Сдох аккумулятор

[dondigidon_85]

Сообщение от Nemo

Видимо троечником был?

стал бы он под столами бухгалтеров обслуживать, если было бы иначе?
http://electricvdome.ru/avtomatiches...uchatelej.html
вот например кривые популярных автоматов защиты, внизу перегрузка по номиналу...
http://electrik.info/main/school/124...raniteley.html
вот для плавких вставок (общая), независимо от материала.
Но ему то это как ты объяснишь? написано 160А и хоть об стенку лбом бейся.
А пусковые токи электроприводов и прочих "электромоторов" могут достигать в пике х10 от номинала при длительности импульса тока не более 10-100 мс, дальше спадает по нелинейному закону.
Он эникейщик фотограф, какая физика, скурил ее наверное в 7 классе...

[dondigidon_85]

Если эта штука умудряется КАМАЗ заводить

бустер помещается в карман вообще, а может до 10+ машин одновременно завести, тестировали 50/50 с дизелями

[Nemo]

Сообщение от dondigidon_85

тестировали 50/50 с дизелями

В минус 30?

[FILIN2000]

Сообщение от Nemo

В минус 30?

Ага. В Ростове.
У них как у меня в телефоне. На улице -2, ощущается как -40.

[dondigidon_85]

Сообщение от Nemo

В минус 30?

да, ролик видел на ютубе

---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:02 ----------

Сообщение от oreh

Впрочем о чем я?

да действительно о чем ты? там стоит частотник на стартере или векторное управление может? Клемма +, масса, реле и пред, все устройство, глянь схему и прекрати позорится

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:03 ----------

Сообщение от oreh

ЗЫ И это типа физик-теоретик... Ты бы подумал, что у тебя за 100мс в -30 под капотом повернется и на какой угол, прежде чем ерунду писать полную.

я то практик как раз, я не дня под стол не нырял и за прилавком не стоял, я путь свой выбрал в 11 классе и не схожу с него...

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

скорость вращения стартера (не на мертвом АКБ) 250-300 об/мин, за секунду 4 оборота, полный оборот за 1/4, вот и считай.

[Nemo]

Сообщение от dondigidon_85

да, ролик видел на ютубе

Наконец-то! Вот это по-честному! Интернет - источник познаний! Но, к сожалению, в большей степени не всегда правильных...

[Nemo]

Сообщение от oreh

Как же он без пускового импульса то...

Почему без? Не находишь, что нагрузки несколько отличаются?
Кривым стартером попользоваться не довелось? Или, хотя бы, с толкача заводить?
Так что:

Сообщение от oreh

Видимо с электротехникой не дружишь.

это ты про себя.

А ты можешь и мотоциклетную батарейку себе под капот поставить. При плюсовых температурах вполне достаточно. Может и при небольших минусах сдюжит. Только долго ли?

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

да действительно о чем ты? там стоит частотник на стартере или векторное управление может? Клемма +, масса, реле и пред, все устройство, глянь схему и прекрати позорится

вот я тебя и спрашиваю - как у тебя движок плавно пускается? дикого пускового тока нет - он по твоей теории повернуться на сможет
весь это пусковой ток стартера не нужен для его проворота - это паразитный эффект примитивной древней конструкции и не более того.

Сообщение от dondigidon_85

я то практик как раз, я не дня под стол не нырял и за прилавком не стоял

ты сам то читаешь, что пишешь? ты уж выбери - ты все по ютубу смотрел, не ныряя под стол или ты практик и ныряешь под стол?

Сообщение от dondigidon_85

скорость вращения стартера (не на мертвом АКБ) 250-300 об/мин, за секунду 4 оборота, полный оборот за 1/4, вот и считай.

это у тебя он за первую секунду такие обороты развивает?

---------- Сообщение добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:52 ----------

Сообщение от Nemo

Почему без? Не находишь, что нагрузки несколько отличаются?
Кривым стартером попользоваться не довелось? Или, хотя бы, с толкача заводить?

Так у тебя и обороты стартер на морозе набирает медленно. А пусковой ток длится как указал тебе вполне правильно дигидон - десятые доли секунды максимум.

Сообщение от Nemo

это ты про себя.

Ты может прочтешь 2 странички учебника, а? Узнаешь что такое активное и реактивное сопротивление, почему одно из них отсутствует в момент пуска, что вызывает такой большой но короткий импульс тока. Заодно почитай про схему пуска асинхронных двигателей "звезда-треугольник", зачем она нужна.

Сообщение от Nemo

А ты можешь и мотоциклетную батарейку себе под капот поставить. При плюсовых температурах вполне достаточно. Может и при небольших минусах сдюжит. Только долго ли?

Приезжай в Самару, видимо в Питере нет новых Калин и Гранат, которые в -35 с жалкими и ничтожными аккумами на 55Ач внезапно крутят вполне успешно стартеры и заводят движки 1.6 литра. Впрочем Джимни наверняка ездят зимой по Питеру - там вообще 45 Ач. А 75 Ач это из той же серии, что и пониженная степень сжатия у К4М838, чтоб 92 лили. Основная масса тут чем занимается? "Васенька, еще капельку!" Добивает аккум до непотребного состояния совсем, вместо того, чтобы сдать его в утиль вовремя и купить новый. При таких раскладах остаточная емкость аккума на 75Ач конечно будет выше и позволит дольше протянуть. Правда и замена его дороже - но кто тут считает деньги? Все "экономят"

[borism346]

Сообщение от Nemo

Кривым стартером попользоваться не довелось?

С полностью сдохшим аккумом, который стартер даже не шевелил, "Жигуль" кривым стартером заводился с полоборота .

[oreh]

Сообщение от borism346

С полностью сдохшим аккумом, который стартер даже не шевелил, "Жигуль" кривым стартером заводился с полоборота

Имеется ввиду, что первый оборот надо с усилием в 10 раз большим совершать