Посиделки в гараже - Страница 1486 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

oreh · 11.04.2017, 15:59

Цитата:

Сообщение от YRA62

Почему тогда в мой 015 варик настоятельно рекомендуют заливать NS-3, а не подсолнечное рафинированное? Опять маркетинговый ход?

потому что подсолнечное в олифу превратится. а теперь тебя спрошу - ты на машине зимой ездишь?

YRA62 · 11.04.2017, 16:15

Цитата:

Сообщение от oreh

потому что подсолнечное в олифу превратится. а теперь тебя спрошу - ты на машине зимой ездишь?

Всегда ездил. И в минус 30 езжу. Хочешь про вязкость масла рассказать, про его свойства в холодном и горячем состоянии?

oreh · 11.04.2017, 16:18

Цитата:

Сообщение от YRA62

Хочешь про вязкость масла рассказать, про его свойства в холодном и горячем состоянии?

Рассказывать думаю смысла нет особого - все "переливания в бутылочках" видели как минимум на ютубе. У меня вопрос - завел ты двигатель, масло по вязкости этак в 1000 (тысячу раз) отличается. И что - ремень у тебя скользит по шкивам, пока не прогреется масло до рабочей температуры?

второй · 11.04.2017, 16:25

Цитата:

Сообщение от mikem65

oreh,Ты меня удивляешь

В бинокль не видно...

oreh · 11.04.2017, 16:29

Цитата:

Сообщение от второй

В бинокль не видно...

До меня только сейчас дошло что за бинокль!

второй · 11.04.2017, 16:36

Гыы, так снимай иногда

oreh · 11.04.2017, 16:39

Так там ширик один - он поле зрения ой-ой как расширяет

YRA62 · 11.04.2017, 16:45

Цитата:

Сообщение от oreh

У меня вопрос - завел ты двигатель, масло по вязкости этак в 1000 (тысячу раз) отличается. И что - ремень у тебя скользит по шкивам, пока не прогреется масло до рабочей температуры?

Такое в теории категорически не допустимо. Давлением масла конуса должны постоянно удерживать ремень в рабочем положении. А дальше для меня непонятки...Ведь пока масло холодное, густое оно же должно создавать большее давление? Значит вроде бы это плюс. Но может оно в густом виде плохо проходит через узкие каналы "муравейника" и не успевает в нужные места?
Тем более у варика должна быть идеальная синхронность на обеих валах конусов: одни конуса расходятся, другие, на другом валу, сводятся. И при этом сохраняется натяжка ремня. Короче, тут голову сломаешь... Я просто езжу, чего и желал мне Рено-Ниссан.

oreh · 11.04.2017, 16:58

Цитата:

Сообщение от YRA62

Такое в теории категорически не допустимо. Давлением масла конуса должны постоянно удерживать ремень в рабочем положении.

И на практике тоже недопустимо.

Цитата:

Сообщение от YRA62

Ведь пока масло холодное, густое оно же должно создавать большее давление?

С чего? Жидкость несжимаема. Насос сколько нагнетает, столько и нагнетает. Если бы холодное масло создавало большее давление - на морозе ты бы сцепление мизинчиком выжимал

Цитата:

Сообщение от YRA62

Но может оно в густом виде плохо проходит через узкие каналы "муравейника" и не успевает в нужные места?

Ну вроде как у тебя ничего не сломалось в первую же зиму? Значит проходит. А значит все эти сказки о суперпупер подобранной вязкости масла из серии "надо лить масло 5W30, 5W40 убьет фазорегулятор!"

Цитата:

Сообщение от YRA62

Я просто езжу, чего и желал мне Рено-Ниссан.

Продав тебе 2 форсунки на каждый цилиндр

Спасибо хоть не как VAG, тот втюхивает сейчас машины сразу с двумя впрысками!!!

YRA62 · 11.04.2017, 17:05

Цитата:

Сообщение от oreh

С чего? Жидкость несжимаема. Насос сколько нагнетает, столько и нагнетает. Если бы холодное масло создавало большее давление - на морозе ты бы сцепление мизинчиком выжимал

Тогда почему у некоторых маслянный фильтр лопается по швам в момент запуска при сильных минусах?

11.04.2017, 16:36	Сообщение #14856
второй Живет здесь Регистрация: 24.08.2011 Адрес: Город в Челябинской области Авто: Каптур 1.6 114л.с.+МКПП 5ст. серый "Драйв+Климат" Сообщений: 6,276 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 767 раз(а) в 668 сообщениях	Гыы, так снимай иногда __________________ Мы не Николай Второй,к Нам обращаться на Ты