2 литра + вариатор - Отзывы - Страница 130 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Тюменский · 11.10.2011, 16:53

Цитата:

Сообщение от СержИванович

...местный ОД порекомендовал через 3000 км заехать масло поменять, типо чтобы металлическая стружка удалилась на всякий случай...

Это чтобы радужные бумажки удалились из твоего кошелька. Стружка... Ну, ченидь да придумают.

))
Езди и не переживай до 15000 км. Это самодеятельность вашего ОД с целью заработать.

Denverus · 11.10.2011, 17:11

Цитата:

Сообщение от Тюменский

Стружка...

я бы наверное охренел увидев стружку в слитом масле )))))))))

Slava · 11.10.2011, 18:47

А нафиг вам дилер будет масло менять на 3000 ?Меняйте сами и катайтесь,вреда точно не будет,а дилеру об этом незачем знать...

ВОЛчёК · 11.10.2011, 22:41

Цитата:

Сообщение от Slava

А нафиг вам дилер будет масло менять на 3000 ?Меняйте сами и катайтесь,вреда точно не будет,а дилеру об этом незачем знать...

+100500 там дел на 15-30 минут

n123 · 11.10.2011, 23:13

Цитата:

Сообщение от Slava

..Меняйте сами и катайтесь,вреда точно не будет......

Я бы не утверждал. Там сейчас нормальное масло.А что чел зальёт,ещё неизвестно. Не лазить бы там до рекомендованных 15 т.

bob · 11.10.2011, 23:37

Цитата:

Сообщение от n123

Я бы не утверждал. Там сейчас нормальное масло.А что чел зальёт,ещё неизвестно. Не лазить бы там до рекомендованных 15 т.

Полностью поддерживаю! На Логане менял раз в 15000км. проблем с маслом ни разу не было

Стар · 12.10.2011, 20:31

взял 2 ху . 6 ти ступенчатую бомба.

clowndrumms · 12.10.2011, 20:49

Цитата:

Сообщение от Стар

взял 2 ху . 6 ти ступенчатую бомба.

Поздравляю! Ну что круто у вас там (в) на Украине. Вариатор тоже хорошо, но на кочерге порезвее конечно.

skr · 12.10.2011, 22:17

Цитата:

Сообщение от clowndrumms

Поздравляю! Ну что круто у вас там (в) на Украине. Вариатор тоже хорошо, но на кочерге порезвее конечно.

Зато на вариаторе комфортнее!

Тюменский · 16.10.2011, 17:29

Ну, что граждане владельцы, мечтающие и сочувствующие.
Первые 1500 км. позади. Никакой обкаткой шибко не занимался. Если надо было вваливал не стесняясь. Обкаткой пусть владельцы Жигулей занимаются.

Несомненно 2-х литровый мотор и вариатор, который в отличие от гидротрансформатора (классической АКП) не отнимает так много мощности, для Флюенса самый так сказать здравый минимум.
Мощи хватает для уверенных, но не рискованных обгонов на трассе и в городе со светофора стрельнуть тоже можно. Не ракета Гагарина, но и не второй эшелон. Заметил, что при большой загрузке как 4 не худых взрослых + багаж, машина становится не такая резвая.
Сам вариатор в отличие от АКП, мне лично непонятен в своих действиях. То может переть как ураган на малых оборотах, то орет не разгоняясь на высоких. Потребление топлива вообще отдельная тема. Поймать момент отпусканием педали на полхода, когда расход топлива значительно падает, а скорость остается прежней, не получается. Или ничего не меняется или машина киснет.
Расход по сравнению с Меганом-2 (1,6+АКП) выше примерно на 3 литра. Оно понятно, что лишних лошадей кормить надо, да и бодрый мотор провоцирует "порысачить".
Вообщем на заправку заезжаю, чаще. Добрый человек связанный с Рено-сервисом и сам владелец аналогичного Флюенса доверительно сообщил, что к 3-5 тыс. км. расход ощутимо упадет. Надеюсь так и будет.
Пока все.
Ну, еще отмечу, что тормоза у машины могли бы быть и получше.

16.10.2011, 17:29	Сообщение #1300
Тюменский Знаток Регистрация: 02.09.2011 Адрес: Тюмень Авто: Renault Scenic, Expression 2.0 CVT Navi Plus Сообщений: 351 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 32 раз(а) в 22 сообщениях	Ну, что граждане владельцы, мечтающие и сочувствующие. Первые 1500 км. позади. Никакой обкаткой шибко не занимался. Если надо было вваливал не стесняясь. Обкаткой пусть владельцы Жигулей занимаются. Несомненно 2-х литровый мотор и вариатор, который в отличие от гидротрансформатора (классической АКП) не отнимает так много мощности, для Флюенса самый так сказать здравый минимум. Мощи хватает для уверенных, но не рискованных обгонов на трассе и в городе со светофора стрельнуть тоже можно. Не ракета Гагарина, но и не второй эшелон. Заметил, что при большой загрузке как 4 не худых взрослых + багаж, машина становится не такая резвая. Сам вариатор в отличие от АКП, мне лично непонятен в своих действиях. То может переть как ураган на малых оборотах, то орет не разгоняясь на высоких. Потребление топлива вообще отдельная тема. Поймать момент отпусканием педали на полхода, когда расход топлива значительно падает, а скорость остается прежней, не получается. Или ничего не меняется или машина киснет. Расход по сравнению с Меганом-2 (1,6+АКП) выше примерно на 3 литра. Оно понятно, что лишних лошадей кормить надо, да и бодрый мотор провоцирует "порысачить". Вообщем на заправку заезжаю, чаще. Добрый человек связанный с Рено-сервисом и сам владелец аналогичного Флюенса доверительно сообщил, что к 3-5 тыс. км. расход ощутимо упадет. Надеюсь так и будет. Пока все. Ну, еще отмечу, что тормоза у машины могли бы быть и получше. __________________ Теперича Сценик, Expression, 2.0 CVT. Navi Plus Давеча Флюенс, Dynamique, 2.0 CVT. 2011 г рестайл Меган II, Extreme, седан.1.6 АКП. 2008 г. дорестайл Меган II, Expression, хэтч.1.6 МКП. 2005 г.