ГРМ

[sterran]

Друзья, подскажите как мне лучше поступить. Пробег моего флю совсем не большой, всего 40 000 км. Но приближается 4-ое ТО по возрасту авто (покупал в 2010) . Нужен совет. Есть смысл менять на 4-ом ТО ремень, или же ездить до 60 000 км?

[VOK]

Сообщение от sterran

Есть смысл менять на 4-ом ТО ремень, или же ездить до 60 000 км?

каждый для себя решает сам. Надо учитывать и условия эксплуатации и мото-часы и т.д. и т.п. И уже исходя из этого принимать решение.

[Str@sh]

sterran, так . для само развития . по тех регламенту Европы . менять ремень на 120 тыс км. ТОлько не кричите мол там пробок нет )))

[sterran]

VOK, Вот именно, что не могу определиться. Условия эксплуатации для России думаю самый обычные. Живу в средней полосе. Зимой езжу. Естественно с прогревом (в морозы иногда грею и по 15 минут). Машина стоит на улице. Поездки в основном короткие по городу. За город редко выбираюсь. ТО все вовремя. К слову сказать, у меня ТО по возрасту наступает раньше чем пробег. На прошлом, 3-ем ТО сделал замену охлаждающей и тормозной жидкости. Все как по сервисной книжке. Все же не дешевое ТО, вот и приходится думать: отложить еще на год, или все же сделать.

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:18 ----------

Str@sh, в моем городе пробки тоже не большие. Есть конечно, куда без них. Но они не то что пробки, а скорее очередь на светофоре. А про 120 000 спасибо. Где то читал, но забыл. Вы напомнили.
p.s. С сервисменами советоваться бессмысленно. Они полюбому будут склонять к замене.

[Str@sh]

sterran, что бы я сделал. я бы залез снял защитный кожух и глянул состояние грм если он не лохматится нет выроботки. так он тогда и может походить ... темболее ещё даже 60 к не накатали...
с Европы приходят тачки и с 140 к и с родным ремнем грм)(но все зависит от того как его поставили изначально .. ну и ряд других факторов как сползание например. )

[goba]

Сообщение от Str@sh

что бы я сделал. я бы залез снял защитный кожух и глянул состояние грм если он не лохматится нет выроботки.

Добрый день. Общий пробег 112 000 км.
На ГРМ наездил 49 тыс. км.

Хочу визуально посмотреть наличие трещин на ремне.
Нет ли где мануала или фото отчета , что нужно открутить, чтобы увидеть ремень ГРМ?

[Nemo]

Сообщение от Str@sh

что бы я сделал. я бы залез снял защитный кожух и глянул состояние грм если он не лохматится нет выроботки. так он тогда и может походить ...

Согласен. Еще надо бы обратить внимание на наличие микротрещин.

sterran, но принимать решение не нам.

[Boykusha]

sterran, сегодня наблюдал сеньку 2.0 с порванным ремнем. Картина печальная.
Ремонт просто порвался.на изгибе полно микро трещин.
В вашем случае может и стоит заменить.

[sterran]

Сообщение от Boykusha

sterran,
Ремонт просто порвался.на изгибе полно микро трещин.
В вашем случае может и стоит заменить.

Спасибо большое за советы. Уточняющий вопрос еще.
Визуально, не разбирая ничего, эти трещины можно наблюдать? Сейчас потому как я ничего такого не вижу

[Boykusha]

sterran, что вам увидеть этот ремень,нужно как минимум снять опору(верхнюю двс),демонстрировать металлический кожух системы ГРМ и еще по мелочи. Вы скорее всего наблюдаете поликлиновый...толку вам от него мало. Дело ваше. Но в конце концов в книге отражено 60 или 4 года. Т.Е. Рекомендации завода даны.
Пс:
Сегодня наблюдал как из за неправильного(неоригинального генератора,а именно шкива) на подобном моторе загнула клапана. Тк ремень на шкиве не было доп.направляющей для "ручейка"ремня,его срезало и он намотался на шестерню коленвала,что в итоге сместило ремень и в итоге капут.