Тормозные диски и колодки. Неоригинал?

[dondigidon_85]

По одному, это как и зачем? Продают, брембо точно, вопрос только зачем?

[Nemo]

Сообщение от 6368

Задние без колец АБС?

Я брал задние Motrio на Меган-2. В сборе с подшипником и кольцо АБС. Плюс в комплекте ступичная гайка и вроде как ступичный колпачок.
PS: так-то Motrio - это типа "родные" запчасти на послегарантийные Рено.

[Nemo]

Сообщение от YRA62

Или хотя бы диски грамотно проточить, если у них это первый износ.

Зачем?

[YRA62]

Сообщение от Nemo

Зачем?

Для более скорой притирки колодок и экономии на дисках. Для начала с можно сказать чистого листа.

[fortsw5050]

Сообщение от YRA62

Для более скорой притирки колодок и экономии на дисках. Для начала с можно сказать чистого листа.

Первый раз колодки сменил при пробеге 61т.км на новые TRW и сейчас пробег 123т.км без всякой проточки - что я сделал не так?
Что за бред, точить для чего?
Они били или какая на то должна быть причина чтобы так заявлять?
А ни чего что они с завода не только проточены, а ещё и шлифованные или в кустарных условиях проточка даёт чистоту лучше чем на конвейере?

[YRA62]

Сообщение от fortsw5050

Первый раз колодки сменил при пробеге 61т.км на новые TRW и сейчас пробег 123т.км без всякой проточки - что я сделал не так?
Что за бред, точить для чего?

Проточка рекомендуется если диск изношен неравномерно. Читай внимательно выше. В твоём случае это не понадобилось.

[Nemo]

Сообщение от YRA62

Для более скорой притирки колодок и экономии на дисках.

Колодки лягут на "старую колею". Если, мало ли, вдруг шире, то проще с колодок снять фаски.
А каким образом ты собрался на дисках-то экономить? Разве что диски слегка поведены?

[YRA62]

Сообщение от Nemo

Колодки лягут на "старую колею". Если, мало ли, вдруг шире, то проще с колодок снять фаски.
А каким образом ты собрался на дисках-то экономить? Разве что диски слегка поведены?

На колею они может и лягут,может и уместятся без снятия фасок. Но эта колея как граммпластинка, избороздана вся. Вот и получается плоскость соприкосно вения не больше 30-40%. Есть потеря площади трения. И про снятие фасок на новых колодках: потом эти фаски портят изнашиваемость тормозной поверхности диска. Они диск начинают истирать в такой же форме как и сами, то есть корыто. Извиняюсь за грамматику если что, пишу сегодня с мобильника, неудобно. Я, как токарь, протачиванием дисков избавлял многих от трремора. И ни один не пришёл ко мне с повторной жалобой. Главное, правильно проточить, не туфтить и не менять базу. Делать за одну установку.

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------

Хороший тормозной диск, это диск у которого две стороны обработали за одну установку, на одной базе. То есть не переустанавливали, даже с малым прокрутом. Я даже оправку готовлю под каждую пару дисков, торцую её чтоб избежать даже малогого биения. И вот только в таком случае проточеный диск соответствует новому. За исключением его уменьшения толщины. Как правило, он уменьшается на 0,5 мм. в легком случае. В особо тяжёлых, изношенных, приходиться и до 1.5мм снять

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

А цена интересует? Тут она разная:от нуля для своих и до 800руб. за 2 диска для особо докучливых.

[Nemo]

Сообщение от YRA62

Но эта колея как граммпластинка, избороздана вся.

??? На 99% или диски или колодки барахло. А если и будет одна-другая заметная бороздка, то ради такого протачивать не буду.

Сообщение от YRA62

И про снятие фасок на новых колодках: потом эти фаски портят изнашиваемость тормозной поверхности диска. Они диск начинают истирать в такой же форме как и сами, то есть корыто.

О чем ты? Толщина нового переднего диска Флюенса 24 мм, допустимый минимум 21,8 мм. Разница 2,2 мм на обе стороны (1,1 мм на сторону!). Фаска? Так, фасочка. Но, скорее, колодки, которые потребуют такой операции, брать буду в самом крайнем случае.

Сообщение от YRA62

Я, как токарь, протачиванием дисков избавлял многих от трремора.

То есть от поведенных дисков. Ну, не знаю, если повело раз, то будет вести и дальше. Не проще ли диски поменять?

Сообщение от YRA62

В особо тяжёлых, изношенных, приходиться и до 1.5мм снять

Про толщину писал чуть выше.

[YRA62]

Nemo, Ты меня не понял, а может и оба. Я говорю что когда новые колодки совсем малость не входят по диаметру диска из-за буртика, у них делается малая фаска. Знаю, сам так делал. Но потом эта фаска делает торцевую поверхность диска неровной. Она делает впуклой. И уже другим новым колодка м нужно будет делать или такие же фаски но более округлыми, или притираться по 2 тыс. км будут.