Тормозные диски и колодки. Неоригинал?

[Nemo]

Сообщение от Vld

У диска минимум - 25 мм. Это - передний, задний - 10 мм.

У Флюенса/Мегана с 1,6?
Да ну!
(Матчасть подтягиваем).

[Vld]

Здесь - новый, этого года (Диалоджис - май 2016 г.)
В старом, как я говорил передний - 25, в новом - 21,8
Задний - 10, теперь - 7 мм
Почему так - не знаю.

Все сказано правильно. Читай

Сообщение от Vld

У диска минимум - 25 мм. Это - передний, задний - 10 мм.

Только я прочитал невнимательно. "Задний" упустил из виду.

[Vld]

Nemo, матчасть мне не нужна, в принципе.
Интересно - разберусь с документацией.
И лезть в нее, зачастую, приходится после посещения "сервисов".
Ага! Заплати за услуги, да еще и сам учись.

Вот, никак не могу понять, поясни.
Почему толщину дисков и колодок говорят в процентах, проще - на глазок?
Говорят, что надо снимать колодки для этого. Проще и наглядней - да.
На снимке метод измерения толщины дисков. Никаких проблем с этим не вижу.
Толщину колодок можно измерить примерно так же. ПРИМЕРНО.
- педаль тормоза нажата, колодки прижаты к диску.
- от места соприкосновения подложки с суппортом измерить расстояние до тормозного диска. Это невозможно?
В чем, тогда проблема? В снятии колеса?
Толщина колодок передних и задних изменяется от 18 до 8 мм и от 16 до 8, соответственно
Это, думаю и линейкой можно измерить. Можно штанген-циркулем. Можно микрометром, вместе с толщиной диска. Потом толщину отминусовать.
Или противоположна накладкам сторона подложки недоступна?
Забываю проверить- посмотреть это при снятом колесе. Снимают-то мне его только два раза в год.

[Nemo]

Сообщение от Vld

На снимке метод измерения толщины дисков. Никаких проблем с этим не вижу.

На рисунке проблем нет. Практически - с внутренней стороны тормозных дисков место свободное от суппортов закрыто защитными тормозными щитками (например 400150080R).

Сообщение от Vld

Толщину колодок можно измерить примерно так же. ПРИМЕРНО.
- педаль тормоза нажата, колодки прижаты к диску.

Педаль нажимать не обязательно. В расторможенном состоянии колодки отходят от диска на доли миллиметра. Особенно если после последнего торможения машину с места не сдвигали.
Проблема в том, что измерять надо в щели между суппортом и диском. (Будешь в очередной раз переобувать авто - загляни). Ну а с внутренней стороны мало того, что доступ хуже, так усугубляется все тем же щитком.

Почему говорят в процентах - не знаю. Наверное так понятней обычному пользователю (20 тык проехал - 60 процентов стер, тысяч на 10 еще в принципе хватить должно).
PS: когда колодки смотрели мне, то результаты озвучили в мм.

PPS: что касается толщины дисков - суппорта не меняли и колодки с реновскими номерами подходят к ФлюенсоМеганам любого года выпуска (то есть и толщина колодок не менялась), а суппорт рассчитан под конкретный диапазон толщин дисков и колодок.

[Vld]

Как сниму колесо - посмотрю внимательно. Не вникал особо. Только в голове держал

Сообщение от Nemo

PS: когда колодки смотрели мне, то результаты озвучили в мм.

Значит сервис у тебя приличный.
Я в нескольких местах спрашивал и везде по ушам ездят.
Постоянно этим же занимаются. Можно было бы какой-то инструмент придумать.
буквой "Зю".
так, они даже представления о съемниках шаровых опор представления не имеют.
Или придуриваются?

