Свечи зажигания

[olegus74]

Сообщение от neo349

Возьми у жены фен, пусть денёк лохматая походит, прогрей им катушки и руками прокручивай с начало вправо - влево.............. а потом пробуй вверх.

+1

Сообщение от Blacking

Для выкручивания свечей не могу вытащить катушки, уж очень туго они там сидят, вытащил одну, остальные вообще не удобно, подскажите плиз, как можно упростить это действо?

надо работу проводить либо в тепле, либо на остывающем двигателе - не выше 40град,
тогда катушку проще извлечь.
Катушка удерживается плотной посадкой:
- резиновый колпак катушки на изоляторе свечи;
- уплотнительное резиновое колечко - для защиты колодца от попадания грязи.

При установке катушки я поступаю вот так:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=1527
чтобы потом не получилось:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=2251

Сообщение от Blacking

Renault Fluence, Confort, 1.6

не забудь про предостережение, хотя твой двигатель 1,6, но береженого...
установку свечи проводить на полностью остывшем двигателе во избежания проблем указанных на предыдущей странице:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=2298

[MARK TDI]

Я вот всё читаю, свечи свечи, От делать нечего почистил Дросельную заслонку и у машины пошла вибрация на холостых, но ушла другая проблема плавающие обороты с 1000 до 2000т так вот понять немогу почему так происходит???? ( Менял масло, свечи оригинальные, бензин вроде нормальный, тк перед чисткой вибраций почти не было! ! Что это ? Блок не привык, или датчики по расходу воздуха ? То что евро4 и страдает из-за нашего дерма это понятно, ну двигун то в принципе уже давно адаптирован у нас, на меганах люди катаются с такими и ничего. Что за ху.... , ездил на vw 1.9Tdi тоже напичканом электроникой проблем не знал, а тут расход как у хамера да косяк за косяком, Какие мысли господа?

[Boykusha]

MARK TDI, у меня расход меньше паспортного....с чисткой дросселя(при съеме его)нужно было поменять резиновое уплотняющее кольцо.

[MARK TDI]

Именно этому я уделил особое внимание когда ставил заслонку, уплотняющее кольцо выпирало на 2мм относительно плоскости куда встает дросель, и этого достаточно чтобы ничего не пропускало, Дело не в этом! ! !

[Boykusha]

MARK TDI, ты в чем проблема? Вибрация? У всех была. При смене бензина уйдет(по крайнемере у меня нечто подобное было)
Расход? Какой он? Цифры и условия эксплуатации. Ибо ими будем оперировать.

[MARK TDI]

Ладно зачем к расходу цепляться мне всё равно какой расход, причем здесь бензин когда я говорю что ДЗ чистилась и появилась вибрация плюс к этому небольшой стук который не связан с абсорбером 100% и ещё раз 100%, Про то что движок может трясти от бензина врубаюсь, и может даже пройти тоже понимаю, тем более если произошел перепад температуры от минуса в плюс (конденсат) итд НО странно всё это ! (((

[Str@sh]

MARK TDI, Слуушай а ты какие то свечи поставил ? не двух контактные случайно . просто тут уже отписывали что ставили двух контактные и такой косяк был .
и заслонку калибровать нужно )

[Boykusha]

MARK TDI, стук от куда? На ХХ?

[neo349]

Сообщение от Boykusha

MARK TDI, стук от куда? На ХХ?

Предполагаю, что это дроссель стучит, пытаясь встать в нужное положение при х.х., но что то ему не даёт, где то накосячили при установки или при инициализации ДС.
Снять гофру, завести и посмотреть с фонариком, что там происходит....



Инициализация дроссельной заслонки без CLIPa .

Многие сами чистят блок дроссельной заслонки, после чего возникает необходимость ее инициализации CLIPom. У себя в книге нашел инфу по Програмированию блока дроссельной заслонки без CLIPa. Итак слово в слово: Програмирование должно быть выполнено, покрайней мере, один раз в течении всего срока службы автомобиля, при первом включении зажигания ( первоначальная инициализация) и каждый раз при замене ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом.
1. Включите зажигание и выждите, по крайней мере, 5 с, не запуская двигатель: при этом автоматически производится адаптация по положению дроссельной заслонки.
2. Выключите "зажигание".
3. Подождите некоторое время, прежде чем снова включить зажигание, чтобы ЭБУ мог запомнить запрограммированные значения:
- не менее 10 с при холодном двигателе ( тем. охл. жидкости ниже 85 градусов)
- не менее 130 с при горячем двигателе ( тем. охл. жидкости выше или равна 90 градусов).
4. Включите зажигание, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течении 1 мин. для правильной адаптации по потоку воздуха, проходящему через блок дроссельной заслонки с сервоприводом. Вот в кратце и весь процесс.



От себя добавлю. Отсоедени АКБ мин на 15. А потом всё что выше сделай.

[Boykusha]

neo349, там стучать не чему. Гофря по верх корпуса ставится. А сама заслонка ходит только по внутреннему радиусу.
MARK TDI, еще раз откуда стук. Конкретно. А не примерно.