|
|||||||
| Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
Сообщение #1 | |
|
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
Цитата:
__________________
/dev/null |
|
|
|
|
|
|
Сообщение #2 | |
|
Мастер
![]() Регистрация: 09.10.2013
Адрес: ЦФО
Авто: Hyundai Tucson, мой старый и добрый Меган-3 сдан врагу по трэйдин-у (((
Сообщений: 737
Сказал(а) спасибо: 137
Поблагодарили 39 раз(а) в 35 сообщениях
|
Цитата:
... читая эту тему вспомнилось как один чорт в такой же теме на другом форуме упорно кошмарил народ тем, что на "обкатке" категорически запрещено "ездить на последней высокой передаче" (иначе КПП может заклинить, будет большой продольный износ в цилиндрах), избегать "длительного движения с постоянной скоростью" и ни в коем случае "не превышать оборотов выше 3000" иначе мол "кольца залягут, а вы и не заметите"... палата №6 кароче
Последний раз редактировалось fagot; 10.11.2014 в 23:14. |
|
|
|
|
|
|
Сообщение #3 |
|
Гуру
Имя: Роман
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Саратов
Авто: fluence 1.6 CVT Exp
Сообщений: 1,295
Сказал(а) спасибо: 114
Поблагодарили 126 раз(а) в 120 сообщениях
|
|
|
|
|
|
|
Сообщение #4 | |
|
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
Цитата:
Просто не надо злоупотреблять первые 1тык. (я вообще первые 3тык ездил в щадящем режиме).
__________________
/dev/null |
|
|
|
|
|
|
Сообщение #5 |
|
Гуру
Имя: Роман
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Саратов
Авто: fluence 1.6 CVT Exp
Сообщений: 1,295
Сказал(а) спасибо: 114
Поблагодарили 126 раз(а) в 120 сообщениях
|
|
|
|
|
|
|
Сообщение #6 |
|
Живет здесь
![]() Имя: Виктор
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: Архангельская обл
Авто: Renault
Сообщений: 5,784
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 976 раз(а) в 716 сообщениях
|
Ну кто на 120000 уже с фазиком у нас борется? Я первый получается, масло, фильтра, сроки, пробеги, все как по книжке делалось. А подошла очередь замены фазика.
|
|
|
|
|
|
Сообщение #7 |
|
Мастер
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Украина, Чернигов
Авто: Renault Fluence 1.6 Authentique
Сообщений: 819
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 71 раз(а) в 60 сообщениях
|
После этой покозательной рекламы задумался поменять Elf на Motul.
__________________
Renault Fluence 1.6 Authentique |
|
|
|
|
|
Сообщение #8 |
|
Живет здесь
![]() Имя: Виктор
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: Архангельская обл
Авто: Renault
Сообщений: 5,784
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 976 раз(а) в 716 сообщениях
|
А зачем? Есть экспериментаторы и есть водители.
|
|
|
|
|
|
Сообщение #9 |
|
Мастер
Имя: Андрей
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Байкал
Авто: Рено флюенс LE
Сообщений: 626
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 45 раз(а) в 45 сообщениях
|
Я заливал Motul, один раз.
|
|
|
|
|
|
Сообщение #10 |
|
Живет здесь
![]() Имя: Виктор
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: Архангельская обл
Авто: Renault
Сообщений: 5,784
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 976 раз(а) в 716 сообщениях
|
А зачем? я на прошлых 7-ках(ваз и б\у и новых) заливал и ремонтные и прочие присадки, скажу лучше перебор движка лучше будет, 2 дня снял-поставил. А тут, тоже самое получается, и еще хлипкая конструкция. Скажу сразу движок не трогал, только около, сливная пробка потекла, косяк сервисменов - затянута была до "жути" потом уже поздно - трещина расползлась.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |