18   Сообщение #1803
Istrebitel
Новичок
 
Аватар для Istrebitel
 
Регистрация: 01.01.2015
Адрес: Спб
Авто: WV golf+RF 1.6мкпп+H/starex
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

JGM, если подержишь масло без использования в течение года просто в картере, можно его потом выбросить как отработку.. Смена температур и контакт с металлом сделают тёмное дело.Понятное дело,что при работе оно быстрее сработается.
Istrebitel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.01.2015, 22:25   Сообщение #1804
JGM
Знаток
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Volgograd
Авто: FLUENCE
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 33 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Istrebitel Посмотреть сообщение
JGM, если подержишь масло без использования в течение года просто в картере, можно его потом выбросить как отработку.. Смена температур и контакт с металлом сделают тёмное дело.Понятное дело,что при работе оно быстрее сработается.
Гарантированный изготовителем срок хранения в металлической емкости - 5 лет. Чем она отличается от картера?
JGM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.01.2015, 22:30   Сообщение #1805
Istrebitel
Новичок
 
Аватар для Istrebitel
 
Регистрация: 01.01.2015
Адрес: Спб
Авто: WV golf+RF 1.6мкпп+H/starex
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

Ну есть кстати условия хранения, температуры и прочее.А картер авто далеко не бочка и в нормальных бочках внутренняя поверхность не металл голый, а имеет покрытие
Istrebitel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.01.2015, 23:20   Сообщение #1806
JGM
Знаток
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Volgograd
Авто: FLUENCE
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 33 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Istrebitel Посмотреть сообщение
Ну есть кстати условия хранения, температуры и прочее.А картер авто далеко не бочка и в нормальных бочках внутренняя поверхность не металл голый, а имеет покрытие
Бочки бывают разные: и оцинкованные, и просто стальные. Раньше и вовсе резервное хранение было в резервуарах кубов по 700-1000. При длительном хранении главное не греть и не дать маслу набрать влаги из атмосферы, поскольку оно гигроскопичное, а вода способствует "вываливанию" некоторых присадок...
JGM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.01.2015, 23:36   Сообщение #1807
Istrebitel
Новичок
 
Аватар для Istrebitel
 
Регистрация: 01.01.2015
Адрес: Спб
Авто: WV golf+RF 1.6мкпп+H/starex
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

JGM, все правильно. таких тепличных условий внутри мотора достичь невозможно.Поэтому условно будем считать масло испортившимся..
Istrebitel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.01.2015, 01:02   Сообщение #1808
Тайкус
Мастер
 
Имя: Тайкус
Регистрация: 26.10.2013
Адрес: Moscow
Авто: Fluence 2л МКПП6
Сообщений: 923
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 60 раз(а) в 52 сообщениях
По умолчанию

Ну есть тех нота меня масло раз в год независимо от пробега. Значит масло теряет свойства.
Тайкус вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.01.2015, 09:32   Сообщение #1809
Istrebitel
Новичок
 
Аватар для Istrebitel
 
Регистрация: 01.01.2015
Адрес: Спб
Авто: WV golf+RF 1.6мкпп+H/starex
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

Теряет вне сомнения,только какие то больше,какие то меньше, поэтому решили срок установить год от смены до смены,если ездить мало.Моё личное мнение, что масло лучше менять сезонно, типа зима- лето,даже независимо от пробега!
Istrebitel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.01.2015, 10:18   Сообщение #1810
JGM
Знаток
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Volgograd
Авто: FLUENCE
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 33 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Istrebitel Посмотреть сообщение
...год от смены до смены,если ездить мало
И это правильно. Но разговор-то начался с "если не ездить" вовсе. Двигатели генераторов и прочей техники в режиме консервации стоят годами и перед пуском замена масла не предусматривается. Однако сама консервация поработавшего двигателя предполагает замену масла с предварительной промывкой...
JGM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
andruhan1 (15.01.2015)
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:03. Часовой пояс GMT +3.