Тема не та...
Вспомнил про такой метод освобождения шаровых.
Машина на колесах. Гайка пальца откручена. Но не до конца.
Между шаровой и кулаком помещают что-то металлическое, плоское.
Напильник, зубило. Чтобы в промежуток вошла можно пристукнуть.
Толщину нужно подобрать.
И понимают колесо. Шаровая выскакивает. Принцип съемника.
Но не долбить же кувалдой. На диске еще и магнит АБС, как я понимаю.
Ты, говорят, когда ездишь, удары посильнее бывают.
Видал, чего? Давай - добьем. И - где? В сервисе. Не свое же.
Так при езде удары через колесо идут.
Я, как увидел, у меня сердце кровью обливалось о такого подхода.
Сказал слесарям. что, хоть с противоположной стороны подставьте что-то, что будет играть роль наковальни. Хоть кол на голове теши!

[mikem65]

Сообщение от Nemo

Почему говорят в процентах - не знаю. Наверное так понятней обычному пользователю (20 тык проехал - 60 процентов стер, тысяч на 10 еще в принципе хватить должно). PS: когда колодки смотрели мне, то результаты озвучили в мм.

Я понимаю почему говорят в процентах. Рядовому обывателю мм ничего не дают. Допустим мне озвучили , что колодок осталось 4 мм и что мне это даст ? Лезть в нормативы и смотреть, а скока должно остаться, а так ты прав в рассуждениях знаешь пробег знаешь износ и можешь примерно прикинуть когда пора менять.

[кокка72]

Сегодня поменял резину и замерил толщину задних тормозных дисков. 6,8 мм с обеих сторон. Решил поменять колодки (это третий комплект будет) и ещё покататься. Пробег 142200 км.

[wanted797]

Сообщение от кокка72

Сегодня поменял резину и замерил толщину задних тормозных дисков. 6,8 мм с обеих сторон. Решил поменять колодки (это третий комплект будет) и ещё покататься. Пробег 142200 км.

Похожая ситуация, задние диски около 6,5мм и с виду уставшие, зиму может думаю покатать, сейчас 110.000

[Vld]

Сообщение от Nemo

PPS: что касается толщины дисков - суппорта не меняли и колодки с реновскими номерами подходят к ФлюенсоМеганам любого года выпуска (то есть и толщина колодок не менялась), а суппорт рассчитан под конкретный диапазон толщин дисков и колодок.

Значит вложение с давнишним докУментом, о котором я говорю, имеет неверные данные.
Не знаю, как так получилось. Удали сообщение и вложение, чтобы не было дезинформации.

Сообщение от mikem65

Я понимаю почему говорят в процентах. Рядовому обывателю мм ничего не дают.

Глубокий теоретик, ничего не скажешь.
Еще раз повторяю:
"Рации на бронетранспортерах, а не на лампах и не на транзисторах".
Я просил неоднократно, в сервисах дать мне данные по колодкам и дискам в метрической системе.
Один раз выдали распечатку с нормативами.
Про диски и колодки говорили, что для измерения надо разбирать тормоза.
Перечислить сервисы пофамильно?
Один на форуме присутствует.

Сообщение от mikem65

знаешь пробег знаешь износ и можешь примерно прикинуть когда пора менять

Не занимайся ерундой и не выдумывай.
Мне одни и те же проценты говорят уже года три. 30% и 50%
Не езжу я, что ли?
При 90 сказали, что до следующего ТО хватит.
На прошлом ТО говорили то же самое.

Причина - лень и безответственность.
И не обязательно растолковывать суть значений каждому владельцу.
Просто отметить в документах остаточные значения, в мм, как это требуется. И все.
Кто хочет и может - поймет.

[mikem65]

Сообщение от Vld

Глубокий теоретик, ничего не скажешь. Еще раз повторяю: "Рации на бронетранспортерах, а не на лампах и не на транзисторах". Я просил неоднократно, в сервисах дать мне данные по колодкам и дискам в метрической системе. Один раз выдали распечатку с нормативами. Про диски и колодки говорили, что для измерения надо разбирать тормоза. Перечислить сервисы пофамильно? Один на форуме присутствует.

Уровень - 500 . Что - 500 ? А что уровень ? И что тебе дал такой ответ? Еще раз повторю для практиков, сервис выдает остаточный износ в процентах, потому-что он более информативен.