Шипы или липучка - Страница 11 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

реноман · 16.07.2011, 10:40

Шипы. В уральские горки забираться на шипах предпочтительней.

AC/DC · 16.07.2011, 20:48

Как то нарвался на тест. Взяли 2 резины шиповки и 2 липы, причем была липа и шип одного бренда, Нокиан. И все разложено по полкам. Суть такова. При (-15) они примерно одинаковы, плюс минус копейки по тормозному пути. При (-25) липа начинает выигрывать, но не так уж и много, 2-3 метра всего. Зато при (-5) у липучки полный КРАХ! Проигрыш около 20 метров!!!!!!!! Выбор за вами. Я свой сделал, ШИПЫ!

bob · 07.08.2011, 00:42

Цитата:

Сообщение от AC/DC

Как то нарвался на тест. Взяли 2 резины шиповки и 2 липы, причем была липа и шип одного бренда, Нокиан. И все разложено по полкам. Суть такова. При (-15) они примерно одинаковы, плюс минус копейки по тормозному пути. При (-25) липа начинает выигрывать, но не так уж и много, 2-3 метра всего. Зато при (-5) у липучки полный КРАХ! Проигрыш около 20 метров!!!!!!!! Выбор за вами. Я свой сделал, ШИПЫ!

При потере 3-х % шипов на шипованной резине это колесо теряет всё своё преимущество перед липучкой (если, конечно, оно и было вообще!? )

реноман · 07.08.2011, 09:33

Цитата:

Сообщение от bob

При потере 3-х % шипов на шипованной резине это колесо теряет всё своё преимущество перед липучкой (если, конечно, оно и было вообще!? )

3% это всего 4-5 шипов. Откуда такой "страшный" вывод? Ссылочку можно?

bob · 09.08.2011, 02:26

Цитата:

Сообщение от реноман

3% это всего 4-5 шипов. Откуда такой "страшный" вывод? Ссылочку можно?

С удовольствием дал бы ссылку на литературу,но эта информация(передача) была по спутниковому ТВ осенью 2010г.по телеканалу Автоплюс,где проводили тесты шипов и липучек. Возможно она есть где- нибудь в авто журналах,но не знаю.

Андрей69 · 07.08.2011, 19:33

Цитата:

Сообщение от bob

если, конечно, оно и было вообще!?

Можно почитать техлитературу, в чем разница липучек и шипов и в каких условиях что выигрывает...(на форуме это уже обсуждалось)

Stitch · 07.08.2011, 20:22

а вообще все от машины зависит - на всех моих полноприводных ставилась и когда опять приобрету- будет ставиться липуска, а на одноприводных машинах - шиповка..... а смысл шипов тем, кто не выезжает за город и не съезжает с накатанного асфальта - нет никакого смысла....шипы на асфальте=коньки.

Victor · 07.08.2011, 21:20

Цитата:

Сообщение от Stitch

шипы на асфальте=коньки.

Stitch, ёмко - и не верно

если это личное мнение добавляй хотя бы "ИМХО" - http://ru.wikipedia.org/wiki/IMHO

Qwazo · 08.08.2011, 08:20

Внесем свои пять копеек...

Липучки как правило мягче чем шипы, что имеет свои плюсы.
На липучках тормозной путь в межсезонье (относительно чистый асфальт t 0,-5) - короче.
По снегу (в т.ч. рыхлому) липучки едут куда как лучше.
По льду липучки однозначно - проигрывают.
Акустика - выбор очевиден! (не ездил на шипованом Флю, но Сид весь мозг выел шумом шипов!).
И т.д. ))

Основываюсь на собственном опыте и не некоторых замерах авто изданий.

Думаю, все согласятся, если на улице гололед, или едешь по незнакомой дороге... надо не на длинну шипа и глубину борозды во льду им оставляемой Надеяться, а на длину и глубину извилин в коре головного мозга. Так вот, если эти самые извилины присутствуют то (с поправкой на место эксплуатации) липучки куда как лучше.

Таково моё мнение…

K.I.D. · 08.08.2011, 08:26

Цитата:

Сообщение от Qwazo

Важно не только, эффективно замедлиться перед впереди идущей кормой, а при этом и свою корму уберечь!

+100%
4 года уже только на липучках.
Акустика шипованного самолёта не есть гуд...

Результаты опроса: На какой резине Вы предпочитаете ездить зимой?
Зимняя шипованная	433	66.51%
Зимняя нешипованная(липучка)	209	32.10%
Всесезонка	5	0.77%
Летняя	4	0.61%
Голосовавшие: 651. Вы ещё не голосовали в этом опросе

16.07.2011, 20:48	Сообщение #2
AC/DC Знаток Имя: Андрей Регистрация: 01.06.2011 Адрес: Кирово-Чепецк Авто: Renault Fluence, Confort 1,6 мкп /// VW Golf - VI comfortline 1,2 tsi 86 л.с. мкп Сообщений: 395 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях	Как то нарвался на тест. Взяли 2 резины шиповки и 2 липы, причем была липа и шип одного бренда, Нокиан. И все разложено по полкам. Суть такова. При (-15) они примерно одинаковы, плюс минус копейки по тормозному пути. При (-25) липа начинает выигрывать, но не так уж и много, 2-3 метра всего. Зато при (-5) у липучки полный КРАХ! Проигрыш около 20 метров!!!!!!!! Выбор за вами. Я свой сделал, ШИПЫ! __________________ красно-белый

08.08.2011, 08:20	Сообщение #9
Qwazo Местный Регистрация: 15.07.2011 Адрес: М.О. г. Жуковский Авто: Renault FLUENCE Expression 1.6 МКП5 + Options Сообщений: 134 Сказал(а) спасибо: 58 Поблагодарили 39 раз(а) в 28 сообщениях	Внесем свои пять копеек... Липучки как правило мягче чем шипы, что имеет свои плюсы. На липучках тормозной путь в межсезонье (относительно чистый асфальт t 0,-5) - короче. По снегу (в т.ч. рыхлому) липучки едут куда как лучше. По льду липучки однозначно - проигрывают. Акустика - выбор очевиден! (не ездил на шипованом Флю, но Сид весь мозг выел шумом шипов!). И т.д. )) Основываюсь на собственном опыте и не некоторых замерах авто изданий. Думаю, все согласятся, если на улице гололед, или едешь по незнакомой дороге... надо не на длинну шипа и глубину борозды во льду им оставляемой Надеяться, а на длину и глубину извилин в коре головного мозга. Так вот, если эти самые извилины присутствуют то (с поправкой на место эксплуатации) липучки куда как лучше. Таково моё мнение… __________________ Ferro Ignique, per aspera ad astra. Последний раз редактировалось Qwazo; 08.08.2011 в 10:37. Причина: !?