Зимняя резина на флю

[AC/DC]

71 RUS,
Согласен. Хотя не так уж и часто это бывает. Мне вот еще слава богу не приходилось с этим сталкиваться. Хотя стоп, вру, жена на Фабии родной Барум порвала боковым. Хорошо, что запаска такая же. Пригодилась.А на запаску что то нашел просто по размеру.

[Denver]

Сообщение от AC/DC

Каждая новинка любого бренда превышает по качествам и характеристикам свою предыдущую модель

А вот это ОООЧЕНЬ спорно. Любой производитель что-бы выживать на рынке и зарабатывать, просто обязан регулярно выпускать новинку. Хоть шины, хоть машины, хоть зубные щетки.
Есть срок в который разработчики должны выпустить новое колесо. "Умри но сделай".
Поэтому совсем не обязательно следующая модель ОБЯЗАТЕЛЬНО будет лучше предыдущей. К примеру, придумали такой рисунок протектора, практически идеальный. Следующую модель нужно выпустить уже с другим рисунком, а он может хуже тормозить. Но покупатель должен видеть что это - НОВИНКА.
Если следовать логике что следующая модель по характеристикам будет лучше предыдущей - то мы через 10-15 поколений шин придем к тому, что колёса не будет заносить, зимой будет ехать как летом, тормозной путь на 100 км/ч составит 10 см .
Мы видим что производители каждый год кричат, что всё стало лучше, а на самом деле характеристики всегда находятся примерно в одном коридоре. Какой-то год это лучше, то хуже. Какой-то наоборот...

Сообщение от 71 RUS

немаловажным моментом является то, что чем модель старее, тем сложнее будет найти скажем замену испорченному (боковой порез к примеру). Колеса просто такого будет найти невозможно

А вот с этим абсолютно соглашусь.

[Nemo]

Сообщение от Denver

Если следовать логике что следующая модель по характеристикам будет лучше предыдущей - то мы через 10-15 поколений шин придем к тому, что колёса не будет заносить, зимой будет ехать как летом, тормозной путь на 100 км/ч составит 10 см

Ну, 10 см - это нарушение всяческих законов физики с одной стороны, а с другой - тех кто находится в авто просто расплющит, но собственно по теме. Шины действительно становятся лучше, но лучше - на 0,5, 1, 2 %%, причем по отдельным показателям, а не в комплексе, так что поколений через 15 прибавка составит максимум те же 10 - 15 %%.
Кстати, вспомните, ну например М-151 - прогресс коллосальный, Да и весьма популярная БЛ-85 (?) уже дремучее прошлое...

[Denver]

Сообщение от Nemo

Ну, 10 см - это нарушение всяческих законов физики с одной стороны, а с другой - тех кто находится в авто просто расплющит, но собственно по теме. Шины действительно становятся лучше, но лучше - на 0,5, 1, 2 %%, причем по отдельным показателям, а не в комплексе, так что поколений через 15 прибавка составит максимум те же 10 - 15 %%.
Кстати, вспомните, ну например М-151 - прогресс коллосальный, Да и весьма популярная БЛ-85 (?) уже дремучее прошлое...

Про десять сантиметров - это естественно шутка.
Про остальное... Я имел ввиду что, на мой взгляд, уже наступила некая стагнация в разработке шин, характеристики если и меняются то как бы циклично. Без какого-то принципиально нового технологического прорыва - новинки, это просто перетасовывание уже известного.

[Nemo]

Сообщение от Denver

Без какого-то принципиально нового технологического прорыва - новинки, это просто перетасовывание уже известного.

Ну в общем-то так оно, наверное, и есть.
По конструкции, составу смесей, и т.п современные шины весьма близки. Рисунки протектора - и те похожи, отличия, думается, в патентной чистоте. Компьютерное моделирование вносит некую стандартизацию. Создается ощущение, что идет некая оптимизация уже разработанного и выпускаемого. Отличия - из-за разницы в мощности научных центров, технологическом оснащении и контроле как за собственно прощессом, так и за качеством продукции. Так что хорошие шины - свежие шины, произведенные шинными лидерами рынка...

