1.6+вариатор

[Дмитрий21]

С 1.6 на варике с таким пробегом я бы не брал либо вариант от одного хозяина с документально подтвержденными заменами масла и фильтров вариаторе ,либо с меньшим пробегом,на 2 литровых более ресурсные вариаторы стоят смотри в их сторону.При покупке в любом случае диагностика у диллера либо сервисов занимающихся профильным ремонтом АКПП и их осбслуживанием.

[Diver]

Сообщение от Дмитрий21

С 1.6 на варике с таким пробегом я бы не брал либо вариант от одного хозяина с документально подтвержденными заменами масла и фильтров вариаторе ,либо с меньшим пробегом,на 2 литровых более ресурсные вариаторы стоят смотри в их сторону.При покупке в любом случае диагностика у диллера либо сервисов занимающихся профильным ремонтом АКПП и их осбслуживанием.

Сообщение пропало.

Смотрим 1-2х хозяев.
Перед покупкой однозначно повезу в дилеру.

Читаю на сайте transakpp, там и для 1,6 и 2х литрового мегана одинаковые вариаторы ставятся

[romper]

Дилеры обычно подключается своим клипом, если ошибок нет, а проблемы есть, то ответ: "это особенность машины такая, что Вы хотите это француз))". Лучше профильный сервис по вариаторам искать или хорошего автоподборщика. Цена за диагностику у дилера и хорошего автоподборщика будет одинаковая, а результат может быть разный. Сам на этом обжёгся, купил флюе б\у с гарантией от дилера рольф из отдела трейд ин, а по итогу это все развод. Они пишут, что в машине есть эксплуатационные дефекты))), а в эти дефекты можно внести все что хочешь.

[KOTwasya]

Сообщение от VK4477

Решился на замену масла к 120000 км

ну профильные сервисники заявляют, что ресурс ремня порядко 120-130тыс.км. и даже если с коробкой все ОК, лучше его поменять.

Сообщение от VK4477

клапан в насосе заклинило

вот это и послужило первоначальному проскальзыванию ремня и все пошло как снежный ком. как вариант: свежее масло начало вымывать грязь из коробки, что усугубило износ клапана и он завис.

Сообщение от VK4477

Итого я приехал на 50000 руб

не велика сумма.
а вы гидроблок смотрели? он тоже может стать причиной изменения давления в системе из-за износа клапанов.

[Nemo]

Сообщение от Diver

Читаю на сайте transakpp, там и для 1,6 и 2х литрового мегана одинаковые вариаторы ставятся

"Если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим." (с)

С мотором 1,6 ставится CVT-7, он же JF015E: ttps://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html

Сообщение от Diver

Перед покупкой однозначно повезу в дилеру.

Общая диагностика - пожалуй да, но, думается, что по варику специалисты они аховые...

[Diver]

Сообщение от Nemo

"Если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим." (с)

С мотором 1,6 ставится CVT-7, он же JF015E:

в общем для этого и спросил...))

Сообщение от Nemo

Общая диагностика - пожалуй да, но, думается, что по варику специалисты они аховые...

а куда в Питере заехать?

[Олег53]

Берите лучше 2 л. Был в Москве в сервисе, менял масло в вариаторе частично, сказали что 2 л лучше ходит, у товарища кашкай 2 л и вариатор, пробег 128 т.км, жалоб нет.

[vop]

Сообщение от Олег53

Берите лучше 2 л. Был в Москве в сервисе, менял масло в вариаторе частично, сказали что 2 л лучше ходит, у товарища кашкай 2 л и вариатор, пробег 128 т.км, жалоб нет.

В этом есть сермяжная правда ибо CVT-7 проектировался для малолитражек, 1.6L -предел его возможностей, с учётом того, что и Флю не самый лёгкий авто. На 2L ставился варик который переваривает 2.5L движки и полный привод.

[Albeagator]

Сообщение от Roman12310

Ну и зря пугливый какой

не...не в прямом конечно смысле...мне МКПП привычнее..да и машинка дешевле

[Artem_ekb]

Сообщение от Albeagator

не...не в прямом конечно смысле...мне МКПП привычнее..да и машинка дешевле

да бесполезно на словах убеждать, чтобы понять, нужно попробовать. Я сам раньше думал, что дальше механики дело не пойдет. А сейчас механику уже больше никогда не возьму, не охота больше рукоблудием заниматься.