Не заводится с первого раза - Страница 112 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

noipu · 12.10.2011, 00:26

Комментарий модератора

Nemo:
Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R).
ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки.

Цитата:

Средство первой помощи:
- запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза.

Рекомендованные меры:
- чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно.
- перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем.

Дополнительные меры:
- смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает
- замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает
- сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

Викtор · 05.03.2012, 21:23

Можно, у меня оказался еще ослаблен хоут на патрубке после воздушного фильтра.

автолюбитель · 05.03.2012, 22:01

Цитата:

Сообщение от neo349

Надо посмотреть отрабатывает ли заслонка при вкл. и вык. зажигания

По идее при вкл.зажигания она должна дернуться и встать в "позу старта". Вот только правильная ли это поза?

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

Цитата:

Сообщение от Викtор

Канал картерных газов снаружи

Сапун у всех монтируется "туда" только с одной целью. Называется ГРИНПИС! Что мешает начхать и вывести его "ка обычно"???

neo349 · 06.03.2012, 08:34

Цитата:

Сообщение от Викtор

А почему именно с внутренней стороны? Канал картерных газов снаружи. Откуда грязь? Обратной отдачи нет.

Вы проехали 100км по слегка заснеженной трассе, машина чистая, а что сзади? Правильно, задняя панель заснежина. Завихрение, батенька. То же самое происходит и с обратной стороной заслонки. Картерные газы, с парами масла, засасываются . До ДЗ разряжения нет, а вот после есть.

---------- Сообщение добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:29 ----------

Цитата:

Сообщение от автолюбитель

По идее при вкл.зажигания она должна дернуться и встать в "позу старта". Вот только правильная ли это поза?

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

Сапун у всех монтируется "туда" только с одной целью. Называется ГРИНПИС! Что мешает начхать и вывести его "ка обычно"???

Поза старта. Дал же фото и зазор. До зажигания, после зажигания. Даже при 2500об.

Что мешает начхать и вывести его "ка обычно"
Всё правильно, думал уже об этом. Куда выводить? На улицу, колхозом пахнет, да и в салоне может этот воздух оказаться. За ДЗ нельзя, неучтённый воздух - это жопа.

автолюбитель · 06.03.2012, 10:14

Цитата:

Сообщение от neo349

На улицу, колхозом пахнет

Ну так на работу ее отсутствие не повлияет в итоге???

---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:09 ----------

Цитата:

Сообщение от neo349

Дал же фото и зазор. До зажигания, после зажигания. Даже при 2500об

Где? Какой пост? Ну и че там было-то?

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:10 ----------

Интересно,не снимая дроссельный узел,можно почистить?? Ну там набрызгать спреем и пальцем потереть. Или это туфта все?

neo349 · 06.03.2012, 10:45

Цитата:

Сообщение от автолюбитель

Ну так на работу ее отсутствие не повлияет в итоге???

---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:09 ----------

Где? Какой пост? Ну и че там было-то?

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:10 ----------

Интересно,не снимая дроссельный узел,можно почистить?? Ну там набрызгать спреем и пальцем потереть. Или это туфта все?

1.На работу ДВС повлияет, только с положительным эффектом.

2.

Пост №1094
3.Можно. Побрызгать очистителем карб. и подождать мин 5. Завести и опять брызгать и желательно что бы кто то газовал. Ничего сташного не произойдёт, но запах из глушителя будет не "айс", делать лучше не в гараже.

автолюбитель · 06.03.2012, 11:41

Цитата:

Сообщение от neo349

один источник воздуха, а далее подключается ещё и другой.

Ну это в переносе на карб,как бы первая камера и вторая видимо. (мысли в слух)

neo349 · 06.03.2012, 13:56

Цитата:

Сообщение от автолюбитель

Ну это в переносе на карб,как бы первая камера и вторая видимо. (мысли в слух)

Ну не совсем, в карбе это происходит в ра-не 90км.час

автолюбитель · 06.03.2012, 23:14

Цитата:

Сообщение от neo349

в карбе это происходит в ра-не 90км.час

.....и на первой при резвом старте.

автолюбитель · 09.03.2012, 00:39

Пипка на правом зеркале снизу - это оказывается температурный датчик. Мне вчера ситроеновод америку открыл. Говорит в сильный мороз эту пипку нада руками погреть и сразу заводится. Вооооот.

Vld · 09.03.2012, 01:59

Цитата:

Сообщение от автолюбитель

Пипка на правом зеркале снизу

А не на левом?

---------- Сообщение добавлено в 01:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:52 ----------

автолюбитель
Старик. Понимаю, тебе это неинтересно. Но я скажу.
Подключи вольтметр и проконтролируй до какого значения падает напряжение на аккумуляторе при вращении стартером.
Есть сервисный прибор для проверки аккумулятора Midtronics.
При проверке им, при вращении стартера, напряжение не должно быть ниже 9,6 Вольт.
Иначе он фиксирует неисправность АКБ.
Правда я думаю, что это - маловато.
У меня до 10 Вольт не падало, когда контролировал.
Но были случаи, что с первого раза не пускался и крутил фигово.
Проверь, хуже не будет. Особенно при незапуске.

05.03.2012, 21:23	Сообщение #1111
Викtор Живет здесь Имя: Виктор Регистрация: 02.06.2010 Адрес: Архангельская обл Авто: Renault Сообщений: 5,784 Сказал(а) спасибо: 214 Поблагодарили 976 раз(а) в 716 сообщениях	Можно, у меня оказался еще ослаблен хоут на патрубке после воздушного фильтра.