Уровень масла

[ШРЕК]

Гидравли́ческий уда́р (гидроудар) — скачок давления в какой-либо системе, заполненной жидкостью, вызванный крайне быстрым изменением скорости потока этой жидкости за очень малый промежуток времени (Википедия).
Гидроудар в цилиндре происходит тогда, когда объем жидкости, попавшей в цилиндр, превышает объем камеры сгорания при положении поршня в верхней мертвой точке. Перелив масла- это когда коленвал начинает купатся в масле. При работе он начинает это масло раскидывать по сторонам,- а если избытки масла попадут в цилиндр? При этом поршень их не сможет сжать до такой степени как смесь - вот тебе и гидроудар.
P.S.
Если честно,то я сам не уверен в том что написал....так что прошу не обвинять в технической безграмотности - это от усердия.

[Lednik]

какой гидроудар? какое масло в цидлиндры?
максимум повыдавливает передний и\или задний сальники коленвала и масло вылетит оттуда.

[ШРЕК]

Сообщение от Lednik

какой гидроудар? какое масло в цидлиндры?
максимум повыдавливает передний и\или задний сальники коленвала и масло вылетит оттуда.

НУ ИЗВИНИТЕ...

[Lednik]

масло снизу через поршень\коленвал попасть в цилиндр не может никак при нормальных кольцах. для этого есть даже специальное кольцо на поршне - маслосъёмное, которое снимает остатки масла со стенок цилиндра при движении поршня от ВМТ вниз. помимо маслосъёмного кольца есть ещё как минимум 2 компрессионных. короче - попасть такому количеству масла в цилиндр снизу, состороны коленвала, чтобы вызвать гидроудар - это полный бред. нужно чтобы в поршне дырень была, но тогда ему уже гидроудар не страшен))) он уже итак дырявый)))

---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:13 ----------

Сообщение от L.N.S.

НУ ИЗВИНИТЕ...

ничего страшного)))
у меня просто жигули были первой машиной)) изучил работу двигателя внутреннего сгорания)))

[AntonStP]

Сообщение от Lednik

какой гидроудар? какое масло в цидлиндры?
максимум повыдавливает передний и\или задний сальники коленвала и масло вылетит оттуда.

Не только, читайте документы на машину, они рулят -
"При заправке следите за тем,
чтобы уровень масла не пре-
вышал максимально допу-
стимый B: его превышение
ведет к повреждению двигателя и ка-
талитического нейтрализатора"

[Бармаглот]

Сообщение от Lednik

масло снизу через поршень\коленвал попасть в цилиндр не может никак при нормальных кольцах. для этого есть даже специальное кольцо на поршне - маслосъёмное, которое снимает остатки масла со стенок цилиндра при движении поршня от ВМТ вниз. помимо маслосъёмного кольца есть ещё как минимум 2 компрессионных. короче - попасть такому количеству масла в цилиндр снизу, состороны коленвала, чтобы вызвать гидроудар - это полный бред. нужно чтобы в поршне дырень была, но тогда ему уже гидроудар не страшен))) он уже итак дырявый)))

Ну зачем же так критично, переливаем масло по самую голову, ждём енное количество времени (зависит от износа поршневой, возможно ждать придёться доооолго), и прокручеваем двигатель. Вуаля. Теоретически возможно всё, а вот практически... L.N.S. Хапнуть гидроудар быстрее всего возможно штурмуя водные препятствия, когда вода попадает в воздухозаборник, либо трещина в цилиндре, практически 100% гидроудар, но с переливом масла это никак не связано, Lednik прав, при переливе быстрей потекут сальники коленвала.

[Отец Сергий]

Гидроудар от избытка масла конечно нонсенс,а вот если пробита прокладка головки блока цилиндров и охлаждающая жидкость, попадает в цилиндр, то возможен. Правда сталкивался с этим только на дизельном двигателе. А масло в цилиндры может попасть при переливе- маслосъёмные кольца не всегда успевают снять излишки масла и оно уже становится проблемой для каталитического нейтрализатора.

[maxx]

Началась полемика... По сути, у кого - нибудь уровень масла был В НОРМЕ? Может быть имеет место какая-то конструктивная особенность (недоработка) самого щупа? на заводе тоже ведь не долбаки всем по 1,5 литра переливать. Прикиньте 100 машин - 1500 литров масла, оно денег стоит.

[Бармаглот]

Сообщение от maxx

Началась полемика... По сути, у кого - нибудь уровень масла был В НОРМЕ? Может быть имеет место какая-то конструктивная особенность (недоработка) самого щупа? на заводе тоже ведь не долбаки всем по 1,5 литра переливать. Прикиньте 100 машин - 1500 литров масла, оно денег стоит.

Я уже такое предпалагал: "а воз и нынче там". Понять сие возможно слив полностью масло и посмотреть сколько залито в литрах и только тогда делать какие-то выводы.

[maxx]

Надо завать вопрос представителю ОД тутошнему.