Kaptur

[oreh]

Сообщение от Roman12310

А мама у меня принципиально ездит только сзади, т.к. не любит пристегиваться.

ппц...

[Artem_ekb]

Сообщение от oreh

ппц...

пристегиваться всегда надо, даже на заднем ряду. У меня уже в привычку вошло давно, даже не комфортно не пристегнутым ехать

---------- Сообщение добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:32 ----------

из минусов, что подметил так же:
- о безопасности производитель не заботится как то, 4 подушки маловато, щас даже в В классе до 6 ставят, тем более платформа В0 звездностью по безопасности не блещет
- ксенона так же нет, для меня не критично, но у одноклассников он уже встречается

[oreh]

Сообщение от Artem_ekb

- о безопасности производитель не заботится как то, 4 подушки маловато, щас даже в В классе до 6 ставят

это как с камнями в часах - можно и 24 поставить. все равно главное это кузов.

---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:58 ----------

Сообщение от Artem_ekb

пристегиваться всегда надо, даже на заднем ряду

задний ряд как раз гарантированно гибнет при "непристегнутом" ДТП. АР тест специально проводили, чтобы наглядно последствия продемонстрировать.

[mmisher]

Сообщение от oreh

это как с камнями в часах - можно и 24 поставить. все равно главное это кузов.[COLOR="Silver"]

вот мне очень интересно как себя Каптюр покажет.
Дастер то вообще не айс. если смотреть на тесты АР.

[oreh]

Сообщение от mmisher

вот мне очень интересно как себя Каптюр покажет.

боюсь не сильно хорошо. ибо такие "насаживания" кузова на чужую тележку негативно на прочности кузова сказываются.

[mmisher]

Сообщение от oreh

боюсь не сильно хорошо. ибо такие "насаживания" кузова на чужую тележку негативно на прочности кузова сказываются.

дилетантский вопрос: но кузов то при этом нельзя сделать качественнее?

[oreh]

Сообщение от mmisher

дилетантский вопрос: но кузов то при этом нельзя сделать качественнее?

по сути кузов сейчас представляет собой пространственную раму с лонжеронами и поперечинами. а теперь представим себе, что мы взяли 2 просчитанные конструкции, от одной отрезали низ, от другой верх и состыковали их по принципу "главное, чтобы сошлись геометрически". результат получается как правило хуже, чем исходные конструкции. Есть правда и плюс - Каптур вроде как потяжелее Дастера. Возможно, что хорошо покажет себя на краш-тесте.

[vop]

Сообщение от Felix20

vop, Надо по пробовать по неровностям на скорости проехать на Кашкае, чтобы точно убедиться, что он лучше на 200тыр, по отзывам он дубовый, табуретка табуреткой, чем сильно печалит владельцев. Это после мягкого Рено будет на контрасте особенно заметно.

Попробуйте, чем сначала фигню постить. Я пробовал и в старом кузове и в новом, новый "англичанин"(сначала они почти год шли) -жестковат, но не критично, и мне понравился больше на дороге, Питерский более похож на М3. Мне грязь не месить, зимой проехать по свежему снегу на дачу, если не успеют дорогу почистить, в Трофи рейдах участвовать не собираюсь. Из сугроба выехать клиренса хватит.

Сообщение от pavvs

....и еще там на мой взгляд неадекватно работает вариатор, они его заставили изображать из себя автомат, но получается у него это отстойно и как результат, коробка работает и ни как вариатор и ни как автомат.

Не более чем у Вас чувствуется переключение.

Сообщение от Nemo

Мне в Каптюре удобнее показалось.

Соглашусь, причем намного удобней, лучше обзор. Руль по вылету мне в самый раз, в Дастере очень вылет маленький. Сама посадка не такая "автобусная" как в Дустере. Лучше значительно сидушки (но, блин, в той же Астре на голову лучше)

[второй]

Сообщение от mmisher

...
Дастер то вообще не айс. если смотреть на тесты АР.

Я смотрел несколько видео про ремонт Дастера. Из видео понял то, что зад у него хлипкий. Как один кузовщик сказал - заднее крыло здесь только для того, чтоб грязь не летела. Вместо пыльника и для того, чтоб просто было. Никакой силовой нагрузки не держит.
Другой показал, что пол в задней части очень слабый. https://youtu.be/eOBMYu-qu2k?t=327

[oreh]

Сообщение от второй

Как один кузовщик сказал - заднее крыло здесь только для того, чтоб грязь не летела. Вместо пыльника и для того, чтоб просто было. Никакой силовой нагрузки не держит.

Да оно мало у кого держит. Крылья, в силу их формы, больше декоративные элементы.

Сообщение от второй

Другой показал, что пол в задней части очень слабый.

У Мегана 2 он вообще пластмассовый был. Тоже явно не силовым элементом был.