Новая флюшечка. Рестайлинг - Страница 106 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Lehis · 04.04.2013, 10:00

Цитата:

Сообщение от ЦенныйМех

получается турбина только спасет отца русской демократии который любит максимальный момент уже 1750об и расход не более 9л...буду ждать октавию A7 1.4 140лс 250Нм за 800....больше брать нечего или овощное танго или бензиножор

Конечно жди... одноразового немецкого моторчика. А потом наслаждайся недогревом, заморочками с турбиной и масложором. Ну и зодно дерготней ДСГ в пробках, не говоря уже о простоях в ремонтах. Наелись, хватит.

Уж лучше у меня будет расход 11, вместо 10 но спокойная жизнь с провренными решениями.

второй · 05.04.2013, 16:50

Цитата:

Сообщение от Lehis

Конечно жди... одноразового немецкого моторчика. А потом наслаждайся недогревом, заморочками с турбиной и масложором. Ну и заодно дерготней ДСГ в пробках, не говоря уже о простоях в ремонтах...

так его,так его,ногами добавь,в живот

Victorr · 04.04.2013, 00:57

у меня на 110 3000 на 6 передачи.

Golodniy · 04.04.2013, 10:08

Цитата:

Сообщение от Victorr

у меня на 110 3000 на 6 передачи.

Да именно, 110км/ч на 3000 оборотов. Как взял год назад так и остались такие же обороты.

---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:06 ----------

anatoliy1972, Главный совет проверьте тросики КПП, что бы кожух не был задран. Зимой возможно проблемы.

ivan 78 · 04.04.2013, 11:52

[QUOTE=Golodniy;383340]Да именно, 110км/ч на 3000 оборотов. Как взял год назад так и остались такие же обороты.[COLOR="Silver"]
У меня пятиступка и на пятой при 110 км/ч обороты примерно 3250.

реноман · 04.04.2013, 16:13

Цитата:

Сообщение от Victorr

у меня на 110 3000 на 6 передачи.

На варике 3000об, - скорость 140км\ч, (у меня)

Victorr · 04.04.2013, 16:16

Цитата:

Сообщение от реноман

На варике 3000об, - скорость 140км\ч, (у меня)

видимо разные настройки.

Str@sh · 04.04.2013, 10:04

Цитата:

Сообщение от Lehis

Конечно жди... одноразового немецкого моторчика. А потом наслаждайся недогревом, заморочками с турбиной и масложором. Ну и зодно дерготней ДСГ в пробках, не говоря уже о простоях в ремонтах. Наелись, хватит.
.

Вот не надо уже говорить про одноразовость. проедет она как минимум 150 тыс без вложений потом нужно будет ремонтить...а если аккуратно относиться то и за 200 наедет.... Даже дизелю нужно давать под хвост а то потом от компрессии ничего не останется все в нагаре будет....и из за этого движки тоже дохнут хорошо.

Lehis · 04.04.2013, 10:10

Цитата:

Сообщение от Str@sh

Вот не надо уже говорить про одноразовость. проедет она как минимум 150 тыс без вложений потом нужно будет ремонтить...а если аккуратно относиться то и за 200 наедет.... Даже дизелю нужно давать под хвост а то потом от компрессии ничего не останется все в нагаре будет....и из за этого движки тоже дохнут хорошо.

Я говорю только то что проверено на собственной шкуре. Ну и можно походить по профильным форумам, и почитать например рубрику Вторые руки про Пассат Б6 в Авторевю. Холивар можно не разводить.

Molla · 04.04.2013, 12:03

Каждый день вижу фуры набитые новыми флю и меганами, на малой бетонке.

04.04.2013, 00:57	Сообщение #3
Victorr Мастер Имя: Виктор Регистрация: 21.06.2012 Адрес: Москва Авто: fluence 2.0 динамик мкпп Сообщений: 636 Сказал(а) спасибо: 215 Поблагодарили 65 раз(а) в 55 сообщениях	у меня на 110 3000 на 6 передачи.