Степень охлаждения кондиционером

[Alkab]

gaa, так я согласен заплатить за диагностику если неисправности нет, но если негерметичность и ушел хладогент - то это же гарантийный случай - и ОД должен по гарантии все делать - в том числе и диагностику.
AlexD походу вообще ничего не платил.
А если обращаться к сторонней конторе - то они должны дать какую бумажку с официальным заключением - типа негерметичность по такой-то причине. И ее сувать дилеру. А они могу еще и накосячить ...еще хуже будет - дилер скажет - вот чужие дяди полезли в машину - идите лесом - мы только платно....

---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------

gaa, можно вопрос - вот тут в теме прочитал про замеры на других машинах - у всех в районе 10 градусов температура на выходе, а у вас получается 16 градусов - это же на 60 процентов больше - что-то уж больно теплый кондиционер. Есть ли какие-нибудь нормы? Т.е. как оно должно быть в идеале?

[gaa]

Понимаете я психанул у ОД когда мне предложили диагностику + замена хлада за 5000 р.
На отказ платить типа гарантия, был вызван манагер по гарантии со словами:"подойди тут платить не хотят". Ну сами понимаете мою реакцию. Диагностика в РТДС стоит вроде 850 р. что там входит в диагностику я не знаю. В БАМе на Тульской они, как мне объяснили, вводят жидкость и смотрят на утечки в ультрафиолете. Давление в системе померяли и температуру на выходе. За это 600 р.
Заправка у них стоит 1600 р.
В вашем случае надо убедиться что протечек нет и давление в норме. Если нет - то к ОД.
Насчет какова должна быть температура на выходе ??? Я не знаю. Мне сказали норма. Потом добавили что при движении напор воэдуха будет увеличивать скорость подачи холода в салон.
Буду смотреть. В выходные на дачу наверное поеду, проверю на ходу.
А еще ОД мне предлагал слить и замерить количество хладогента. А я знаю сколько должно быть в системе - нет не знаю. Поэтому обмануть легко.
Вот примерно так

[n123]

Машина новая. Все ТО проходили? С гарантии не сняли? Вы не ковырялись в кондиционере ?
Тогда в чём дело, с полной правотой к ОД,с требованием привести авто в технически исправное состояние. В случае каких-то телодвижений сос стороны ОД,Требовать письменный ответ(отказ или чтот там ещё) Звонить тут-же в горячую линию.
Действовать уверенно,ни грамма сомнения в своей уверенности. Реакция должна быть у них а не у ВАС.

[Андрей НМ]

Уважаемые! Вчера обратил внимание, что кондей дует слабо. Температура выходного воздуха не такая холодная, как хотелось. Но! Обратил на это дело только после чтения данной ветки. Заставил одного нашего работника завести свой Логан, включить кондей. Температура на выходе примерно такая же, что и на моей Флюхе. Думаю, что это все мнительность после прочтения темы. И еще. Если кондей не работает, то из-под машины не будет литься конденсат, а лужа есть и капли текут исправно, соответственно теплоноситель в системе присутствует и выполняет свою функцию. Если в системе нет давления, то компрессору нечего будет сжимать и перекачивать, нагрузка на движок должна быть намного меньше, шипения при включения муфты по идее не должно быть. Завтра специально попрошу коллег на своих авто кондеи включить для сравнения. Посмотрю, что на Крузере, Бэхе икс3, Форестере и Авенсисе творится. Правда, посмотрят на меня, как на идиота, но чего ради правды не сделаешь.
И еще. Сегодня в Красноярске было +33, когда в машину садился, датчик внутри машины на брелоке показывал +46. Выставляю климат на +22 в режиме АВТО, вроде справляется. Шумит только вентилятор минут десять на максималке. Вот начитаешься, а потом к каждому шороху прислушиваешься. На наших машинках салон весь черный, нагревается прилично, пока остынет.
С ОД нужно общаться письменно или на микрофон. Сговорчивее становятся. И не оправдываться перед ними. Если отказывают, пусть покажут, где написано основание. Наши документы - договор, мануал к машине и закон о защите прав потребителей.
Вот такие мысли.

[Nemo]

Сообщение от Андрей НМ

Если в системе нет давления, то компрессору нечего будет сжимать и перекачивать, нагрузка на движок должна быть намного меньше, шипения при включения муфты по идее не должно быть.

Если в системе нет давления, то компрессор просто не включится. В системе имеются датчики давления. Кондей может либо работать, либо не работать.
Недостаточное охлаждение - это скорее следствия грязных (забитых) конденсора, испарителя или салонного фильтра, либо глюки заслонок (приводов). истемыраспределения потоков воздуха.

[Андрей НМ]

Nemo, ну это из той же оперы. Я просто не знаю, какие там датчики стоят. Но если кондей пытается молотить без фреона (по словам наших одноклубников), то тогда по идее датчиков там нет. Это мои домыслы и логические рассуждения. Взял с собой термодатчики, попробую сегодня в обед заняться опытами, отпишусь. Самому стало интересно. Забитый фильтр создает сопротивление потоку воздуха, тогда охлаждаться воздух должен еще сильнее, а скорость потока меньше.

[Dimaxor]

Месяц назад, как потеплело, обратил внимание, что кондей не морозит и не слышно включения. Поехал к дилеру, визит совпал ТО1. Посмотрели, сказали, что вышел газ, поэтому кондей и е включается. Но почему газ вышел и откуда не нашли. Сказали, вас еще 2 года гаантии,повторитсябудем искать. Газ закачали бесплатно по гарантии.
Вот сейчас езжу и жду, выйдт газ или нет.

[Димоныч]

Сообщение от Alkab

Самая минимальная температура, которую он дал = 9.9 С.

Знакомый мерил сегодня , такая же темпераур была...

Сообщение от Alkab

Вот теперь думаю...норма это или не норма. Где взять нормативы....

вроде писали тут уже..Од говорят норма 11-13 градусов что ли

[Викtор]

Тогда за какое время и какая температура должна быть? Машина на солнышке стоит или нет, и какая окружающая температура воздуха?

[Pol]

Сообщение от Викtор

Тогда за какое время и какая температура должна быть? Машина на солнышке стоит или нет, и какая окружающая температура воздуха?

Мне то откуда знать, но измерять Т воздуха из дефлетора - нет смысла, т.к. слишком много переменных, которые на нее влияют.

Например, зимой измерять Т вохдуха, которая дует из дефлектора - смысл? Всем же интересно, как будет в салоне - тепло или холодно, а не что там дует.

Ну и к дилеру не придешь с претензией, что зимой из дефлектора дует не так горячо, как хотелось бы.

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:20 ----------

Сообщение от Андрей НМ

Знакомый - это я. При забортной температуре +30 на центральных воздуховодах получил от +7,8 до +9. Кондей выставлен на автомат +22 в режиме авто. Ездил и мониторил целый день. Выше +9 не поднималась. При отключении кондея температура датчика через некоторое время совпадала с бортовым. В Шевроле Каптиве кондей выдавал +9,5. С другими проэксперементировать не удалось, день загружен.

В салоне авто то как было при этих экспериментах? У кого прохладнее - в каптиве или во флю?