Указатель уровня топлива в баке

[stranger]

ну не может бак показывать с высокой точностью. Там датчики не очень точные стоят. Не выводят в виде цифр исключительно по той причине, что выведут вам 8 литров, вы поедете 100 км, а окажется, что в баке было 6,5

[elec10]

Господа, кому интересна дискуссия про точность указателя уровня топлива, подсчёт миллилитров топлива и прочей лабуды, почитайте эту тему сначала, все эти вопросы уже обсасывали до косточек. Какой кайф ездить до экстрима с загоревшейся лампочкой аварийного остатка топлива? И себе проблема, и для бензонасоса не очень хорошо (он ведь охлаждается топливом в которое погружен. Загорелась лампа или подходит стрелка к жёлтой зоне заехал на заправку, залил до полного, посмотрел на чеке или колонке сколько тебе залили и всё. Или все ведут учёт топлива до миллилитра? Перед женой за бензин отчитаться что ли надо?

[Proc]

Сообщение от elec10

Господа, кому интересна дискуссия про точность..учёт топлива до миллилитра? Перед женой за бензин отчитаться что ли надо?

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Вот люблю я циферки, которые компутер показывает, и ничего не могу с Этим поделать.

По этому в свое время, когда машины не хотели показывать циферки, поставил БК,
В инструкции к тому комютеру обратил внимание на фразу, что бк позволит экономить топливо. Времена были, признаюсь, тяжелые. Было любопытно, как? Ведь функции лишь телеметрические в нем были.

Но знакомый таксист, который уже год к тому времени пользовал такой девайс, подтвердил, что действительно, расход можно регулировать.
И дело не в самом бк, а в том, что он позволяет реально и точно оценивать потребление топлива и исходя из этого, оптимизировать маршрут, заблаговременно планировать его, заправки и их объемы.
И если принят вес этот комплекс мер в качестве регулярного правила, то в этом и только в этом случаи можно получит экономию затрат на топливо.

Спустя десятилетия, лишь убеждаюсь, экономить позволяет не дешевая заправка с дармовым горючим (скорее на против,убытки можно получить), а то, как ездить и особенно, как и сколько заправлять.

Возможно, кубики на приборке служат для утрирования таких мирских забот, и призваны почувствовать в себе и авто некую респектабельность.

[elec10]

Сообщение от Proc

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Вот люблю я циферки, которые компутер показывает, и ничего не могу с Этим поделать.

По этому в свое время, когда машины не хотели показывать циферки, поставил БК,
В инструкции к тому комютеру обратил внимание на фразу, что бк позволит экономить топливо. Времена были, признаюсь, тяжелые. Было любопытно, как? Ведь функции лишь телеметрические в нем были.

Но знакомый таксист, который уже год к тому времени пользовал такой девайс, подтвердил, что действительно, расход можно регулировать.
И дело не в самом бк, а в том, что он позволяет реально и точно оценивать потребление топлива и исходя из этого, оптимизировать маршрут, заблаговременно планировать его, заправки и их объемы.
И если принят вес этот комплекс мер в качестве регулярного правила, то в этом и только в этом случаи можно получит экономию затрат на топливо.

Спустя десятилетия, лишь убеждаюсь, экономить позволяет не дешевая заправка с дармовым горючим (скорее на против,убытки можно получить), а то, как ездить и особенно, как и сколько заправлять.

Возможно, кубики на приборке служат для утрирования таких мирских забот, и призваны почувствовать в себе и авто некую респектабельность.

Бензин можно экономить элементарно: выставьте на БК мгновенный расход бензина и при нажатии на "газульку" почаще обращайте внимание на эти циферки, когда они показывают от 15 и выше, нога сама по себе ослабляет нажатие на педаль (не у всех конечно), вот вам и экономия, а не высчитывание остатка в баке.

[Proc]

Сообщение от elec10

Бензин можно экономить элементарно: выставьте на БК мгновенный расход бензина и при нажатии на "газульку" почаще обращайте внимание на эти циферки, когда они показывают от 15 и выше, нога сама по себе ослабляет нажатие на педаль (не у всех конечно), вот вам и экономия, а не высчитывание остатка в баке.

Спасибо.
И это то же (использую). Но инертность бк флюшки обламывает удовольствие.
Пообвык. Чаще смотрю на тахометр.
Мгновенный расход бывает и 18 и даже 20, (кстати, чертовски приятно бежит в таком режиме), и при этом не мешает комфортно ездить вполне экономично с отметкой среднего расхода 7-7.6 литра.

Быстрый разгон все же приветствуется. Но не в горку, об этом в инструкции даже упомянуто.

[Серж Паленый]

elec10, не, тупо хочется на кассе сказать "40 литров", например, и уехать с полным баком.
а не "я хз сколько, сколько войдет")))

[Виктор1234]

На логане 50 литров бак и 17 литров еще можно было залить, потом уже лилось, на дальняк часто так делал, первый кубик отпадал при 270-280 км, как-то даже при 330 отпадал. На флюенсе пару отсечек и больше не пускает, постараться надо, кто сколько литров умудрялся залить после первой отсечки?

[Серж Паленый]

Сообщение от Виктор1234

На флюенсе пару отсечек и больше не пускает, постараться надо, кто сколько литров умудрялся залить после первой отсечки?

кстати, да. вчера до полного заправлялся. после первой отсечки еле нацедил 800 грамм (чтоб до ровных 40 литров добить)

[Boykusha]

Серж Паленый, не ломайте себе голову этими неточностями.... заливайте до 2 отщелкивания....и будет вам всегда полный бак
PS:
всегда заправляюсь до полного, как только спалю половину бака. При этом всегда есть запас топлива на случай чего и бензонасос не перегревается.

[Виктор1234]

Если так делать, особенно фанатично,то в потоке начнете выделяться, а вот приглядываться, подстраиваться и в итоге научить себя , как не выделяться в потоке и при этом экономить, БК-очень даже помогает... Флю на "автомате" очень хороше идет накатом, без газа. Главное понять на сколько и как быстро надо ускориться, а потом накат...
И по трассе удобно, набрал скорость с какой хочешь ехать и педаль газа подогнал под расход-ляпота, а у кого круиз ьконтроль ваще сплошная экономия