[serge013]

Сообщение от SSA505

serge013, если ты в основном по городу - то чем тебя не устраивает нокиа RSi ? знакомый на фиесте 2-а сезона откатал - норм, правда он шлифует много и посему у него почти стерся индикатор 4, либо контик 3-ий

RSI - слишком зимняя и старая........ В городе на асфальте - не лучший вариант.
Конти 3 - старая модель, 5- жил бы на Севере рассматривал бы как вариант.
Это зимние резины.... не для Питера.
А судя по тестам - Гудьер последний относительно жесткий (асфальт), но при этом очень хорош на снегу и не в самом низу на льду. И это тесты не только наших журналов, но и финнов:
Новинка от Goodyear с первого раза занимает высшую строчку рейтинга. На льду шины ведут себя немного хуже, чем лучшие из остальных, но особых проблем у них не возникает. На снегу Goodyear – лучшие, и это также лучшие арктические фрикционные шины с необычно хорошими ездовыми свойствами на асфальте. Со слякотью Goodyear также справляются отлично. Эти шины прекрасно сочетают качества необходимые для использования в разных условиях, и это шаг в верном направлении – именно такими и должны быть шины для зимнего периода.

по материалам журнала Tekniikan Maailma

Как это им удалось - я не знаю. Раньше я считал, что нешиповка бывает для Европы и для Севера. Но тут похоже сделали очень неплохой универсальный продукт.....

[AC/DC]

Denver,
И тем не менее, здесь где то видел тест Бриджев 5000 и 7000 между собой. Так новинка довольно сильно прибавила по сравнению с предыдущей. И если следовать твоей формуле, то получается что и шины 10летней давности то же самое (практически) что и новые. Но ведь мы все знаем что это не так. Значит все таки прогресс есть. Нанотехнологии и т.д. не стоят на месте и по моему как бы уже идеально не получилось, всегда есть куда еще двигаться. Да, я понимаю, есть команда "создать новинку" и вперед! Но какой смысл делать новую модель, если она не улучшит, хотя бы немного, предыдущую модель? Народ ведь все равно не обманешь, и все умеют читать цифры. Так что остаюсь при своем мнении. "Новинка всегда лучше"

[Denver]

Сообщение от AC/DC

тест Бриджев 5000 и 7000 между собой.

Сообщение от AC/DC

все умеют читать цифры.

Вот в этом и весь смысл эфективного маркетинга. Грамотная реклама. Никогда, ни один производитель ни разу не сказал: " Да... В этот раз мы сделали гавно... Люди, не покупайте! Предыдущая модель намного лучше! Мы потратили сотни миллионов долларов, но не беда! Мы выкинем на помойку всё что фабрики к этому моменту уже произвели!"
Мы ведь никогда такого не слышали? Не так ли?

Сообщение от AC/DC

то получается что и шины 10летней давности то же самое (практически) что и новые

Сравнивать шины 40-летней давности и современные, естественно не имеет смысла. А вот последние 10 лет вполне можно. Я 9 лет назад ездил на зимних шинах BARUM. Сейчас уже не помню как модель называлась. Так вот, лучше колёс у меня не было никогда после них. Никакие бриджи не сравнятся. Года 3 назад брал шины тоже BARUM, уже не то. Нормально, но не то...
Я естественно не говорю что новинка обязательно хуже предыдущей модели. Может быть хуже, может лучше. Прогресс не остановить. Но заявлять что

Сообщение от AC/DC

Новинка всегда лучше

это по крайней мере наивно. Надо смотреть, щупать, а не доверять слепо рекламщикам. Они и не такое впарить могут.

[Фларис]

Я присмотрел себе резину на зиму Nokian Hakkapeliitta 5 Шипы здесь:
http://www.regionauto.ru/nokian.html
Обещали продать за 18 872 руб. за комплект.
Думаю, что нужно закупить еще летом, т.к. к сезону цены вырастут.

Кто ставил такую резину на Флюенс? Как резина в действии?

Так как не могу выбрать между резиной Bridgestone Ice Cruiser 7000 Шипы у которой цена за комплект 14600 руб.
Я не каскадер, но по трассе в 130 км/час езжу.

Посоветуйте, пожалуйста, понимающие люди!

[serge013]

Я бы не стал брать 5 когда уже второй (вроде) год есть 7 Нокиа. Нокиа - снег, лед - супер, асфальт - хуже. Бриджи - судя по ИХ рекламе лучше Нокии. А людей, ездивших на Нокии и на Бриджах и способных оценить резину я не думаю что очень много. Но жил бы я в Сибири и имел бы неограниченный бюджет - взял бы 7 Нокиу.