Недозаряд аккумулятора

[KaOdin]

У меня при -18 что то слабовато крутит аккумулятор, вот есть мысли снять его да подзарядить чем к дилерам ехать

[elec10]

Сообщение от KaOdin

У меня при -18 что то слабовато крутит аккумулятор, вот есть мысли снять его да подзарядить чем к дилерам ехать

Ну хуже уж точно не будет.

[RET]

neo349, не трогал. На следующий день завелся на раз. Сам себе проблему придумал , на старой машине сигналка только пищать могла - вот я и спал спокойно, а тут померял и промучился вечер как дурак.

[Rowingman]

такая же проблема - 18, стартер крутит оч. плохо, хотя хватает с первой попытки...
думаю при - 25 рассчитывать на запуск не приходится- не провернет...

[Nemo]

Сообщение от RET

вот я и спал спокойно

Попробуй замерить напряжение АКБ нормальным вольтметром и сравнить с тем, что показывает Шер-Хан. Может спать спокойнее будешь...

[elec10]

Просто наблюдение: Сидел в машине, ждал жену. движок работал н х.х, включены: КК в режиме "АВТО" (салон был уже слегка прогрет, вентилятор работал на средней скорости (по звуку)), ближний свет, магнитола (радио). От нечего делать нажал кнопку на брелке Шерхана - показал напряжение в таком режиме работы 15,5В. При постановке машины в гараж брелок показывает 12,4 (5)В, после недельной стоянки показывает 11,9В.
Пока ни о чём не парюсь, но ради спортивного интереса может проверю напряжение вольтметром.

[SERG84]

Сообщение от elec10

Просто наблюдение: Сидел в машине, ждал жену. движок работал н х.х, включены: КК в режиме "АВТО" (салон был уже слегка прогрет, вентилятор работал на средней скорости (по звуку)), ближний свет, магнитола (радио). От нечего делать нажал кнопку на брелке Шерхана - показал напряжение в таком режиме работы 15,5В. При постановке машины в гараж брелок показывает 12,4 (5)В, после недельной стоянки показывает 11,9В.
Пока ни о чём не парюсь, но ради спортивного интереса может проверю напряжение вольтметром.

лишним это точно не будет, поскольку 15,5 это многовато... а так верить показаниям шерхана мне кажется не стоит

[лёнё]

Загнал машину в гараж, поставил на сигнализацию(шерхан 6) и уехал в командировку на 17 дней. Сегодня подходя к машине заметил, что светодиод сигналки вообще не светится. На нажатие кнопок брелка сигналки никакой реакции. Ну думаю или БКЗ замёрз или аккумулятор разрядился. Открыл машину ключом, сразу сработала сирена и приборы все засветились. Брелок сигналки тоже оживился и показал напряжение на аккумуляторе 11.7В.
Решил попробовать запустится ли двигатель при таком раскладе( в гараже -10 градусов). Запустился тяжело, стартер еле крутил. Получается, что в сигналке есть какой то минимальный порог напряжения, при падении напряжения ниже которого она засыпает? Но почему она тогда проснулась? и сирена сработала. Раньше оставлял машину максимум на 10 дней и всё было нормально, а за 17 дней стоянки аккумулятор разрядился почти совсем.

[RooFest1le]

Привет всем, я конечно понимаю что этот вопрос конечно не совсем по теме
столкнулся вот с какой проблемой.
Scenic II, 2004, подмосковье, ездит девушка, немного, короткие заезды (дом-магазин-работа, на сегдняшний день накатала 9800 км). Естесственно, аккумулятору подзаряжаться некогда.

Когда были морозы в -19 не завелась, т.е. аккумулятор практически не мог прокрутить стартер.
Решил я его подзарядить - снял верхнюю пластмассовую крышку, левая клемма "+" снялась без проблем, а вот у правой - гайка находится как раз под "железякой" с проводами, ни ключом, ни плоскогубцами не отвернуть.

Как на сервисе это делают? Ума не приложу ...
Вышел из положения - загнал в гараж, снял только одну клемму, и прямо так подключил к зарядному устройству. Вроде подзарядился ...
И вот задался вопросом - а как же его вообще сменить, в случае необходимости?
Крепление самого аккумулятора вообще невидно, все очень тесно, как его снимают?

[Pol]

RooFest1le,

3км в день проезжает?